這不幸的消息早已傳到了倫敦的股東們的耳朵裏。此刻，他們正臉色蒼白地等待自己的經理和詐騙者——菲爾德。這兩次航行已經消耗掉股本的一半，可什麼結果也沒有。可想而知，現在大多數人都在說：算了！董事長主張盡量挽回損失，他讚成把那些船艙裏剩下的沒有用過的電纜取下來，必要時賠本把它們賣掉，他要徹底終止這項荒唐的計劃——鋪設跨越大洋海底電纜。副董事長也支持他的意見，並遞交了書麵辭職書，以表明他不願再和這種怪誕企業繼續發生關係。但是，賽勒斯·韋斯特·菲爾德理想主義的獻身精神和堅忍不拔的決心並未因此而動搖。他解釋說，這兩次什麼也沒有損失，經過考驗，充分證明了電纜本身的性能非常良好，而且船上的電纜足夠再進行一次新的試驗，現在船員也已雇到，船隊已經組成，正因為上次遇到了極端惡劣的天氣，所以現在可以指望有一段天氣晴朗、風平浪靜的日子，隻是需要十足的勇氣，再一次的勇氣！ 要麼現在勇於進行最後的試驗，要麼永遠失去機會。
股東們麵麵相覷，越來越猶豫不決：難道還把投資的最後一部分繼續托付給這個笨蛋？然而，強烈的意誌最後還是感染了那些躊躇猶豫的人，最後在菲爾德的促使下，船隊終於再次起航。1858年7月17日，不幸的第二次航行過了五個星期之後，船隊第三次開離了英國的海港。
重大的事情總是悄無聲息地獲得成功——這種一再被實踐證明了的經驗現在再次得到證實。他們這次的起航完全沒有人注意：沒有隆重的告別宴會；海灘上沒有聚集的人群；船隊周圍沒有表示祝願的小汽艇、舢板；沒有人發表賀詞；更沒有神父的祈禱。這次隻悄悄地、怯生生地出航了，像是去進行一次海盜活動似的。但大海這次正非常友好地等候著他們。駛離昆斯敦十一天之後，7月28日，就在約定的這一天，在大西洋中部約定的地點，“阿伽門農”號和“尼亞加拉”號開始了這項偉大的工程。
一幅壯觀的場麵——兩艘船船尾對著船尾，在船與船之間把電纜的兩端鏈接起來。沒有任何的儀式，連船上的人也沒有對此表現出濃厚的興趣，經曆了前幾次試驗的失敗，大家已變得十分厭倦。在兩船中間，由鐵和銅製成的粗電纜徐徐沉入深海，一直落到大西洋未被測深錘勘探過的海底。接著，兩艘船上的人互相揮手，打出旗語告別，美國船駛向美國，英國船駛向英國。兩艘船愈離愈遠，在望不到邊際的大西洋上變成了兩個移動的黑點，電纜始終把兩艘船聯係在一起。有史以來，兩艘船能第一次穿越風浪、距離和空間，通過無形的電流相互進行聯係。每隔若幹小時，一艘船就通過電流訊號與從大西洋深處的另一艘船聯係，通報鋪設電纜的進程，而每一次都能清晰地得到對方的回答：由於天氣非常晴朗，他們也鋪了同樣的距離。
就這樣，第一天過去了，第二，第三、第四天還是這樣地過去。到了8月5日，“尼亞加拉”號終於報告說，它在鋪完了將近一千零三十海裏的電纜之後，現在已經到達了紐芬蘭的特裏尼蒂海灣，已經能夠望見美洲的海岸了。“阿伽門農”號也同樣報告了勝利的喜訊：它也順利地在深海鋪完了一千多海裏，也已看到了愛爾蘭的海岸。至此，人類已經能夠第一次把通話從這個大陸傳到另一個大陸——從歐洲傳到美洲。不過，關於這一偉大事業已經完成的消息，此刻隻有這兩艘船上在木頭船艙裏工作的這幾百個人知道，而世界上其他人還都不知道這一創舉——這件冒險的事早已被人們忘卻了。無論是紐芬蘭還是愛爾蘭，在沙灘上都沒有人等候他們。但是當海底電纜與陸地上的電纜接通的那一刻，全人類必定都會知道他們已經取得了共同的重大勝利。