選用汽油的依據
（1）根據汽車生產廠家規定選用汽油。根據汽車出廠規定選用汽油是最常用的方法。在隨車提供的汽車使用說明書中一般都有明確的規定和說明。汽車使用說明書是汽車生產廠為保證汽車能正常、可靠地行駛，充分發揮和保持良好的技術性能，延長汽車使用壽命而提供給用戶的使用須知，是汽車使用技術（包括燃油和潤滑油的選用）的主要依據。如果不按照使用說明書規定的要求選用規定標號的汽油，所產生的危害是很大的。若高壓縮比的發動機選用低標號汽油，發動機極容易產生爆震，發動機爆震過久，容易造成活塞燒頂、環岸燒損、活塞環斷裂等故障，加速了機件的損壞；若低壓縮比的發動機選用高標號的汽油，不僅生產成本增加，而且對發動機也沒什麼好處。如果發動機使用電噴係統和廢氣淨化裝置，規定必須使用無鉛汽油，如果長時間使用有鉛汽油，會使電噴係統和廢氣淨化裝置早期失效或損壞。
（2）根據發動機壓縮比選用汽油。汽油使用的一般原則是：
壓縮比為7.0～8.0的汽油機應選用90號汽油；壓縮比在8.0以上的汽油機應選用93號或97號汽油。
國產汽油辛烷值的離散度比較大，油品質量級別較低。因此，按規定標號使用汽油，如果所用標號汽油的抗爆性不能滿足該車型要求時，應選用更高一級標號的汽油。對引進汽車選用汽油時要特別慎重，供油部分最好不要進行調整，有些引進汽車在這方麵，還有特殊要求，應注意掌握。
（3）根據汽車使用條件選用汽油。在選用汽油標號時，還要考慮發動機使用條件、海拔高度、大氣壓力等因素。經常處於大負荷、大扭矩、低轉速狀況下使用的汽油機（如拖掛運行的汽車），容易產生爆震，應選用較高辛烷值的汽油（指與在正常使用條件下的汽車相比）；高原地區由於大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機工作時爆震傾向減小，可適當降低汽油的標號。經驗表明，海拔每上升100米，汽油辛烷值可降低約0.1個單位。
選煤技術
大型、高效、耐用的選煤設備，已成為現代化煤礦產資源不可缺少的一部分。西方國家對煤焦精煤的灰粉要求是5%～8%。美國規定電站不準使用硫粉超過1%的動力煤。因此，無論是煉焦煤還是動力煤，都必須進行洗選或篩分。德、英、法、日等國原煤幾乎全部入選，美國不入選的原煤是低灰粉的動力煤，但也都進行篩分，用選擇性破碎機除去大塊矸石。
目前跳汰機和重介質分選機的最大處理能力均已達1 000噸／時，最大浮選機為50噸／時。德國海裏希羅伯特礦新建洗煤廠，采用組合洗選係統，即每道工序隻用一套大型設備，沒有備用，使整個流程大大簡化。主要設備隻用一台塊煤跳汰機和一台專煤跳汰機以及一台400噸／時離心脫水機。用跳汰機選煤現仍占主要地位。德國在引進日本高桑式篩下空氣跳汰機基礎上研製成功的巴塔克型跳汰機，處理煤的分選指標與重介質選煤不相上下。重介質選煤則流程簡單，占地麵積小，選精煤回收率高，美、法、波、澳、捷等國多用重介選。采用大直徑重介質旋流器作主選設備，原煤破碎到44毫米以下。因環保要求，對煤泥水處理十分重視。法國選煤廠已基本實現洗水閉路循環。處理方法一般是先加凝聚劑濃縮，再用壓濾機脫水。同時，選煤廠自動化已進入全廠工藝過程集中控製階段。美國一個自動化選煤廠年處理能力110萬噸，每班僅需2人工作。
箱式太陽灶
箱式太陽灶是利用密閉塗黑的熱箱或在箱內四周裝上反射鏡麵，把陽光聚集起來產生較高的溫度，用來煮飯的一種爐灶。這種灶結構簡單，製作容易，但箱溫較低，烹飪範圍窄。這種箱式灶有一種折疊式的，存放、攜帶方便，適於地質勘探、野外作業人員及旅遊者的需要。
循環利用熱廢水
工廠生產過程中使用過的熱水，都作為廢水排掉了，其中含有大量的熱能。各國現在都開始研究使熱廢水在工廠內或引到住宅區循環利用的技術。日本帝王釀造公司通過回收洗滌酒瓶的熱廢水在洗瓶工藝中加以循環利用，使鍋爐的燃料消費量減少了70%。洗瓶工藝是先用傳送帶把空瓶送進洗瓶機。用40℃的溫水預洗，然後用60℃的熱水正式衝洗，最後再通入110℃的蒸汽殺菌。由於衝洗酒瓶外部的熱水不能收回，因此每小時需要補充1噸水。過去每小時需要使用12噸新井水，而現在的用水量隻是過去的1／12。
生產汽車消音器和燃料泵的阪本工業公司設計了一種節能和節省資源的“熱洗高壓噴射裝置”。這個裝置利用高壓將70℃的熱水噴射到壓製成型後的燃料箱上，洗掉壓型油以後再回收熱水加以重新利用。過去衝洗壓型油使用的是一種乳狀清潔劑，很難重新利用，而利用熱水衝洗壓型油以後，熱廢水還可回收利用。僅此一項，該公司一年節約能源費用300萬日元。