四十二年的曆程，每一次奮進，都與成功相伴；
四十二年的曆程，每一個願望，都被鮮花裝點。
艱難困苦，玉汝於成。雖然東汽是典型的三線內地國有企業，當年選址布局就是地處偏僻位置和山區鄉村，既遠離沿海東部發達地區，又遠離中心城市和交通幹線，企業生產和職工生活不僅麵臨困難，問題很多，而且參與市場競爭和現代化建設需付出的就更多。東汽人正是在缺乏天時地利的情況下闖出了一條新路，更多地依靠主觀努力和人的因素贏得了企業的生存和發展。曆經近半個世紀的風雨滄桑，東汽人披荊斬棘、所向披靡而無怨無悔，留下了一行行堅定步伐和閃光足跡。三線建設不僅記載和積澱了東汽艱苦創業的坎坷曆程，同時也見證和打造了東汽開拓奮進的輝煌業績，使東汽從無到有、從小到大、由弱變強，並從產品升級、技術含量、生產規模、管理水平方麵一躍登上電力設備製造業的“山巔”，成長為我國重型裝備產業的“國之驕子”和全國第三個最大的電力汽輪機製造基地。在這期間，東汽已經完成了從三線小廠到業界“巨擘”的曆史性跨越，企業的產品產量增長了75倍、產品銷售收入增長了352倍、利稅總額增長了1132倍。從創業之初的年產兩台7.5萬千瓦火電機組，到今天每年近3000萬千瓦產能的形成，東汽已產出了800餘台各種類型汽輪機，總產量接近2億千瓦，從而為國家提供了近三分之一的大型發電設備，其產品已經覆蓋火力發電、核能發電、風力發電、重型燃氣機發電、太陽能光伏發電各個領域，並掌握了其中許多核心技術與關鍵產品技術的研發能力，從而奠定了“多電並舉、自主創新”的發展格局。與此同時，東汽電力機組不僅遍布於全國29個省、市、自治區，而且還出口到印度、巴基斯坦、印度尼西亞、馬來西亞、孟加拉、伊朗、秘魯、土耳其、越南等國家，其產品質量、技術水平和使用性能均受到國內外用戶普遍好評。
正如《科技日報》記者閆衛對時任東汽黨委書記、董事長陳新有采訪後報道的那樣：
東汽人從開發“火電獨大”產品產業到推進“多電並舉”發展戰略，特別看重並始終堅持科技進步與自主創新。陳新有在接受采訪中一再強調，自主創新和技術進步是搞好產品換代與打造品牌的重要法寶，也是實現東汽可持續和跨越式發展的有力支撐。到目前為止，東汽人自主研發的30萬千瓦國產化機組已經形成第十代係列產品並成為省部級優質產品和名牌機組。東汽與日立公司聯合開發研製的亞臨界、超超臨界60萬千瓦機組已經形成批量生產能力，其國產化率達到80%。東汽還與美國GE公司、法國ALSTOM公司和日立、三菱、東芝公司等國際著名大公司進行廣泛經濟技術合作，已經成功開發研製超臨界、超超臨界100萬千瓦等級大功率、高參數火電汽輪機、核電汽輪機以及重型燃氣機、蒸汽燃氣聯合循環機組，從而使企業成為世界大型發電製造廠商與核電俱樂部的一個重要成員。如今，東汽與德國瑞帕爾公司進行風電技術開發與合作，在國內率先進入了風電開發新領域，目前已有數10台常溫型、低溫型大型風電機組先後落戶山東榮成電廠和內蒙古呼倫貝爾大草原。東汽與日本三菱公司聯合研製的高國產化重型燃氣機不僅形成了批量生產，而且在科研和管理方麵均提高了自主創新能力。東汽在開發60萬千瓦以上大功率、高參數機組過程中，每引進一種機型而國內市場的需求都是10種類型，他們通過引進消化吸收再創新，並把引進日立、三菱、東芝等公司的技術用於傳統產品的改造與提升，從而使自主研發的產品不斷升級換代更具市場競爭優勢，使企業成為國內外產品機型最多的企業。經過全體東汽人的不懈追求和共同努力，企業每年都保持兩個百分點的快速增長。東汽幹部職工不僅造就了企業飛速發展的一個神話，還使東汽引領了一個行業的發展，並見證了民族工業和東汽人的奮鬥曆程。