···此時的布帆已經徹底的無語了。
那老牛看到布帆盯著那把飛刀發呆，心裏有些忐忑，根本就不敢答話，深怕布帆一個不高興就來個退單，那他就想哭的心都有了。
當布帆回過神來時，那老牛已經差不多在他身旁站了十來分鍾。
“不錯，就要這種品質的。”布帆為自己剛才的走神感到尷尬，連忙找了個話題，將自己解脫出來。
“先生你滿意就行，百分百都是這種品質的。”
那老牛到大方的沒有向布帆收取這把飛刀的費用，而是直接贈送給他，就像他說的那樣，就當是添頭。
三天時間很快就過去了，布帆按照約定前來取貨。
鐵匠鋪中隻有老牛一人，顯然他兒子被他支開了，或許是為了安全著想吧。
不過布帆原本就沒有滅口的打算，所以老牛的打算注定是白費了。
50把飛刀被老牛用盒子整整齊齊的包紮著，這讓布帆驗貨到費了些手腳。
不過老牛也算講信用，那50把飛刀竟然沒有出現一把廢品，這點讓布帆很是滿意。
布帆找了個沒人的地方將飛刀盡數收進儲物戒中，想到了一個問題，如果9天後自己再來取那剩餘的飛刀時，自己該怎麼帶走，這讓布帆不得不打算去弄一輛車，盡管這麼做隻是掩人耳目。
布帆的雖然沒有駕照，但在軍隊期間，曾今開過一段時間的車，所以技術上絕對沒有什麼問題。
至於駕照緣分自然能夠幫忙解決，所以這點布帆根本就不擔心。
花了20W買了輛普通版的伊斯拉國產轎車（伊斯拉是中氣集團中算是比較豪華的節能轎車，自從30年前，全球就開始盛行節能轎車，而那些老牌的汽車集團因為受到節能轎車的衝擊，倒閉的倒閉，轉型的轉型，不過能夠轉型成功的卻隻有極小數，中氣集團可以說抓住了一次難得的曆史機遇，主要是它在節能轎車的研究上當時處於領先地位，經過30年的發展，中氣集團名下的幾款節能車幾乎占領了全球汽車市場的32%，這可是一個難以想象的天文數字，這讓中國在世界麵前備有麵子；不過相比起來國外還有一家去汽車公司的名氣比中氣更大，它就是歐普拉集團，擁有著歐盟國的背景，雖然歐普拉名下的汽車所占的市場並沒有中氣來的那麼誇張，但它卻用隻占市場11%的份額賺取著中氣32%份額的3倍利潤，全球都在盛行著一句話‘中氣以低端占領全球，歐普拉以高端賺取世界’。）。