其中的一部分副產品將會繼續噴向塗鈾帆，傳遞動能，就像風使快速帆船的帆布充氣鼓起那樣。
而另一部分副產品將被耗盡熄滅，就像一般的火箭推進劑那般。
因此，利用這種材料配合著這種構型，就等同於有了兩個同時運作推進的發動機，一前一後，理論上隻要能源足夠，可以使飛船迅速加速至近光速！
當然了，聽起來非常美好，但最終可靠不可靠，隻能靠具體的實驗話。
和陳學東院士對視了一眼，兩人心下一歎，都接受了劉峰的這種處理方案。
……
關於反物質發動機的研發，理論上研究路線其實早就已經打通了，現在遇到的都是在實際操作當中遇到的問題。
從某種程度上來，搞科研其實就像是演員在演節目，沒有上場的時候就沒有人能夠打包票不會出現任何問題，他們隻能通過不停地排練，提前一步使這些問題盡可能的顯現出來，然後針對性地解決。
就像這次脈衝能量發動機遇到的難題一樣。
而接下來的研究，還不知道會遇見什麼樣的困難呢。
對此，劉峰卻也不是很著急。
反物質示範堆以及常溫超導的成功，已經讓華國立於不敗之地，短時間內，其他人休想趕上來，他們完全有著充足的時間去解決這些困難；
更何況，有些事情著急是沒用的，飯總要一口口吃，誰也不能一口氣吃成胖子不是？
因此，他這才有時間抽空設計自己的超級汽車。
然而，這貨到是不著急了，其他人都已經急得罵娘了！
京城高超聲速飛行器研究所就是罵娘者之一。
此時，研究所會議室內，一片鴉雀無聲。
直勾勾地盯著投影上的視頻，一群人個個神色嚴肅，也不知道看了多少遍視頻，卻也沒人把它關掉。
一直以來，航空航普遍看法都是1世紀應該是高超聲飛行時代，是全球爭奪的高邊疆，其最主要目標就是能夠實現高超聲巡航飛行，能夠短時間抵達目標或者目的地，節約時間；
因而，能否在高超聲飛行時代取得先機，對於一個國家在未來世界地位可以至關重要。
對此，國人就有一個終極目標，就是要發展一種比國原武器庫中任何一種導彈的速度都要快5倍以上，可以在1時內攻擊地球任意位置目標的新武器。
而就在兩前，由國空軍研究實驗室（AFRL）與國防高級研究計劃局聯合主持研製的高超聲速飛行器——乘波飛行器-51B終於成功試飛了。
自從高超聲速飛行器成為各國爭相研究的寵兒以來，國人又一次率先成為了這個領域的引領著！
雖然，有具體情報顯示，-51B使用的隻不過是一台由波音公司與普拉特·惠特尼（簡稱普惠）公司共同開發的JP-7碳氫燃料超燃衝壓發動機，設計的飛行馬赫數僅僅隻在6～65之間，還達不到脈衝能量發動機理論設計值的15%，甚至連普通的彈道導彈的速度可能都比它強。
然而彈道導彈軌跡相對固定，雖然可以變軌，但在末段和中段還是有可能實施攔截；而高超音速飛行器又被稱為“馭波武器”，是多段軌道，現階段中段偵聽技術還沒法攔截！
因此，一旦這種武器研究成功，將會打破大國戰略平衡，任何一個大國率先成功，都會讓其他大國坐立不安，然而現在，國人真的成功了！
而且萬事開頭難，第一次取得了成功，後麵逐漸提高飛行器的馬赫數，完全是水到渠成的事情，相信用不了多久，國人就會推出10馬赫、15馬赫甚至是0馬赫的高超聲速飛行器，對其他國家的戰略威脅，將會提升一個指數級！
華國和國的關係並不怎麼好啊，前不久甚至都差點幹起來！
然而，麵對著這樣的威脅，最擔憂的竟不是國防部門，卻是他們這些同為這一領域的國內專家！
會議主持人，也是新上任的高超聲速飛行器研究所所長楊喜佳就黑著一張臉道：“都吧，是什麼感想？”
都新官上任三把火，可怎麼他的火都還沒燒起來，就遇見了這樣的事情？
之前，他們的高超音速飛行器U-14正研究得好好的，可上麵非要把他們的超燃衝壓發動機組給拆分了出去，連前任所長隆文星教授自己都跑了，跑去研究什麼脈衝能量發動機？
搞得原計劃在今年就可以試飛的U-14，現在卻隻能無限期延遲……這不扯的嗎？
好了，現在終於被國人出盡了風頭，壓力都落在了他的頭上，安逸了？開心了？