崔永安的話音一落，卻好像是打開了鐵道部大堂上麵的一道開關，所有人頓時分成了兩派，開始了日常吵架模式。
爭吵的話題就隻有一個，比馬車的價格是對還是錯。
傻子都隻道比馬車便宜對於大家夥兒的好處，但是該演的戲卻得演下去，該爭吵的還是得爭吵。
要不然，所有人都異口同聲的咬死了比馬車便宜，那這個挖大明牆角的罪名一旦扣下來，就是誰都吃罪不起的事情了。
當然，吵歸吵，隻要最後的價格比馬車便宜就行了——無論如何，隻要能有個交待得過去的法就行。
別看洪承疇打定了主意要抱緊崇禎皇帝的大腿，也打定了主意要做個孤臣，可是實際上，再牛逼的孤臣，也得有一大堆的馬仔和鷹犬替自己辦事兒才行。
否則的話，那不叫孤臣，那叫傻逼，朝堂上最容不下的，也是這等人。
君不見，某位抬棺反腐的大佬，任期隻有一屆，開了朝之先河……
洪承疇自然是不知道後世有這麼一位大佬——最關鍵的是，洪承疇自己本身就不幹淨，家裏也有些買賣。
當然，掛著的名頭是跟洪承疇本人八杆子打不著關係的親戚在做些生意，但是隻要是不瞎的，誰不知道這家生意的背後有洪尚書的影子？
就連錦衣衛和東廠對此也是心知肚明，崇禎皇帝也是如此。
隻不過洪承疇表麵上把關係撇清了，而且把鐵道部打理的也算過得去，鐵路的修建進度也是一再加快，崇禎皇帝自然樂得裝傻。
撈外快貪點兒錢什麼的，其實都無所謂，就像是後世的公司裏麵，有誰不想著往自己身上撈好處？那些老板們就真的不知道？
其實都知道，誰也不是傻子，隻是你在撈好處的同時，能給公司帶來更大的好處，老板樂得裝傻而已。
換在大明其實也一樣，洪承疇把鐵道部的事兒整明白了，鐵路修建的進度上去了，崇禎皇帝也樂得裝傻。
望著下麵的大馬仔們吵成一團，洪承疇便用力咳了一聲，等到眾人都安靜下來之後，才笑眯眯的道：“諸位的意思，本官心裏都清楚了，回頭便會上奏給陛下，靜等聖裁。”
眾人一見洪承疇臉上的笑意，便知道這事兒成了，估計最後報上去的價格撐死了也馬車持平，更大的可能還是會比馬車的價格要低一些。
實際上，當崇禎皇帝接到洪承疇的奏章時，也不禁暗自佩服洪承疇的膽大。
雖然崇禎皇帝本身也沒打算把火車客運和貨運的價格定多高，但是洪承疇的奏章裏麵所報上來的價格依舊出乎了崇禎皇帝的意料——何止是比馬車低一些，簡直是足足低了兩倍有餘！
盡管火車這玩意的成本沒多少，可是之前投進去的鐵路修建，還有車頭和車廂的費用卻是實打實的，而洪承疇似乎根本就沒有把這一部分給算進去。
洪承疇的理由很簡單。
火車這玩意是個新生事物，想要跟自古以來就存在的馬車運輸掰腕子，就必須得有自己的優勢才行。
如果跟馬車的價格持平，估計也能招攬到一部分的客源，但是卻很難吸引到更多的人參與進來，哪怕是有著車船店腳衙，無罪也該殺的法也是一樣。
但是當火車客運和貨運價格降低到馬車的一倍之後，就能吸引到很大一部分人了——更何況比馬車的價格低了兩倍？
一旦乘坐火車的士子，士卒，百姓們，還有選擇火車運輸貨物的商賈們形成了規模，可以預見的是成本會再一步下降，利潤也會進一步提高。
再了，車頭車皮加上鐵軌的成本是固定的，就算是沒有客運和貨運業務，難道鐵路就不修建了？車頭和車皮就不買了？
就連鐵路的維護也是一樣——沒有客運和貨運，該怎麼維護的不還得怎麼維護？
反正該投入的成本不管有沒有利潤都得投入，倒不如現在先用低價吸引各行各業的目光投向鐵路，等以後真正的擴大了規模之後，再考慮提價也不遲。