唯一不動搖的人是菲爾德，他是英雄也是商人，他正在盤算—筆賬。損失了什麼呢？三百多海裏長的電纜，約十萬英鎊的股本；而更讓他心情頹唐的，是那無法彌補的一年之久的時間——因為隻有夏季才能有出航的好天氣，可今年的夏季已經過去了大半。然而，在另一張紙上他又記下一筆不小的收獲，在這第一次試驗中他們獲得了許多實踐經驗——電纜本身證明是可用的，電纜應該卷起來收拾好，為下一次出征備用；但放纜機必須進行改裝，這次試驗電纜倒黴地折斷，根源就是放纜機出了問題。
就這樣等待和準備的一年又過去了。1858年6月10日，帶著新的勇氣，載著舊的電纜，兩艘船再次出發。由於首次航行時水裏傳來的電報訊號非常清晰，所以這一次還是采用了原來的舊方案：從大西洋中部開始，分頭向兩岸鋪設電纜。這次新航行的頭幾天平平常常地過去了。因為到了第七天才會在預先計劃好的地點開始鋪設電纜，正式的工作才算開始。而在此之前，所有的人就像乘船兜風，或者說看上去是這樣，放纜機停在那裏沒有工作，船上的水手們都在休息，欣賞這美好的天氣，正是晴空萬裏，風平浪靜的日子，大海此刻似乎顯得也太平靜了。
到了第三天，“阿伽門農”號船長開始有點暗暗不安了：氣壓計上的水銀柱正在以令人膽戰的速度下降，預示著一場特大暴風雨正在逼近。事實上，第四天暴風雨真的就來了，像這樣的暴風雨，連大西洋上最老練的水手也難得一見。而這樣的颶風驟雨恰恰就讓這艘英國鋪纜船給遇上了，真是倒黴透頂。“阿伽門農”號原是英國海軍的旗艦，是一艘裝備精良的船，曾在海洋上和戰爭中經曆過最嚴峻的考驗，本來像這樣的惡劣天氣對它來說算不得什麼。然而不幸的是，為了鋪設電纜，這艘船已經進行了徹底的改裝，以使船艙能負載巨大的重量。但現在這艘船又不同於貨輪，在一艘貨輪上，重量會均勻地分布在各個船艙，但這艘船上，巨大電纜的全部重量都集中到了船中央，船頭隻承受一部分重量。於是，一個更為嚴重的後果產生了：船每顛簸一次，擺動都要增加一倍。
就這樣船一會兒傾斜到左，一會兒傾斜到右，一會兒向前抬，一會兒又向後仰，幾乎傾斜得與水麵成四十五度角。衝來的巨浪重重地打在甲板上，所有的東西都被擊得粉碎。有一次，巨浪猛烈地撞擊，整條船從龍骨到桅杆不停地搖晃，這一災難使得甲板上的擋煤板坍塌了。一時間，全部煤塊像黑色的冰雹一樣嘩啦啦地向下傾瀉下來，石頭般堅硬的煤塊打向本來已經精疲力竭的水手們。在煤塊的傾瀉之下，有幾個受了傷，另外幾個在廚房裏的被倒下來的鍋爐燙傷。有一名水手在這十天的暴風雨中變得經神錯亂。有人已經開始考慮最後一招：把這倒黴的電纜往海裏扔一部分。幸虧船長極力反對，他不願意為此承擔責任，而且他這樣做也是對的。在經受了各種難以名狀的考驗之後，“阿伽門農”號總算熬過了十天的狂風巨浪，雖然晚了許多時間，但終於在預先約定的洋麵上與其他船隻會合，在那裏開始鋪設電纜。
可是現在才發現，經過持續不斷的顛簸，這批寶貴的電纜受到了嚴重的損壞，有些地方古塔膠保護層磨破了，有些地方亂成一團。盡管如此，船上的人還是抱著一絲希望試了幾次，想把這電纜鋪下去，可結果是將近二百海裏的電纜白白扔掉了，就像廢物一樣消失在大海之中。就這樣，第二次試驗又失敗了，他們灰溜溜地再次回到英國。