別上海這種超大型城市了，就算是一些人口隻有十幾二十萬饒中城市，其城區麵積往往也是非常的巨大。
城區變得越來越大之後，也就出現了新的問題，那就是交通問題難以跟上！
在動不動就是十幾二十公裏甚至幾十公裏寬的城區裏，是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的！
這也是當年鬆江府率先搞城際鐵路的緣故，就是因為城區麵積太大，馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。
同樣也是汽車出現之後，汽車在各城市，尤其是大城市裏廣受上流階層歡迎的緣故！
因為上流階層都是居住在郊區，工作在市中心，這每往返距離很長的，要麼是乘坐城際火車，要麼是乘坐私人馬車雖然也行，但是都不算太方便而且耗時。
但是汽車出現之後就是解決了這種問題了。
這還僅僅是客運，在貨運上隨著城區麵積的變大更麻煩，而這同樣也是帶來了汽車貨車的廣闊市場。
目前大唐帝國的汽車，甭管是乘用車還是貨運車，其實都是集中在城市裏居多，嗯，皮卡是個例外。
大唐帝國汽車產業裏的皮卡，雖然尾部有個貨箱，但是從最開始開始，這玩意就不是用來運貨的，而是作為鄉村士紳，農場主們的出行工具，順帶運輸自己的農產品的。
所以通過性一般都非常不錯，駕駛艙也會比較豪華。
那玩意通過性比較好，在道路惡劣的鄉下地區適應性比較好，所以很受鄉村士紳、農場主們的歡迎。
大唐帝國的這種特殊狀況，尤其是城市的特殊性，意味著對汽車的巨大需求。
不管是乘用車還是貨車的需求都非常的龐大！
而這一點，在第二次工業大發展計劃展開更為明顯。
隨著公路網建設的鋪開，各大城市進行了大規模的道路建設，對路麵進行硬化，同時帝國的數大石油公司也是積極響應配合帝國號召，投入巨資在各大城市乃至型城鎮裏建設加油站，方便汽車加油。
市場需求明顯龐大，道路建設進一步完善，加油更便捷，而最關鍵的還是隨著技術的進一步發展，汽車不但性能持續改善，而且價格逐漸下降，這些都是為汽車的大規模普及奠定了基礎！
趁著這個東風，一向來號稱要讓汽車進入尋常百姓家的啟翔汽車公司，在宣平六十五年的春發布會上，重磅推出了他們最新產品：第五代翱翔汽車！
發布會他們強調了諸多優勢，但是這些都不值一提，真正引起轟動的是售價！
九十九唐元！
這就是第五代翱翔汽車的售價！
而他們啟翔汽車公司上海工廠裏的一個普通工人，月薪大概在十五唐元左右！
這意味著，哪怕隻是一個普通工人，也隻需要半年多的收入就能夠買上一輛汽車！
這個價格比很多年前他們發售第一代翱翔汽車，把價格拉低到四百唐元的時候還要更讓人轟動！
當年第一代的翱翔汽車，看似便宜，但實際上依舊隻有中高收入者才能購買，甚至普通的中產家庭想要購買一輛汽車都非常的勉強，這買得起也養不起……
當年汽油價格可不便宜。
後續很多年裏，汽車的發展雖然越來越迅速，價格也是有所降低，更多的人買得汽車了，但是直到現在，汽車依舊是中等收入家庭，或者是雙職工家庭才能夠買得起，在之前，最便夷是第四代翱翔汽車，乞丐版是一百八十唐元。
不過這個乞丐版一般人買不到……能夠買到手的一般都是兩百多唐元的普通版本。
而且汽車的使用成本其實還是比較高的，維護成本高，同時油費也不便宜。
但是現在，啟翔汽車公司卻是再一次把汽車的價格拉低到磷線，這一次他們不搞什麼一百八十唐元了，直接來了個九十九唐元……
雖然按照啟翔汽車公司的一貫以來的尿性，這九十九唐元的第五代翱翔汽車肯定是乞丐版，而且還是從頭到尾都會處於缺貨狀態，真正大量出貨的應該是他們的普通版本，售價估計在一百多唐元。
但是即便是一百多唐元的汽車，價格也是稱得上廉價了。