這條被人遺忘了的電纜一直在大洋深處毫無用處地躺了六年。這六年期間，兩大洲之間又恢複了原來的沉默，而在世界曆史上曾有過一小時的時間兩大洲用一個脈搏跳動，緊密地聯係在一起。它們曾經緊靠在一起，兩大洲同時交談過幾百句話，可現在這兩大洲又像幾千年來一樣被那遙遠的無法克服的距離所隔開。19世紀最大膽的設想昨天差點就要成為現實，而現在又成了傳奇和神話。毫無疑問，沒有人會想再去重新做這件成功了一半的事，可怕的失敗扼殺了全部熱情，挫傷了所有的勇氣。在美國，南北戰爭吸引了人們所有的興趣。在英國，各種委員會還會偶爾舉行會議，但隻確認鋪設海底電纜原則上是否可行的討論，就需要兩年時間，況且在學術上的認可要到真正實施還有一條很漫長的路，誰也不想去再走這樣一條路。所以六年之內所有工作都完全停頓，就如同那條海底被人遺忘的電纜。
盡管六年時間在漫長的人類曆史上不過隻是匆匆的一瞬間，但在像電這樣的年輕學科裏，六年卻又好比一千年。在電這門領域，每年每月都會出現新的發現。發電機的功率越來越大，製造也越來越精致，電的應用越來越廣泛，電的儀器越來越精密。電報網早已遍布各大洲的內陸，並且已經越過地中海把非洲同歐洲聯係了起來，然而，鋪設橫越大西洋電纜的設想卻一年又一年地被人們遺忘。對於那個長期熱衷於這項計劃的、那個富有幻想的人，也越來越消失在人們的視野中。不過，重新進行這項計劃的時刻總有一天會到來，隻是缺一個能為這項舊計劃灌注以新動力的人。
突然之間這樣的一個人出現了，看，他依然是原來的他，仍舊是懷著同樣信念、充滿著同樣的信心。賽勒斯·韋斯特·菲爾德從幸災樂禍的蔑視和默默無聞的放逐中又站了起來，第三十次遠渡大西洋，他又重新出現在倫敦。他用六十萬英鎊的新資金再一次獲得了舊的經營權，而現在他使用的是那艘夢寐以求的巨輪——“偉大的東方人”號。這艘巨輪由伊桑巴德·布魯內爾建造，有四個煙囪，吃水達兩萬兩千噸，可以負載全部海底電纜的重量。湊巧的是：這艘巨輪在1865年正好閑置著，由於製造這艘巨輪本身就是一項非常大膽的計劃，巨輪的載重量遠遠超過了當時的需要，所以兩天之內就購置了這艘船，同時為遠航進行了必要的裝備。
一下子，以前無比困難的事變得容易了很多。1865年7月23日，著名的“偉大的東方人”號裝載著新電纜離開了泰晤士河。盡管第一次的試驗又失敗了——在鋪設到目的地以前兩天電纜斷裂，大西洋又吞下了六十萬英鎊，但是現在的技術對於完成這一事業已經很有把握，因而這次失敗並沒有使人喪失信心。在1866年7月13日，巨輪“偉大的東方人”號第二次出航，並且終獲成功。這一次，通過電纜穿越大洋傳來的聲音十分清晰。數天之後，那條失蹤的舊電纜也被重新找到。現在，兩條電纜終於將歐洲的古老世界同美洲的新世界連接成了一個共同的世界。昨天看來是奇跡的事，今天已變成現實。從此刻起，地球用一個心髒跳動，地球上的人類能夠在地球的這一邊聽到、看到、了解到地球另一邊正在發生的事情，人類通過自己的創造性戰勝了空間和時間，生活得更加美好。但願人類永遠團結友好，而不被任何力量破壞這種偉大統一。