“海妖號”斯庫納雙桅縱帆船（Schooner）：雙桅帆船，並主要懸掛縱帆，但有時也會在前桅的頂部懸掛橫帆。前桅不能高過主桅。廣泛用於需要速度和搶風航行能力的場合，例如販奴、私掠船，以及海軍的緝私船等。經過特立尼達港強化之後，這種能力得到了進一步增強。
五星強化戰船，船長：陸遠。
船體耐久：1674/1700（原1221/1244），船帆耐久：100/100，航行速度：15.11節（原13.64節），轉向機動：42.23（原31.80），受風效率：7.25，載重容量：55噸（原67噸），船員：122/122人，火力配置：16磅長管炮/20門。
主要船員：奧古斯特（水手長）、米夏（主計長）。
除去體型之外，這艘船全部的數據已經接近和超過了普通的四星船隻。
“海妖號”送進了船塢，進行修理和改造，前後用去了整三天的時間。陸遠也在船塢裏，整整忙碌了三天。除了船長室，他幾乎參與了一切改造船隻的工作。陸遠不僅僅雇人將船隻上下好好修理了一番，還試圖調整船隻的主要結構，可惜的是，這方麵有著主神的限製，最終也沒能達到理想的狀態。
陸遠最開始設計的，是碳六十形式的整體結構，自以為用普通材料主神君就發現不了？太天真了！當船木工們將複雜的結構終於一一完成之後，陸遠一鑒定——整體屬性暴跌為二十分之一……這個數據本應當是反過來的。
後來換成了高架橋的支架結構，配合鋼繩牽引——還是有問題，就是降幅從二十分之一縮減為十分之一，毫無意義。
陸遠就這樣不甘心的一樣樣試了下去，水密艙？不行。網形船肋骨？謝謝啊。
最後能夠實現的，就是像現在這樣——在船底倉支滿了錯落的三角形的支架，看起來既複雜又醜陋，完全沒有小型船隻的美感。在高度僅有一米六左右的底倉，又加上這麼多的障礙，毫無疑問，會讓負責裝貨的人愁白了頭發！
但是當陸遠鑒定的時候，還是差點兒笑出聲來——船體的耐久度上升了三分之一！航速再次提高1.5節！雖然船隻的載重量更低了，但如果不是用來行商的話，這些都是次要屬性。加勒比海到處是港口和荒蕪的島嶼，隨時可以補給，因此船隻出海時攜帶的食物和淡水很少超過一個月，別的少量。並不許需要像遠洋船那樣，除了大量的食物和淡水之外，甚至活雞、貓和奶牛也到帶到船上去。
當然，這些都是數據上的，是表麵的。
深層次的，是船隻整體結構更穩定，能夠承受更大的作用力。
這意味著，船隻能經受更大的風暴（以陸遠和海神的糟糕關係，這個很重要），陸遠可以做更多的極限駕駛，而船隻不會像“度古斯號”那樣，差點兒解體。另外，因為甲板可承受的後坐力更強，陸遠將所有的火炮都提升了半格。二十門16磅加農炮，全部換成射程更遠、穿透力更強的16磅長管火炮，有效射程足足提高了100英尺！
除了加固船體，陸遠大幅度的精簡了操縱的帆索，簡化了縱帆的控製。
這樣雖然會提高帆布的消耗，但能有效的精簡人員。現在全船盡管滿員是122人，但是最少的長途航行人數僅需12人！如果追求極限狀態的話——在陸遠的魔力耗盡之前，他可以一個人駕駛著“海妖號”橫穿加勒比海！
“早說啊！就是搭個三角架子！前麵瞎折騰的沒完沒了！”陸遠笑嗬的蹲在船塢的邊上，欣喜的看著自己近乎全新的“海妖號”。他裝作聽不到船木工們路過他身邊時，那大聲的抱怨！陸遠現在口袋裏空空如也，可沒辦法通過撒金幣來平息船工們的怨氣。
“不錯的船！”陸遠這才注意到，這幾天一起改造船的一個老工人，在他邊上蹲了下來，和他一起笑嗬的看著船。“我打賭它現在就是去歐洲，也最多隻需要四個星期！”
“二十三天……”陸遠小聲的說道。通過季風和對船的熟悉，他能準確的說出需要的時間。
“什麼？”
“沒什麼，您怎麼沒回去休息呢？”陸遠拿出一根雪茄，遞了過去。雖然船塢裏到處都是木屑和桐油，是個容易失火的地方。但是這個時代，還真沒有船塢裏禁煙這一條。