“duang、duang、duang……”敲擊聲不絕。王大明拎著鐵錘，在眾人的幫襯下使勁的砸著鋼板。
兩位廠領導終於受不了了，主動的退出了車間。
“強生，怎麼樣？”王大明向著林強生喊道。
林強生趕緊放下手，走到鈑金旁邊看了看。
王大明摸了摸鋼板的彎折處，大聲的說道：“你看折成這樣行不行？”
林強生點了點頭，說道：“行，挺好！就要這樣。”
王大明大聲的笑道：“幸虧你畫的車型，沒有弧！要是有弧度，那可老費勁了！你這車好啊，棱棱角角的好弄！”
林強生點了點頭，大聲說道：“是啊！還是王師傅厲害！”
王大明哈哈大笑了幾聲，等著把鋼板換到另一側，又舉起了大錘。
林強生趕緊跑到一邊去，在鋼板跟前他可受不了，太刺激了！
王大明敲得十分愉悅，而且頗覺順手。
林強生以前覺得，捷達這種車型方方正正的，太取巧了。
後來明白了，這是機械工藝發展到一定高度，所表現出來的一種極致的簡單之美。
國人為什麼會堅持捷達30年，並且還把它譽為神車。在21世紀，很多新車推向市場之時，捷達依然長盛不衰，堅持10萬元以上的售價還不降價。
林強生覺得，就因為捷達方方正正的外形，它的簡單之美。
國人在生活中太多圓滑世故，太多麻煩困擾，太多關係需要理正。往往人們心中都會有塊地方，追求簡單，追求方正，不追求奢華，隻要它簡樸。恰好就是這樣的捷達，滿足了人們的心理需求。
可以說，在國外根本沒有什麼名堂的捷達，就是為了中國人而生。
方方正正的外形，真的很好敲。王大明大開大合的狂砸一通，完全不用顧忌什麼弧度問題，簡簡單單就把鈑金件砸成了需要的樣子。
“痛快！這砸的真帶勁！好久沒有砸得這麼順暢了！”王大明哈哈大笑著，把鐵錘往地上一放，就欣喜的反複看著自己的傑作。
“王師傅，這個車就是這個樣子。”林強生湊了過來說道。
“好，把鈑金放開吧。”王大明滿意的點點頭，笑著和眾人說道。
眾人把夾具卸掉，鈑金發出哢吧哢吧的聲音。
林強生看了件的形狀，覺得沒有問題，他點了點頭。
這是前車蓋，包括翼子板，現在它們還是一個整體，等著切削加工後就會被分開。
在國內造個車樣，現在也隻能這麼敲出來，師傅們用鐵錘、木槌手工敲打。
東風、紅旗、吉普212、上海牌轎車的樣車，都是這麼敲出來的，什麼油泥模樣車，合金切削樣車，現在都沒有那樣的條件。
因此，鈑金師傅們的工作是很重要的一環。
林強生在鈑金車間裏，呆了兩個月，和鈑金師傅們一起敲車樣。還好，大錘砸鈑金的時間不是太久，多的是時間是用小錘，在車身上慢慢敲打。
兩個月，捷達的外殼，終於被師傅們一點一點敲出來了。
這不僅讓林強生感覺到，人多力量大的好處。至少這麼搞，工藝要求就會變得很簡單。
“王師傅，我爸說明天車殼就能上車了。”林強生笑著對王大明說道。
“嗯，上車好！是騾子是馬，拉出來溜溜。咱這車殼子造得這麼好，這麼快，裝上了肯定帶勁！我高興啊！”王大明大聲的笑道。
林強生看著兩個月以來的傑作，也由衷的感到一陣滿足。
車殼子在眾人的圍觀當中，被放在了鐵架子上。它現在的外貌，還十分醜陋，沒有上漆，鋼板表麵透著發烏的金屬光澤。
林強生覺得，這是所用鋼板金屬配方不對造成的。這還有待以後，研究出更優良的車用板材。
林向榮走進鈑金車間，圍著車殼轉了轉，欣喜的拍了怕金屬表麵。
“爸，怎麼樣了？底盤弄得如何了？”林強生向著父親問道。
這車的底盤，就是由上海牌轎車的底盤改的，隻是臨時裝上看看效果。以後還得經過不斷改進，造出真正適用的轎車底盤。
“嗯，底盤差不多了。剩下的就是行駛後，再調試了。明天就能裝車，儀表內飾也都弄了，鐵包皮湊合先用著。就差座位有些不好辦，你設計的那種座椅不太好弄。”林向榮說道。
“啊！居然卡到這塊！”林強生驚訝的說道。