第七章宇宙之謎（下）
最理想的基地是哪裏
外星人不斷地對地球進行考察，那麼，他們在地球上有UFO基地嗎？如果有的話，什麼地方是最理想的UFO基地呢？許多飛碟專家對這些問題很感興趣。大多數專家認為，除去海洋之外，沙漠也是外星人飛碟的理想基地。
法國著名飛碟學家亨利·迪朗在《外星人的足跡》中曾經說過：“大量的事實證明，沙漠和天山山脈，都是飛碟降落的好地方。”
一群德國學生和去內蒙古的許多旅遊者都曾親眼見到過飛碟在那裏經常降落。可以肯定，沙漠是飛碟的一個理想基地。
海洋是理想基地
從大量的飛碟著陸案可以看出，外星人降臨地球的主要目的是對地球的一切進行全麵考察和采集各種標本。因此，如果他們真要在地球上建立永久性的基地的話，海洋正是最理想不過的地方。
在許多的飛碟案中，都記錄著人們曾目擊飛碟從海洋中飛出或從高空直接鑽入海中的事實。
在世界的各個海域都有飛碟出沒，其中飛碟出沒最為頻繁的當數百慕大三角區，這已是世人皆知的了。在百慕大地區，不僅已有數以百計的各種飛機、船艦，在狀態極為良好的情況下，眨眼間就不留痕跡地消失得無影無蹤。
而且美國肯尼迪角發射的3枚帶彈頭的火箭也莫名其妙地掉進了百慕大三角海區，可是誰也測不出火箭墜落的精確位置，當然也就無法打撈。
月球上的智慧生物
這些年來，在頻繁的對月球進行探測的過程中，宇宙探測器對月球的意外發現使人們產生了種種懷疑和推測：月球上當真有生物存在？據《中國科技報》及有關資料報導：
宇宙飛船“月球軌道2號”在寧靜海，即月球上的平原上空49千米高度拍攝到月麵上方有方尖石。此事非同尋常，須知方尖石是要用釘濕木楔的方法或使用酸類從岩石中開采的。
美國科學專欄作家桑德森對這些奇石做了仔細研究，他認為方尖石上，許多極其正規的圖形線條，不可能都是自然侵蝕的產物。
在美國執行“阿波羅”登月計劃的過程中，宇航員拍下了一些月麵環形山的照片。從這些照片上看，環形山上分明留有人工改造過的痕跡。例如，在一座環形山的中心部位，有牆壁及其投影。月球的表麵經常有閃光信號發送出來。
1969年7月20日，“阿波羅11號”宇宙飛船，在進入繞月軌道時，發現一個不明飛行物在月球上空盤旋。“阿波羅11號”飛船在月球火山口著陸時，又發現兩個不明飛行物停在火山口邊緣的另一側，然後又飛去了。
1990年4月18日，前蘇聯科學家比連諾夫博士和韋狄馬·薛比博士，透過強力望遠鏡無意中在月球表麵，發現一個巨大而神秘的人麵像。它有輪廓清晰的深陷的橢圓形大眼睛和尖挺的鼻子，頭上仿佛戴著頭盔。兩位專家估計這個人麵像至少有50萬年曆史。
圍繞月球出現的一係列文明活動現象，已使科學界中的有識之士警覺到，地外智能力量正在利用月球。但這一切，畢竟還隻是一種推測。但這是哪裏來的高智生命，是月球本土居民？還是外星移民？是生活在月球表麵？還是生活在月球內部？月球上真有外星人？
依據人與UFO的接觸分類
專門從事這類研究的人，稱自己為不明飛行物學家；他們將人與天外來客的近距離接觸分成了五類：
第一類接觸，是指近距離目擊不明飛行物，但沒有留下任何具體的物證。
第二類接觸，是除目擊不明飛行物之外，還有外星人來訪的具體有形痕跡。引發諸多爭議的麥田怪圈可以被歸為這類接觸。出現在墨西哥一片草地上的古怪圓形圖案，就被認為與不明飛行物有關。
當然，還有著名的第三類接觸，這是真正意義上的接觸，也就是說通過心靈感應，與外星人交談。
第四類是近距離接觸，也就是遭外星人綁架，經科學家研究，這是一種睡眠幻覺的現象。
最後一種是第五類接觸：就是從地球上發射飛行器或電磁波，訪問可能存在生命的星球。
依據UFO的大小分類
飛碟研究專家將目擊者所看到的飛碟以大小來分類，從小型迷你型飛碟到大型飛碟，它們形狀各異。假設飛碟是外星人所乘坐的飛行器，那麼可能由於不同的用途，而有各種形狀、大小的區別。按照目擊案例由大到小，可將飛碟分為如下幾類：
超小型無人探測機：大多直徑為03米。大的飛碟會飛進房屋內，在標準大小UFO出現前先發現這種小飛碟的情況居多，通常為球形或橢圓形。
在馬來西來曾發現過迷你型UFO載有矮小的外星人，所以不能斷定，迷你型UFO是無人探測機。
小型偵察機：直徑在1米至5米左右，曾有人目擊到這種飛碟著陸，並從飛碟中走出外星人，外星人還在降落點附近進行各項調查。
標準型聯絡船：直徑在7米至10米以上，大多數為圓盤型，是最常見的不明飛行物，可能是供外太空與地麵調查的飛碟互相聯絡用的，地球人被綁架到飛碟的事件，也幾乎都發生在這種類型的飛碟上。
大型母船：直徑由幾百米至幾千米以上大小的飛碟，以圓筒型及圓盤型居多。大多是在幾千米至10000米至20000米的高空被看到的，沒有降落在地麵的目擊案例。
由於有許多目擊者指出，有小型或標準型的UFO飛進或飛出，因此，這類最大的飛碟被認為可能是飛碟的大型母船。
若按照外形來區分，則飛碟至少可分為10種，為什麼有這麼多形狀的飛碟呢？專家們尚未找到原因。
科學家的觀點
世界上第一個親自研究UFO的科學家是海爾曼·奧伯特博士，他被譽為“宇宙航行法之父”，是建立現代火箭理論基礎的偉大科學家。他受德國政府之托，從1953年起的3年內，在約70000件目擊報告中選出最可信賴的800件，從中推算UFO的航空工程性能，並得出這樣的結論：“科學可以把不可能和不能證實的問題看做可能，為了說明觀察事實，必須有效地考慮作業假說。在已有作業假說中，UFO是地外智慧生命操縱的飛行物，最適合觀察事實。”
法國天文學家、計算機學家賈克·瓦萊博士，他是第一個用統計學手法研究UFO的科學家。1954年對從西歐到中東集中發生的200件以上的著陸搭乘目擊事件，進行統計分析，結果發現很多推翻否定論“法則性”根據的東西。
1966年，瓦萊博士在公布他的研究成果時說：“隻要不拒絕把UFO作為空中物體來研究，那麼不把UFO著陸的報道作為研究對象是沒有道理的。隻要承認有被智慧控製的可能性，就沒有理由否定UFO著陸和搭乘員降落的可能性”。
目擊UFO的科學家很多。較早的是著名天文學家、冥王星的發現者克·湯博。1979年8月20日，他和妻子、嶽母在新墨西哥州拉斯克魯塞斯的住宅之外看到“6個至8個長方形的綠光群”，“這是在夜空模糊地浮現出輪廓的巨大船體的舷窗，隨著遠去，逐漸變小，最後消失。如果這是地麵上某個物體的反射物，同樣的現象應該頻繁出現。我經常在自家庭院進行天文觀測，但這樣的現象也僅在那個時候見過一次。”
關於UFO四種假說
由於不明飛行物在地球上接連不斷地出現，並產生了許多神秘莫測的現象，因此，越來越多的人們對此非常關注。各國的研究工作也一直在暗中進行著。美國空軍製造廠同美國科羅拉多大學聯合成立了UFO調查委員會，委員會成立於1948年。1976年，前蘇聯國防部成立了UFO研究會等國家級研究機構。他們對UFO現象提出了四種假設。
第一，自然現象學說，即把閃電、流星、飛鳥群、人造衛星、氣象觀測器等錯認為飛碟。它的代表性假設是“放電現象假設”。這種放電體形成了5萬至10萬伏特的強大電壓，從暴風雨中分離出來，遊蕩在大氣層中，並在發生閃電後立即消失。這種放電體就是UFO整體，晴天也會時常出現。
這種假設能夠解釋有關UFO的大部分特征。但是，放電現象最長不超過10多秒鍾，且同暴風雨密切關聯，而多數不明飛行物卻同氣象無關。放電大小隻有004米至005米寬，UFO卻比它大幾百甚至幾千倍。所以，這種學說沒有多大的說服力。
第二，同地球上文明體有關聯的學說，提出強國秘密兵器說。如二次世界大戰的法西斯餘黨製造碟形飛行體，並進行試飛。這種假設沒有充分的證據，並且在常識上不合邏輯，所以這一學說的說服力也不大。
第三，全身投影學說。即人類無意識的內在心理原形的投影現象說。也就是說，把虛像錯認為實體。這種理論說明不了UFO的全部現象，隻能說明瞬間消失、分離與合體選擇性出現的現象。但虛像不能被捕捉在雷達中。它也無法解釋飛碟著陸的痕跡以及飛碟被照相和攝像等事實。
第四，外界起源學說。這種說法認為，飛碟是從地球以外的宇宙行星上飛來的飛行物體。他們是比人類更發達文明的生命體，像我們去月球或火星探索一樣，他們也到地球上來。這種學說按現代科學原理不可能完全說明UFO現象，但現在絕大多數人相信外界起源說。
UFO是外星人的載具嗎
有許多人認為UFO是外星人的飛行器，他們的依據歸納起來有以下幾點：
第一，外星人不與地球人進行公開的正麵接觸，是由於我們地球人的文明程度低，不能與他們直接溝通，正如地球上的人不能與猴子溝通一樣。
第二，外星人已掌握延長生命的方法。他們不像地球人那樣依靠食物來維持生命，他們能利用氣功來維持生命，並且已能利用宇宙射線作為飛行器動力，因此不必攜帶食品和燃料。
第三，人類曆史在宇宙演化過程中，隻是短短的一瞬，現有的科技水平隻是人類認識自然世界過程中的一個階段，並不是認識自然世界的頂點。客觀世界中更為廣泛、更為基本的運動規律尚未被人類揭示，因此我們不能用我們現有的科技水平來判斷外星人的科技、文化發展情況，外星人的文明程度很可能遙遙領先於我們。
第四，按照宇宙全息係統論的觀點，宇宙各處是全息的。既然在太陽係這個較為年輕的天體係統中能產生高級生命，那麼在宇宙中的某些星球上一定能形成與地球相似的條件，其生物也必然從低級向高級逐漸發展。最後產生出高級智慧生命體。因而，如果外星人比地球人早誕生幾千年、幾億年，其智慧可能遠遠超過我們。
怎樣識別UFO
我們不能盲目地把一切無法解釋的現象都歸為是UFO來到地球上所引起的，而必須有分析、有鑒別地去認識不明飛行物，因此，我們必須不斷提高對UFO的識別能力。
有的飛機遺跡、火箭殘骸、衛星垃圾等物體的表現與UFO的表現極其相似，也容易使人產生錯覺，指鹿為馬。比如飛機飛行軌跡就十分像飛碟光跡；有人在夜晚看到紅色閃光物在黑色夜空中飄忽不定，懷疑是飛碟，後來漸漸下落，才發現是被放風箏人收回去了，原來是隻加燈的風箏。
天津居民張德昌在夜間看到的酷似飛碟的東西，其實也是加綴發光管的風箏。
每當看到不明飛行物時，一定要與自然現象、飛機遺跡、火箭殘骸以及衛星垃圾等區別清楚，不能一概認為是UFO事件。
飛碟與飛機的區別
飛機機形無法實現超平衡力，飛機的機頭機尾和機翼就像蹺蹺板，讓科學家費盡心機增加了多餘裝置，增加了重量，加大能量消耗。而UFO結構做到水平、水準、起飛後具有超平衡力，根本不用平衡多費心。
飛機機形無法具有超音100倍的飛行速度，機身麵對超大的阻力產生強烈高溫，而高溫激波又不能及時分散，使飛機麵臨毀滅的危險。如果飛機采用耐高溫材料，又會增加重量，增加了能量消耗。
UFO采用高密度堅固耐高的溫材料，22層隔熱綿、10米寬的緩衝區能承受外界小隕石撞擊物。UFO刺破阻力，激波將撞擊力及物拋向周圍，兩秒中內將熱量分布均行，並使大量的熱能轉換成電能，把多餘的電量儲蓄，釋放出UFO所需的電力，實現自然等離子體助推力。
飛碟能有如此大的速度是人們無法想象的，也是人們不理解的現象之一。相信在不遠的將來，科學家會給出合理的解釋。
特殊飛行方式
許多飛碟事件的目擊者都說，飛碟飛行的方式極為罕見，與我們常見到的飛機的飛行方式大相徑庭。
飛碟主要有以下幾種特殊的飛行方式：突然出現、直角轉彎、快速移位、任意調轉方向、直起直落、速度極快、空中懸浮、發出耀眼的光束、產生電磁波、毫無聲息等。
飛碟的動力源
從飛碟飛行的特殊方法與技術可以看出，它的飛行動力是發達的，人類最先進的科技也難與之相比，因此對其動力原理仍停留在理論推斷與幻想之上，以下就是當前人們對飛碟飛行原理的一些常見的猜測：
認為飛碟是以意念移動的。因為人的思維有超時空性，有些具有特異功能的人，能夠用意念使物體移動。可能是人腦可以發出意念場，使物體先解體，然後再通過門窗牆壁等障礙物的原子間的空隙，再將解體物體又還原成原來的樣子，從而形成能突破空間阻隔的傳送。
認為飛碟是通過分解傳輸來獲得動力的。這種方式是將物體分解成基本粒子以光速傳輸，用信息碼載入分子機，然後再重組成原來的物體。
認為飛碟是以電磁力來推動的。利用超傳導的電磁石產生強力磁場與高壓，並將周圍空氣產生等離子化現象，借助其反作用力來推進。
認為飛碟是以重力推動移動的。假如飛碟的科技水平已掌握到利用重力場，能自由地選擇重力場對它發生作用，那麼很容易就被具有這個重力場的星球吸引過去。
認為飛碟的動力是靠統一場推進的。一些UFO專家根據愛因斯坦的統一場論指出，宇宙間的電磁場和引力有著密切的聯係，兩者互相演變和斥合。場共振即是把電磁場、重力場、強核力、弱核力之間的互相作用力組合起來，並與時空之結構、太空船本身之人造力場相結合，使之協調變動，可使太空船由某一點到另一點迅速加速通過，沿著時空隧道立即到達宇宙的另一個遙遠的位置，這一位置在地球人看來需要幾萬光年才能到達。
當然，以上這些都是猜測和幻想而已，而事實究竟如何，還是一個待解之謎。
探索飛碟的動力源
人們目擊到的飛碟大多是以無法想象的高速飛行的，並且還發出強光，那麼，飛碟的動力從哪裏來呢？它的結構原理又是如何呢？這些問題吸引了不少科學家去探索和研究。
探索飛碟的動力與原理，除了要涉及許多專業知識外，同時也要跳出某些固有觀念，在動力學、能源學以及物理學、天文學等領域內可能都要有很大的變革。對宇宙、天體、飛行器等認識上以及能源上和結構原理上都要進行再學習。在某些方麵，甚至對愛因斯提出的相對論等也要大膽地改進。隻有這樣，才能真正認識宇宙，對大自然進行深入細致的探討。
要想研究飛碟動力，就必須從大宇宙能源角度出發，因為它畢竟是來自大宇宙彼岸的飛行器，它的能源肯定要靠宇宙總能源來解決。在宇宙的各星體之間，星體本身以及星際間的太空都存在著不同強度的磁場、引力波和重力波。因此，飛碟動力應首先從磁能考慮。其他太陽能、核能則應該退一步來考慮。
靜態磁能發電初探
UFO研究者們提出一些飛碟動力源及結構模式，即靜態磁能發電。現做如下介紹。
一、缸形磁路。缸形磁路是最典型的、最理想的一種磁路。它的結構特點是：中心有一個直通上下的主磁路，線包繞在這個主磁路上，從而使缸形外殼構成一個完善的磁回路。
二、靜態磁能的典型特點。從1985年起，科學家們致力靜態磁能發電的研究，通過研究得知，靜態磁如果裝置在磁路上，就可能與一個特殊的缸形磁路的結構一樣，並且同飛碟的外形、內部結構有著非常密切的聯係。1993年發現了能量放大磁路，從而完全證明了這些猜想是正確的。按照這種磁路的技術特點和要求設計出的裝置，最自然理想的形狀也是碟形，磁路隻有在這種形狀上，電壓放大的倍數才能達到最高。在其形狀上，電壓放大倍數都要不同程度地下降，僅這一點就可以說明不少問題。
三、飛碟的典型結構特征。飛碟的典型特征是許多年來世界飛碟界的重要研究成果，是通過對近10萬例目擊案的研究逐漸總結出來的。飛碟在結構上很像一個變了形的缸形變壓器。有的目擊事件，例如羅茲維爾案和《受阻的旅程》中的飛碟，從這種角度看，簡直沒有一點區別。理解這個問題的核心是必須把中心磁路掌握得非常透徹。在羅茲維爾墜落事件中，中心磁路已經演變成了一個座艙。
通過對許多目擊事件的分析研究，可以發現：絕大多數的案例反映出的特征都在支持這個結論，這裏麵隻是在中心磁路的具體變化上有些出入，飛碟有的發展成一個座艙；有的發展成多個座艙；有的仍然存在於中心，隻不過表麵上變成了一個直通上下的進出通道而已。
飛碟是一個靜態磁能裝置，這隻是科學家們對飛碟動力源和結構原理的初步探索，今後，科學家們將會繼續努力，以期早日揭開這些難解之謎。
德國製造的圓盤飛機
飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家們對之產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢？
第二次世界大戰時，德國在火箭工程學和流體力學領域占有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米至40米，已進行了多次試飛。當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。
科學家們還發明了一種單人駕駛的人造飛碟。它可以離開地麵4米高，可以繞開任何障礙物，適於複雜的環境。這種人造飛碟，使用的發動機功率有133馬力，時速可達80000米；由螺旋槳和專門的氣道形成的空氣射束托浮飛碟，因這種飛碟體積很小，所以飛行時非常靈活，便於操作，受到科學家們的普遍好評。
俄羅斯的伊基普
俄羅斯研製出一種叫伊基普的人造飛碟，第一架模型機已經進行了成功的試飛。伊基普長25米，寬36米，可乘坐400名乘客或運載40多噸貨物，速度可達每小時6437千米，飛行高度36千米，最大航程為8047千米，升空距離隻需要500米。
由於原設計的目的是用於軍事，因此起落時不受限製，空氣動力設計非常先進。
法國的人造飛碟
法國的UFO學家利格雷·加斯東等，利用一種被他們命名為靜能的能作為動力能源，使得10多個小的草帽大小的人造飛碟升上了空中。加斯東等人介紹說靜能是一種人們還沒有理解的能量，它是利用電磁轉換而成的。
還有，法國的讓·皮埃爾·珀蒂博士，也在研製一種叫磁流動力飛行器的人造飛碟。這種磁流動力飛行器與許多目擊到的飛碟可能屬於同一類型的飛行器，它們的特點是：重量大約為幾十噸，裝有可以產生幾百兆瓦電能的發電機；擁有可以在大氣中產生幾萬高斯磁場的超導電體係統；在大氣中飛行時，能產生強烈的放電現象。
飛碟的速度是多少
人類的任何飛行器都不能與飛碟相提並論，因為飛碟能做到“靜若處子，動如脫兔”，並能在空中隨意停下來。
據國際航空協會公布：飛機的最高時速為2523千米，洲際導彈的最高時速為25200千米，脫離了地球引力的人造飛行物，時速則可超過30000千米，飛碟的速度是多少呢？
前蘇聯UFO權威齊蓋爾教授說，根據雷達記錄，飛碟的時速為0千米至72000千米，所謂“0千米”，就是懸停。
懸停是它的一大絕技，這類例子舉不勝舉。它能靜靜地停在任何高度，無聲無息，而且沒有任何尾跡，這是人類的任何飛行物不能辦到的。直升機能懸停，卻左右搖擺，而且依靠巨大的螺旋漿；飛碟能靜靜地停在那裏，宛如天空中固定生長的物體，冷漠而又嚴峻。
飛碟與導彈比速度
1960年，在美國的一個導彈發射試驗場，上演了一部比速度的活戲劇。當時，德國製造的V-2型導彈剛剛升空，一個飛碟不知從何處冒了出來，它以1600千米的時速追上導彈，然後又加快速度，將導彈遠遠拋在身後，在場的地勤人員測得它的時速，高達每小時9000千米。
早在1949年，該試驗場導彈試驗室主任羅伯特·麥克勞克林就從雷達上目擊過不明飛行物，它沒有任何聲響和尾跡。羅伯特用經緯儀測出來時速和高度，時速竟達43200千米，高度為90000米，但是，當時人類所能達到的終極高度為27000米。
前蘇聯著名的天文學家波斯希日博士指出：飛碟隻需要幾天時間就能飛完地球到土衛六之間的128億千米的路程。
飛碟具有的絕技
更令人驚奇的是，它們卓越的加速能力和它們直角拐彎的絕技。
1963年，撒哈拉沙漠，一隊法國技術人員在沙漠中做火箭彈頭回收訓練，空中突然出現了一個亮點，那是一個巨大的飛碟，5分鍾後，它飛走了。
但據地麵人員測定，它在3秒鍾內速度從零加到了每小時6000千米，簡直令人不可思議。
1952年7月，美國華盛頓空軍指揮中心的雷達屏幕上突然顯示有7個亮點，它們飛行的方向正是美國的心髒，即白宮和國會大廈。人們驚恐萬狀，地麵指揮中心立即命令殲擊機起飛攔截，但是，令人無可奈何的是，那7個亮點輕易地就將殲擊機甩在身後，它們在短短的幾秒鍾內，時速從200千米一下增至800千米，最後，一個漂亮的直角拐彎，以1200千米的時速飛走了。齊蓋爾教授說，直角拐彎將產生3000克的過載，這是目前地球上的任何材料都無法承載的。
外星人存在之謎
常見的外星人四種類型
矮人型類的外星人，個子很矮，身高隻有09米至135米。同自己矮小的身軀相比，他們的腦袋顯得很大，前額又高又凸，沒有耳朵，或者是他們的耳朵極小，而目擊者很難看清楚罷了。
他們目光呆板，眼睛又大又圓，他們的雙眼對光線幾乎沒有感覺。他們的鼻子很像地球人的鼻子，還有些目擊者說，他們所見到的矮人的鼻子是長在麵孔中間的兩道縫。
矮人型外星人的嘴像一個有唇的口子一樣，或者說是一個非常圓的、有奇怪皺紋的孔，他們的下巴又尖又小；他們的兩隻手臂很長，脖頸肥大，他們的雙肩又寬又壯，他們的身軀並不對稱，而是左部比右部肥些；他們都身穿金屬製上衣連褲服或是潛水服。
蒙古人型類的身高在12米至18米之間。從總體上看，他們各個部位之間都很協調，沒有任何醜陋的地方。他們的形態在各個部位都與地球人相近，如果要把他們與地球上的某個民族相比，他們很像是亞洲人，隻是他們的膚色又黑又亮。
1951年6月4日，歇洛克·哈萊姆德先生發現了一個不明飛行物停在他家附近，過了一會兒，從這個飛行物中走出來一個外星人。哈萊姆德先生說：“我所看到的這個外星人戴著透明的、柔軟的頭盔。盡管天色有些黑，但我還是看清了他的臉、耳朵和頭發。這個人看上去很像亞洲人，麵孔真像蒙古人。他的下巴寬寬的，高顴骨、濃眉毛，雙眼呈栗色，很像那種有蒙古褶的眼睛，他的皮膚很黑。”
至於服裝，他們穿的是很貼身的上衣連褲服，就像宇航員的宇宙服一樣。
巨爪型類的外星人都赤身裸體，不穿任何衣服，他們的身高在06米至21米之間不等。他們的手臂特別長，同其身軀相比極不相稱。手是巨型的大爪子。
1956年1月5日晚上20時許，國外3名長途卡車駕駛員看到了一個巨型的、閃閃發光的圓盤在地上著陸，然後從圓盤中走出了一些巨爪型的外星人。他們先看到的外星人是一個渾身放光、頭披長發的侏儒，這個侏儒一步一步地朝他們走來。
當侏儒走得離他們非常近的時候，一個司機朝侏儒撲了過去，要把他逮住。結果，就同那個來自外星的人搏鬥起來，侏儒力大無比，一下子就把司機打翻在地，接著就向圓盤跑去。
此刻，其他外星人從圓盤中出來解救自己的夥伴，然後，他們就消失在圓盤中。由於目擊者是在近距離看到外星人的，所以他告訴調查這次事件的專家們說，這個侏儒有像爪子一樣的手指，他的手是有蹼的。
1953年7月9日，在西班牙的巴塞羅那，同年10月13日，在南斯拉夫的貝爾格萊德都曾發生過類似的事件。
同矮人型與蒙古人型外星人相比，這種巨爪型的類人生命體的特點是具有侵略性。也就是說，他們似乎對地球上的人類抱有敵意。然而，自從1953年以來，人們就再也沒有發現過這種巨爪型的類人生命體。
1869年3月18日，在美國的芝加哥，兩名正在站崗的哨兵發現，在軍營入口處出現了一個穿緊身上衣連褲服、頭戴發磷光頭盔的人，他突然騰空飛了起來。兩個哨兵非常害怕，舉槍朝那個空中飛行體射擊，可是沒有打著，那兩個哨兵放下了槍，嚇得癱倒在地上。
1919年6月8日17時，在英國的普拉斯那一個名叫南森·加裏德布的人正在樹林裏漫步。突然，在一陣刺耳的鳴叫聲過後，他看見一個球形物在離他20米遠的地方著陸了。幾秒鍾後，一個身高約24米的人朝那個球形物飛去。
外星人的相貌
親眼目睹過外星人的案例舉不勝舉，而且人們撿到的外星人各有迥異，飛碟專家們經過篩選和驗證，從目擊案例中總結出了外星人的大致相貌特征。
皮膚：外星人的皮膚大部分是灰色、藍白、棕色打的，有的稱他們的皮膚柔軟，而且富有彈性，也許目擊者看到的是穿著薄的帶有顏色的防護衣。
眼睛：外星人的眼睛一般很大，但距離較寬，有一種疲勞的樣子。有的目擊案例中目擊者表示外星人沒有眼珠，也沒有眼皮。有的目擊者說，眼睛很大，而且是炯炯有神。
嘴巴：外星人的嘴巴有一道裂縫，或很小或完全沒有開口，有的目擊者說，嘴巴很小，就一個洞，或一條細縫，幾乎看不到嘴唇。
鼻子：外星人的鼻子隻有兩個小的呼吸孔，並不明顯；而有的目擊事例中鼻孔則十分清楚。
脖子：外星人幾乎沒有或極短，沒有汗毛，沒有頭發。
聲音：低哼聲，有的從頭到胸像電子裝置一樣，“嗡嗡”作響，不知道聲音是從哪裏發出來的。
身高：一般在09米至15米，有的身高達3米以上，體重150多千克，腦袋碩大，下巴尖而窄。
耳朵：不顯眼，沒有耳廓。
胳膊：細而長，下垂過膝，手各不相同，有的僅有4個指頭，兩長兩短。有的則像地球人一樣有5個指頭。少數隻有兩個指頭，像鉗子一樣，有手指無腳趾。
生殖器官：有部分外星人沒有生殖器官，少數隻有一條縫，難以判斷他們的性別。
外星人的衣著
多數目擊者報告指出外星人從頭至腳穿戴整齊，這些穿戴不是為了禦寒，更不是怕羞，而是用來抵製放射線或防製汙染的，也許還有防熱的功能。在有些目擊事件中，外星人告訴目擊者說，他們害怕太陽。
除了個別情況外，外星人的衣服幾乎是相同的，是用整塊材料製成的上衣連褲服，沒有縫製的痕跡，也沒有口袋或鈕扣之類的東西。衣服的顏色種類很多，有白色、灰色、金屬色、紅色、藍色，大部分飛碟乘員衣服的顏色和所乘的飛碟外表的色澤一樣。
有些外星人衣服上有某種標誌或其他附屬物，有的肩膀上有金屬板，似乎是用來電子通信的。有的外星人腰帶上掛著一個星型飾物、發光的橢圓物或發光的環型物，這類現象很多。
有的外星人頭上有鬥篷，這鬥篷跟上衣連褲服連在一起，有的外星人戴著麵具，最常見的是戴一頂宇航員那樣的頭盔。不過，與地球人的頭盔不同，這些頭盔通常跟背部的一個盒子相通，可能有特殊的用途。
有的專家認為，外星人的穿戴是不完全一樣的，但大部分外星人有一種上衣連褲服，全身沒有一點空隙，類似地球人的太空服。外星人可能沒有地球人這種無線電通訊之類的東西，完全用的是遙感先進技術。
用語言交流
1953年5月23日，法國東部一位農民在山裏幹活，一個不明飛行物在他的拖拉機上方盤旋，農民聽到不明飛行物上一個聲音在說話：“請保持鎮靜！整個地球都處於我們飛行器的監視之下，我們的飛行器攜有一批小型飛行艙，你們的星球跟我們那裏的差不多……”
有些信息是和平的，但也是有威脅性的，我們發現，UFO乘員的提醒和威脅往往是自相矛盾的。
1963年5月15日，美國“水星號”飛船在太空飛行時，宇航員戈登·庫珀以及地麵指揮中心的人聽到電波上有一種奇怪的語言，立即錄了下來。美國語言學家研究了錄音，認為這種語言不是地球人的。
甚至外星人還會講地球上的語言。1973年11月3日20時許，卡斯蒂略被邀參觀了外星人的飛船，登上飛船後，從一扇門裏走出兩個飛碟人，其中一人與卡斯蒂略握手問候。使卡斯蒂略驚奇的是，此人竟能叫出他的名字，並能用標準的西班牙語同他交談。
用手勢交流
語言並非是唯一的傳遞信息的工具，外星人似乎也能明白我們的手勢，甚至很快就能模仿。讓人離近些的手勢，讓人跟著走的手勢外星人一學就會。
1952年11月20日，在美國加利福尼亞州的沙漠中，美國人亞當斯基遇到一個金星人。
這個陌生人身高165米，頭披長長的金發，長得相當標致，不過，看不出他究竟是男還是女。他身穿一套棕色的套裝，腳穿紅色軟皮高幫皮鞋。
此人主動同亞當斯基用手勢交換思想，從而使亞當斯基知道，這個人來自金星。當這場沉默的交談結束時，這位自稱來自金星的人微笑地指了指地麵，意思好像是是：“看！我留在沙地上的腳印多麼清楚。”
外星人常常還會學著汽車燈的閃爍而有節奏地射出光束，用來向目擊者傳遞某種信息，如同人類的燈語。
心靈感應交流
許多目擊者還說，外星人跟他們用心靈感應交換信息。1968年8月21日，在阿根廷一座山上，一位青年遇上了3個外星人，外星人沒有任何動作。但這位青年腦子裏則得到命令，要他跟他們登上停在一旁的UFO裏去。
進去以後，一位護士角色的乘員站在他麵前，他立即感到外星人要他脫去衣服，但他沒有服從，他腦子裏馬上又得到命令：立即脫去衣服。做完實驗之後，他又得到命令進入另一個房間……
在這個目擊案例中，昏迷中的目擊者同UFO乘員用心靈傳感交談，好像進行一次長時間的談話那樣。在催眠術下，這種情景就反映得十分清晰，這樣，對方就知道了傳來的意圖。但這種物質流或物質波我們現在還沒找到。
當然，並不是所有的目擊者都能收到到UFO乘員發來的傳感流，這完全取決於每個人的大腦接收能力。有這種能力的人，可被稱為具有特異功能者。
外星人傳遞信息的方法，除了語言、動作、心靈感應外，還有其他的方式嗎？現在還沒有準確的結論。
電磁波幹擾武器
地球上所有的生物為了生存，都有他們各自的自衛方法。地球人還製造出許多先進武器，來保衛自己的領土和自己生命財產的安全。那麼，外星人也有自衛武器嗎？我們還是從發生在地球上的許許多多極其相似的事件案例中，來選出一些有代表性的實例去分析探討之後，再得出結論吧。
1954年7月1日中午，美國格裏菲斯空軍基地的雷達測到了基地附近空域有一個不明飛行物。於是，該基地下令，讓一架星火式噴氣戰鬥機緊急起飛，戰鬥機在基地雷達的指揮下，很快便發現了一個發光的碟形不明飛行物。
然而，當這架戰鬥機向其所發現的目標靠近，瞄準這個不明飛行物後，戰鬥機的座艙突然熱得如同火爐，於是駕駛員在難以忍受的情況下拋機跳傘。
1958年的一天，一架美國國軍用運輸機從美國夏威夷飛往日本。在漆黑的夜裏，飛機飛行的空域附近，突然出現了一道刺眼的強光。這時，該機雷達也測到了飛行物體的形象。