緩過神來的楊喜佳不由得暗暗吐槽。
雖然有些無語，但還是答應了這貨幫他盡快聯係。
從某種程度上來，雖然這也不太合規矩，甚至還有公器私用的嫌疑；
但是，無論是蜀都空氣動力發展與研究中心還是京城交通大學的風洞實驗室，這兩處給他們高超聲速飛行器研究所做實驗的兄弟單位本身都是對外開放的！
用來給民間的一些工程做測試，比如磁懸浮和高鐵列車、高層建築物、橋梁測壓和風環境試驗，以及其它的工業空氣動力學試驗等等，他給劉峰插個隊，優先安排一個風洞試驗，倒也算不上什麼大問題。
更何況，該給的錢劉峰也一分都不會少，也並非讓人家白做實驗，在符合了這項規則的前提下，自然是有關係的優先，誰也不能什麼。
實話，劉峰倒也不是非要走這樣的“後門”。
畢竟外界本來就有專門給汽車做風洞實驗的研究機構，譬如吉鄰大學的汽車風洞實驗室，便是華國國內首家汽車風洞實驗室，這也是對外開放的，隻要給錢，都能做實驗。
但目前來，這家實驗室是國內唯一一個定位於進行專業汽車空氣動力學試驗研究的風洞實驗室，也正因為是唯一，早就被國內各大汽車廠商的實驗計劃排滿了！
興許吉鄰那邊應該會給劉大教授一個麵子，可這種欠人情的事情代價實在是太高了點，而且時間也可能不太理想；再加上本來就沒有太多時間耗在汽車設計上，劉峰設計的這輛車也不需要如此專業的風洞實驗室，因此這才打起了研究所的主意。
沒辦法，時間緊迫啊，發動機已經進行到了關鍵節點，到處都在指望著他，他已經不能再這麼“不務正業”下去了……
……
“咕……”
“咻……”
伴隨著一陣電機衰弱地聲音響起，位於華國航員科研訓練中心的一棟實驗室內，一座碩大的圓柱形儀器頓時停止了轉動。
很快，這座人體離心機的艙門就被打開，幾位航員扶著離心機的外殼，在外麵工作人員的攙扶下走了出來。
剛剛完成的，是航員的地麵離心模擬訓練，訓練的是在宇宙空間當中，當飛船極速旋轉時，航員在離心力的作用下，是否能夠正常穩住。
而且這種訓練也已經不是第一次進行了。
事實上，航員在執行任務前，必須要集中半年以上的時間針對性的訓練。
這些訓練，除了需要參加航器總裝、測試、火箭預射試驗外，還將進行專門的模擬飛行、對接和著陸等。
其中，模擬飛行訓練是在低真空的航器模擬艙內進行，它能給予除失重以外的一切飛行感覺和環境，主要分為熟悉各自的操作內容，飛行科目的訓練以及飛行程序和各種項目的綜合訓練，比如航員與地麵控製中心間的通信聯絡，對飛行緊急狀態、故障的綜合處理以及熟悉掌握飛行任務的全過程等。
而用於訓練航員對接、著落的地麵模擬設備，通常則有失重飛機、中和浮力模擬池、人體離心機、真空艙和各種醫學模擬實驗設備。
很快，耳邊就傳來了指揮中心的聲音。
“休息10分鍾，準備下一個科目的演練。”
“呼~！”
沈誌義抱著取下的頭盔，做到了一旁的凳子上，一連深呼吸了幾口氣這才緩過勁來。
人體離心機項目可以著這些訓練項目當中，讓人最難受的一個科目，因為顧名思義，離心機離心機，就是將人置於高速旋轉地環境之下！
要知道，普通人隻不過是自己轉幾個圈，很有可能就感覺到頭暈眼花了，而他們呢，卻必須要保證能在每分鍾近百次的旋轉當中，穩住自己的身形，而且還要思路清晰地回答指揮中心提出的問題，這種情況，至少要堅持住0分鍾！
當然，真實的飛船環境很少會遇到這樣的情況，但隻有經曆過了這樣的訓練，才能保證真的出現這種情況的時候，航員能夠HLD！
10分鍾很快就過去了，就在沈誌義拳擦掌地準備開始下一個科目訓練的時候，耳邊忽然傳來了訓練中心主任楊偉立的聲音。