燃料加熱，大量的廢氣以高速排出，成為推動飛機前進的動力。
威特爾將他的設想交給英國空軍部引擎顧問審查，希望得到他們的支持，然而卻毫無結果。
不過有一個人卻對威特爾的設想很感興趣，他便是威特爾所駐皇家空軍基地的教官，名叫約
遜。1930年1月16日，約翰遜叫威特爾把這一設想拿到英國專利局登記，以後幾年，他又和
威特爾一起四處遊說，但沒有人感興趣，於是，噴氣發動機製造設想被束之高閣。
1935年1月，此時的威特爾經濟上十分困難，連25英鎊的專利費也付不出，他隻得放棄了。
正在
這時，有兩個商人卻專門成立了一家公司來發展引擎，他們當然想把威特爾拉過去，但空軍
部不願意，隻同意威特爾每個星期為他們工作26個小時，而且有言在先，必須向政府支付
產品的商業利益的25%。
此時，威特爾在英國已經克服了技術上的困難，製成了壓氣機、渦輪、燃燒係統和其他部件
，他將這些部件裝配起來，像個巨大的低音喇叭。1937年4月12日，威特爾
開動了這個引擎，第一次聽到了噴氣發動機特有的嗚嗚聲，他信心十足，將轉速提高到了每
鍾2 500轉，一下子，嗚嗚聲變成了刺耳的尖叫，他急忙關掉閥門，但引擎仍然繼續轉
了幾秒
鍾。到了1938年初，由於長時間工作，使威特爾頭痛欲裂，精神幾乎崩潰，但他仍然堅持著
。經過一年的孤軍奮鬥，他終於在這一年的4月製成了第二台引擎，但災難也發生了：開始
兩小時，渦輪運轉很正常，到每分鍾13 000轉時，引擎破碎了!威特爾感到十分沮喪，
因為他已沒有錢再造另一台了。
歐洲戰爭從1939年開始了。如果英國政府一開始就支持威特爾，這時很可能就占盡了空中優
勢，但英國當局沒有理會他。幸運的是，正在威特爾走投無路時，空軍部給了
他一份合同，要求他製造出供飛機使用的輕型引擎。
1940年，7月份的時候，威特爾的引擎已能正常運行，它的推力足以推動一架小飛機了。194
1年5月15日的黃昏，當試飛員爬進這架狹窄的飛機座艙後幾秒鍾，這架銀光閃閃的小飛機就
在雲端發出尖銳的鳴聲了。隨後，另一架飛機飛往哈特菲爾機場請邱吉爾首相檢閱。
而一個23歲的德國人奧海因的思想與威特爾相仿。早在1934年，奧海因在德國哥廷根大學讀
物理研究生時，便自己設計引擎草圖，1939年初將引擎製造好。這年7月，他興高采烈地向
特勒介紹這種噴氣式引擎，但希特勒並不欣賞。看來隻有先斬後奏以事實說話了。於是他開
始秘密製造噴氣機。
1942年7月18日這架飛機首次飛行，到1943年底已經投入大規模生產。終於，這種飛機引起
了希特勒的興趣，但他要求改為轟炸機，希特勒這個愚蠢的命令浪費了寶貴的10個月時間，