第二天，11點左右，電量充滿以後，張立迫不及待的出發了。
天空刮起了微風，沙土被風吹起，從遠處看來，滿眼的昏黃昏黃的，漸漸的風大了起來，張立回頭已經看不見物質艙了，他轉過頭看著前方攝像頭，狠狠的按下了加速按鈕，船艙漸漸駛進風中。
3天後，在漫天的沙塵中，張立遇到了出發以來最大的麻煩，由於前一天的風暴太大，船艙上麵自帶的導航係統終於經受不住風沙的考驗，提前罷工了，他已經被困在這裏一天半了。
船艙的其他係統還算正常，外麵掛著大風，現在也不能維修，張立隻能窩在艙中苦等。
風沙漸漸減弱了，周圍的環境顯現了出來，再往西走10公裏左右就是一道大裂穀，得虧沒有在風沙中冒險前進，要不然掉下裂縫就的粉身碎骨。
等風沙小了一些，張立帶上工具，把壞掉的零件換掉以後，就繼續上路了。
這隻是一點很小的故障，但是張立硬是被困了一天半，在陌生的地方，必須要小心謹慎，路途中還有其他一些小問題，就不一一述說了。
再過2天後，張立到達了計算出來的墜落位置，張立搬著一個箱子出了船艙，裏麵裝著的是一個小型飛行器，它能夠幫助張立找到2號艙的位置。
飛行器放置好以後，張立又鑽進了船艙，按下啟動按鈕，飛行器就開始升空，不一會就飛到了五六百米的高空，張立控製這飛行器在高空俯視，尋找著2號艙的位置。
大概2個小時候，張立找到2號艙，它在離張立50公裏左右的一道山丘旁邊，從飛行器鏡頭看去，2號艙躺倒著，艙壁上麵有一條明顯的傷口，張立觀察後，把飛行器降落在2號艙旁邊，控製這5號艙向2號艙的方向趕去。
3個小時後，張立到達了2號艙的位置，在飛行器上麵看到的傷口還不是很清楚，當張立近距離看時都能透過傷口看見裏麵的散落的東西，由此判斷，2號艙的空氣應該已經泄漏完畢，當先補好艙壁才能救助傷員，他們在休眠艙裏麵在待一會沒有太大問題。
張立位置2號艙轉了幾圈，看見艙壁上到處都是擦傷的痕跡，在從2號艙的姿勢判斷，它應該墜落在山丘頂上，然後一直從上麵翻滾下來。
張立進入了2號艙內部，16台休眠艙已經不再原來的位置，橫七豎八的排列著，雖然張立很想現在就檢查休眠艙，但是他按下自己的衝動沒有先檢查休眠艙，而是查看計算機的位置，還好計算機的指示燈還亮著。
張立打顯示器，進入到維修頁麵，從艙壁傳感器的損壞情況來看，它損壞的不太嚴重，雖然外麵的傷口看起來很嚇人，但是隻要修不好艙壁，其它部件沒有太大的損壞。
看完這些，張立拿起工具維修起來，不一會兒就修好了內壁，外麵的傷口張立已經顧不得了，待艙內氣壓穩定好以後，張立迫不及待的開始檢查休眠艙。
張立隻是大略掃了一眼就看見5台休眠艙已經打開了一條縫隙，還有4台連接船艙的線路斷裂，張立的臉慢慢變得陰沉，他慢慢的脫掉了防護服，先是打有縫隙的休眠艙，一台，兩台.一直到第五台，沒有，沒有一個是活著的。
張立的臉已經陰沉到極點，他默默的繼續走到下一台休眠艙前，稍一猶豫繼續打開。
“滴！滴！滴！”
顯然這一台是正常的，這是正在打開的檢測聲音，張立沒有管這些，繼續打開其他的休眠艙，到最後，隻有5台是正常的其他的都已經損壞，隨著一陣陣的排氣聲，完好的五台休眠艙一一打開。