美國有個太麥克斯公司，是個手表公司。它的推銷員到了零銷店，用力地將本品牌的手表扔向牆壁，把另外的手表浸入水中。在電視實況轉播中，人們可以看到太麥克斯手表被拴在飛奔的馬尾上，或被從135英尺高空投入水中，或被縛在衝浪板上而仍然準確地走動不停……
日本的西鐵城手表商，為了打開澳大利亞市場，提高手表的知名度，他們采用直升飛機空投方式，從天空把手表拋下，落向指定的廣場，誰拾到送給誰。這吸引了成千上萬的僥幸心理者和好奇者，當一隻隻西鐵城手表從天而降，著地後完好無恙時，拾得手表的觀眾愛不釋手，誇耀之言油然而生。這一消息不脛而走，轟動一時，使得“西鐵城”名聲驟然大振，銷路大開。有作者評論到：這種奇術不循常規，別開生麵，令人將信將疑，然而眼見為實，試驗為真，在不可思議的事情中出現了人們企求的結果，常常使人為之傾倒，終歸離不開產品千錘百煉的高質量。
據一本經營智謀的書上說，1957年5月，日本豐田公司為了在迅速擴大的小型汽車市場上占領一定地盤，拋售出所謂不倒翁——光環牌小車。雖然“光環”在出售後馬上小有名氣，但不久在市場上就逐漸失寵。1959年日產拋出“青鳥”牌汽車，其名聲驟然大振，一舉奪下豐田公司在小轎車市場保持了30年首位的寶座。為了挽回“光環牌”的聲譽，豐田汽車工業公司竭盡全力努力改良“光環”性能，1960年進行車型更新；1961年把安裝1500CC發動機的光環牌1500進行改裝，並將其投入競爭市場，與日產“青鳥”相對抗。盡管豐田汽車工業公司努力改良，但由於第一代“光環”在用戶之中不堅固、不耐用的印象一時無法扭轉，所以銷路依然不佳。為了扭轉用戶的偏見，必須把“光環”第二代汽車的內在質量充分顯示於大庭廣眾麵前，以造成市場競爭的有利態勢。為此，豐田汽車公司耗費心機，製訂出了“破壞性試驗”的示形造勢計劃。1962年2月，以首次上映“海濱之虎——光環”影片為開端，陸續拋出“空中飛車——光環”、“猛撞油桶——光環”、“懸崖滾落二——光環”等破壞性試驗影片，並在商業電視廣告中不斷重複達一年之久。作為破壞性試驗宣傳而打響的第二炮“空中飛車——光環”的拍攝計劃，在實施中具有極大危險性。高速行駛中的光環牌汽車，在一瞬間騰空而起兩公尺高，在空中飛行25公尺遠後著地照常行駛，這是一件聳人聽聞的事情。當攝影機已安排就緒，看著那令人悚然的實地，職業駕駛員退縮了。為了完成這任務，豐田職工三蒲清彥毛遂自薦，當場頂回上司反對意見，毅然不顧個人安危，為拍攝這部影片進行了一場殊死拚搏。這一連職業駕駛員都望而卻步的攝影工作，終於獲得巨大成功。由於這種驚險的高難度鏡頭，使得“光環”第二代汽車的優異性能顯示無遺，在觀眾大飽眼福的同時，“脆弱的光環”名聲逐漸消聲匿跡，而“堅固的光環”印記則浸透於人們心中。1964年9月，新型“光環”開始應市，不到一年的時間，它就壓倒“青鳥”，至1967年12月，“光環”已在小型汽車市場上遙遙領先，成為霸主。
據書載，瑞士的鍾表製造業曆史悠久，產品質地精良，品種繁多，在國際市場上，長期保持最大銷售量的地位，是舉世公認的“鍾表王國”。瑞士生產的鍾表原來全是機械表。隨著電子工業的發展，日本搶先把電子技術應用於鍾表，生產出石英電子表，這種表較機械表更為準確，而且價廉物美。電子手表一出現在市場上，便立刻受到顧客的青睞，幾乎是在一夜之間，瑞士手表失去表業的霸主地位，取而代之的是日本石英電子表。瑞士的鍾表公司紛紛破產關閉，這才引起了人們的震動。瑞士畢竟是鍾表大國，鍾表製造業人才濟濟。當時世界上的手表都在減少厚度，日本電子表的厚度僅有2．5毫米，瑞士人用靈巧的雙手又把金表的厚度降到不足1毫米，使世界上的同行們望塵莫及。經過十年的艱苦奮鬥，瑞士又奪回了鍾表業的王冠。為了保住這頂王冠，瑞士的製表商竭力抬高瑞士表的威望，發揮瑞士工人特有的精湛技藝，不斷使機械表錦上添花。1986年，他們利用阿爾卑斯山花崗岩的優美色彩和紋理，研製出舉世無雙、絢麗斑斕的岩石手表，既含有石器時代的古樸，又顯示當代的浪漫，因而受到人們喜愛，並且把鍾表製造技術提高到別人難以逾越的高度。