可惜，因為語言隔閡，溝通有困難。好在有若卡和魯卡興致盎然的幫忙，盡量把那些術語和意大利語解釋給楊景行聽。
教授了半個多時後，教練自己躺進了駕駛艙，讓楊景行好好看他的技術。到底是教練，技術一流，對賽道熟悉得閉著眼睛都能開，成績是一分二十秒。模擬嘛，完美的氣賽道和車況，所以成績比真實的還高。
教練開了幾圈，成績都差不多。然後楊景行又躺了進去，教練用力拍他的肩膀：“相信自己，你能做到。”
楊景行醞釀了半分鍾後才開始，在幾個人的注視中，他的最新成績是一分四十一秒。好幾個彎道都贏得了喝彩和鼓勵。
也有人看穿了楊景行：“算了吧，不可能是新手，看他的換擋，別侮辱我的智慧……”
除了魯卡父女和教練，另外幾個賽道的工作人員也讓楊景行不可思議的表現震驚了。魯卡有點嫉妒：“很棒，可能你真是個才。”
若卡得意：“我過了。”然後看著楊景行讚美：“你真棒！”
楊景行也不謙虛：“不是因為你我自己都還不知道。”
若卡笑，又去挽父親的胳膊。
教練當然是要詢問楊景行的駕駛生涯，可楊景行隻是會開車，連駕照都沒有。教練愛才，知道楊景行是因為不到法律規定的年齡才沒駕照後就帶他出房間，到旁邊的停車場，拿出鑰匙指指自己的那輛黑色r4，問：“想試試嗎？”
楊景行客氣的搖搖頭。教練不耐煩：“別害羞，我的亞洲男孩，來吧，這裏是我們的地盤！”摟起楊景行的肩膀朝那邊拉。
教練先給楊景行介紹自己的愛車，是改裝過的，主要是車頭，擾流板和排量。教練：“雖然不是法拉利，但是你也會喜歡的。”
於是在一群人的慫恿下，楊景行和教練又去換衣服拿頭盔。教練當然也不是百分百放心，自己先帶著楊景行跑了幾圈，仔細介紹自己的愛車，教授技巧的同時也要怎麼愛護車，當然也還有最重要的安全問題。
這個和模擬的f1就是兩個概念了，但是對楊景行來應該更簡單。他以前偷偷開父親的破桑塔納時，不也在九純的國道上跑出過九十以上的時速嗎。
教練自己開出了兩百的時速，但是等楊景行坐上駕駛位後，他就指著儀表盤叮囑再三：“不要過九十，一定，千萬不要！保持頭腦清新，聽清楚我給你的每句話，並且執行！”
第一次穿職業車服帶頭盔手套手握賽車的方向盤，感覺和那老牛般的桑塔納是截然不同的。座位的抱背感，刹車油門的距離，手擋的高度……幸好兩人身高差不多。
楊景行先適應了一會，踩刹車油門，換擋掛檔，感受方向盤的力度……
教練也覺得差不多了，三分擔憂七分期待的：“我們開始吧。”
楊景行的先試了三圈車，速度一直沒過六十，表現出的技術也沒讓教練產生更多擔心。每次過終點，若卡都在看台上對楊景行揮手。
教練開始鼓勵：“別太膽，我可不是來陪你兜風的。”
於是楊景行加速，瞬間產生的壓力反而讓教練興奮起來：“對了，就是這樣。”
六十公裏的速度切入一個九十度彎，楊景行的刹車力度稍微大了些，但是他補救的很及時，右手換擋速度非常快，和腳下的油門配合密切。
教練表揚：“對，感覺它，清楚自己要做什麼！”
接下來一個同樣的彎道，楊景行表現出色，減速加速一氣嗬成，線條順暢優美。
又過了三圈後，教練更有信心了些，教導楊景行：“聯合你的屁股和大腦，征服他！”
楊景行緊盯著前方，眼睛都不眨，右手在手擋和方向盤之間飛速的來回，十分順暢的過了一個u型彎。
“啊，才，幹得好！”教練低聲表揚，因為承受了加速度而喊不起來。
第八圈的時候，速度表針最高已經指向一百五。教練不話了，視線不停的在前方和楊景行的手之間來回。楊景行淺薄的履曆讓他擔心，可屁股下賽車表現出的穩重又讓他放心，是個矛盾。尤其是楊景行的刹車技術，越來越精準，不可能是第一次接觸賽車的人。
第十圈的時候，監測的人無線電通知教練，最新成績是兩分零一秒。教練有點不舍的叫起來：“好了，夠了，停下！”
車子平穩的停下後，教練看了楊景行一會，：“你不錯，非常不錯！你想先當個試車手什麼的嗎？”如果楊景行年輕十歲，或許還來得及開始係統的訓練，走上賽車的道路。不過這明顯是個人才，如果能先進入這一行，不定以後會有奇跡發生。
楊景行又恢複了之前的微笑表情：“謝謝你，先生。”
兩人下車，教練讓若卡幫忙向楊景行表明自己的意圖。他認識不少專業車手，a1的，f1的，f的，看楊景行也是喜歡賽車的人，而且潛質非凡，就可以幫助他進入這一行。
楊景行感激美意，但是拒絕了。嚐試了這麼一上午後，似乎願望已經得到了滿足。
臨別前，教練給了楊景行一個大大的擁抱，並送他一件上衣算是紀念。
若卡好朋友般的取笑楊景行：“才車手，你現在一定不願意坐我的不點了？”
楊景行：“當然願意，我想緩和一下。”
魯卡嗬嗬笑：“但是別讓他開！”