“預選賽是按單圈速度排名，決定決賽的出發順序，中途進站維修都沒問題。但決賽是跑完9圈，第一個衝線的奪冠，不看單圈成績。”
胡建平敲擊著戰術板：“所以我們絕對不能出任何差錯，在這種高水平競賽中，車輛失控，撞車，甚至連進站換胎，哪怕耽誤幾秒鍾，都會輸掉比賽。”
楊安摸著下巴思考著，其他人也覺得難度太大。
“第一名出發的是楊安，第二是雪佛蘭的崔明，第三是我，第四是大眾333的韓涵，第五是本田思域，第六是雪佛蘭，第七是長安福特，我們海馬的張子動排在第八，從前十的陣容上來說，我們是占優的，下麵就要談談戰術。”
胡建平深吸一口氣，說道：“我們海馬車隊決定了，全力輔佐楊安奪冠，必要時可以犧牲我們所有人。”
“這怎麼好意思？”
楊安擺手：“各自努力跑不行嗎？為什麼要犧牲？”
胡建平道：“你不明白決賽的殘酷，賽車運動中的‘進攻’以及‘防守’，一定會在決賽中體現的淋漓盡致！”
進攻就是後車擇機超車，轉彎時爭搶內圈，用車頭推擠前方車輛，撞擊對方車尾使對方失控，手段非常粗暴。
而防守則包括封死道路，不讓路權，利用車身壓製後車，強行阻擋後車的行進路線等等。
狹路相逢，勇者勝，在平均時速超過100邁的賽道上，車輛的超控絕對不會隨心所欲，不管是進攻，還是防守，都要帶著狠勁，否則就會失敗。
楊安看到過很多超車視頻，尤其是第一和第二的爭奪，基本上兩車在過彎時都會有車體接觸，爭搶內道簡直可以用瘋狂二字來形容，為了超車，後車不得不壓著路基，整個車體彈跳飛起來的情況屢見不鮮，超車的一瞬間，兩車中間摩擦出火花，後視鏡撞掉，那都是常事！
要是前車害怕了，隻要退縮露出縫隙，超車就迅速完成，再想追回來就難了，說不定幾圈都沒機會。
“到時候再看吧！你們海馬車隊也肩負著車隊奪冠的重任，犧牲你們也不好。”
楊安道：“先這樣，大家加油吧！”
下午先進行了超級組的比賽，等場上氣氛火熱後，量產組的決賽4點準時開始。
20台車緩緩駛進起跑直道，記者們蜂擁而至，半天時間足夠他們打聽出很多消息了，比如孫宏雷和沙貝的撞車，比如韓涵其他隊友在B組被淘汰，下午的決賽成了CTCC史上最大牌的明星對抗，太多看點出現在賽場上，場內外觀眾們都等不及了。
今天組委會相當配合，將平常的5分鍾采訪時間延長到15分鍾，現場大屏幕幾乎全給了排名前五名的車手，楊安和韓涵獲得的鏡頭尤其多。
哐當，楊安下車關門，在記者們的擁簇中，笑嘻嘻地走到韓涵的4號車位。
韓涵也笑了，他也走下來，和楊安握手擁抱，摟在一起給記者拍照。
不過韓涵比楊安矮了十幾厘米，兩人看起來有點不搭，楊安很貼心的曲曲腿，又不停的走動，一會兒找韓涵要簽名，一會兒又坐在車引擎蓋上當車模，最後還拉著韓涵來自己的車前，與女車模一起合影，場上歡笑連連，氣氛不知道有多好。