1702年，西班牙財政出現赤字，國王菲利普五世命令南美洲西班牙殖民當局把上繳和進貢的金銀財寶用船火速送往西班牙的塞維利亞。這樣做是要冒很大風險的。因為橫渡大洋運送這批價值幾百億法郎的財寶必然要有一支引人注目的船隊，而當時西班牙和英國又正處在交戰之中。盡管如此，17艘滿載著從秘魯和墨西哥掠奪來的金銀珠寶的大帆船還是在1702年6月12日離開了哈瓦那，朝西班牙領海進發了，這就是西班牙曆史上著名的“黃金船隊”。
就在“黃金船隊”即將駛過最後也是最危險的海域時，在亞速爾群島的海麵上，突然出現了一支龐大的英荷聯合艦隊。麵對由150艘戰艦組成的10支英荷艦隊，“黃金船隊”決定駛向維哥灣暫時躲避。
當時最明智的做法是立即把金銀財寶從“黃金船隊”上卸下來，改從陸路運往馬德裏。這樣就會安全多了。可是當時西班牙當局規定，凡從南美運來的貨物必須先到塞維利亞接受驗收。因此，不能從“黃金船隊”上卸下物品。不過在瑪麗·德薩瓦皇後的特別命令下，國王和皇後的那部分金銀珠寶還是卸了下來，從陸路運往馬德裏。
“黃金船隊”在維哥灣平靜地停泊了一個多月後，10月21日，150艘英荷聯合艦隊在魯克海軍上將的指揮下，對維哥灣突然發起了攻擊。3萬名英荷大兵，在3115門大炮掩護下，很快就消滅了港灣沿岸的守軍，摧毀了炮台和障礙物。據說，麵對如此大量的金銀珠寶，英荷聯軍的戰鬥力驟然增強了10倍。不到幾小時，西班牙軍隊就全線崩潰。“黃金船隊”總司令貝拉斯科作出了一個絕望的決定，下令燒毀運載金銀珠寶的大帆船。被焚燒的大帆船和其他被擊中的戰艦把維哥灣燒成一片火海。很快就控製了戰場的英荷聯軍盡力想撲滅大火。他們救出並拖走了幾艘大帆船，但是絕大部分帆船都已葬身大海。
第三天早上，英國潛水員開始冒著風險潛入海底，撈回了一些戰利品。但是，在西班牙地麵突擊隊的炮火下，英荷聯軍不得不放棄打撈工作。據被英國人抓捕的海軍上將恰孔介紹，有4000～5000輛馬車的黃金沉入了海底，這就是“黃金船隊”留下的沉寶。
近3個世紀以來，一批又一批藏寶尋找者都在搜索這筆沉寶。有人打撈上來了一些已空空如也的大帆船，還有人撈到了一些裝著純綠寶石、紫水晶、珍珠、黑琥珀和龍涎香等珠寶翡翠的箱子。
時至今日，仍有人使用現代化的技術與器材繼續尋覓這批驚人的沉寶。因為據傳，這筆4000～5000輛馬車的黃金至少仍有一半沉沒在維哥灣海域的泥沙底下。不過，隨著歲月的推移，不僅風浪和海潮早已使這些金銀珠寶裹上了層層泥沙，而且種種傳聞也滲進了曆史記載，以致現在要在這片近1000海裏的海底找到這些沉寶，再也不是一件輕而易舉的事情了。
另據曆史記載，當年按照瑪麗皇後的命令，從“黃金船隊”上卸下了估計有近1500輛二輪運貨馬車的黃金。這筆財寶在按計劃運往西班牙盧戈的途中也有一部分被強盜搶走了。據說，這筆西班牙的皇家金寶仍被埋藏在西班牙龐特維德拉山區，至今仍躺在一個世人不知之地。古希臘海底城的寶藏
在利比亞班加西北200公裏的東部海域，有一座古希臘建設的阿波羅尼亞港。現在這座港灣城市大部分已被海水吞沒。
阿波羅尼亞港是古希臘最大的殖民地之一，公元前631年建成，公元前90年左右，成為羅馬統治下的北非糧食的重要輸出港，在當時發揮著重要的作用。
以N·C弗萊明克為首的劍橋大學考古調查團，為探明這座古代港灣城市規模、設施等，於1958、1959年對這一被海水淹沒的遺址進行了調查。他們利用平板測量的原理，在塑膠繪圖版上繪出了由於地殼下沉或海水上漲而半埋於海底的這一港灣的第一張實測圖。由實測圖了解到，在水深4米左右的海底，有船體、碼頭、倉庫、了望台、圍牆等極為複雜的港灣設施，港口由幾個島嶼和山丘形成一個橢圓形的海灣，海灣與地中海之間由一條狹窄的水路相連結。
港口分為內、外兩港，內港修建了城堡，其上設置了了望台，周圍以圍牆護衛，特意修建的狹窄的水路等設施，具有抵禦敵船入侵加強防衛的意義。阿波羅尼亞發現的遺物之一是石錨。這是船錨最原始的形式。
1967年，發現了希臘的海底城市埃拉弗尼索斯（毛萊半島南端）。第二年，弗萊明克進行了調查。從海底發現了邁錫尼時代的街道、房屋群、石棺以及古希臘青銅時代的缽等遺物。由此分析，這一城市在古希臘青銅時代初期即已建成，是目前所見最古老的海底城市。
最近一次發現的水下古代城市是，1980年在蘇聯的裏海東北部的曼庫伊西拉克發現的傳說中被海水淹沒的繁榮的古代城市遺跡。蘇聯的考古學家們在這一海底（裏海北端的古裏耶夫市東南150公裏）發掘的結果，發現了中亞地區傳統的粘土製成的陶器及住址、玻璃裝飾品、鑄造物等。這一城市似乎就是14世紀時與中亞地區進行貿易活動的商人在地圖上標出的“拉埃迪”。這一發現提供了目前正在後退的裏海海岸線在遙遠的古代急速變化的珍貴資料。
既然海底埋藏了一座又一座的城市，那麼被湮滅的珍寶就可想而知了。