問題很清楚，阿爾及利亞的這一大部分地區已經陷入地層深處，根本不是沉入海底。而且，當這個地區陷落下去後，裂開的地殼又合攏了，所以那些高大的山峰沒有在海底留下一點痕跡。地中海底的沙質土壤已經被一種現在還無法弄清的物質所代替。
至於這場大變動的原因，多布裏納船上的人們仍然一無所知。現在的問題是必須首先弄清楚受災麵積究竟有多大。
經過一番認真的討論，大家決定沿著原來的非洲海岸，繼續向東前進。這些天來的海上航行總算比較順利。現在天氣仍舊很好，必須利用這一有利的時機。
從馬蒂福海岬到突尼斯邊境，原來的海岸已無影無蹤。按海城市德利斯，朱汝拉山脈——其最高峰為二千三百米，布熱伊城，峻岩林立的古拉亞山，阿德拉爾山，迪哲拉山，小卡比利亞山，古人稱為特裏東地區的七座海岸山——其最高峰為一千一百米，舊套士坦丁港的所在地科羅城，今菲利普維爾港的所在地斯特拉城和應於四十公裏寬的海灣頂端的波尼城，全都從地圖上消失了。此外，加爾德海峽，羅絲海峽，埃社格山的圓形山頂，連綿起伏的海岸沙丘。馬弗拉格市和以來集珊瑚而聞名的加爾市也都不翼而飛了。探測器一次二次地從水下提上來，但沒有帶回一點地中海所特有的美麗多姿的珊瑚塊。
鐵馬什夫伯爵於是決定沿著原突尼斯海岸繼續航行到非洲的最北端——布蘭角。大海到這裏已變得非常狹窄，非洲海岸和西西裏島之間僅有一水之隔，可能會有一些特殊情況。
因此，多布裏納號使來到了北緯三十七度，2月7日又越過了東經七度。
鐵馬什夫伯爵堅持到這一帶來探測，還出於下列考慮：
在法國的影響下，一個新的撒哈拉湖——雖然人們很久以來一直要放棄這一工程——終於開挖成功了。這項工程隻是把尋求金羊毛的勇士們曾經到過的特裏東湖重新恢複了起來，從而使這一帶的氣候得到了很大改善，並為法國壟斷蘇丹和歐洲的貿易提供了方便。
修複這個古代湖泊會不會對這次大變動產生什麼影響？這是需要弄清楚的。
和加貝斯灣處於同一緯度，即北緯三十四度的地區，現在有了一條大運河穿過由克比爾和加爾薩等鹽湖組成的低窪地帶，注入地中海。在加貝斯灣以北二十六公裏、緊靠特裏爾灣的地方，有一條地峽，該地峽後來被堵死了，窪地上的水隻好改走古代河道，這些古代河流，由於水源不足，到達利比亞後就因為烈日的蒸發而幹涸了。
非洲一大部分地區這次突然下陷，其邊緣部分是否就在撒哈拉湖地區？果真如此，多布裏納號越過北緯三十四度後不就可以看到的黎波裏海岸了嗎？
“我們到達那裏後，”普羅科普說，“如果南麵仍然是一望無際的大海，就隻有北上，到歐洲海岸去尋求答案了。”
多布裏納號開足馬力，全速向布朗角前進，但既未見到內格羅角，也未見到塞拉角。比塞大這座東方名城已連同它的湖光山色和棕桐樹下的隱士墓一起消失了。海底仍舊是平坦的，沒有任何生物。
2月7日，多布裏納號越過布朗角，進入原來的突尼斯灣。海岸上傍山而建的城市、阿爾塞納炮台、古萊特港和布庫爾納的兩個山峰都沒有留下任何痕跡。地處非洲最北端、同西西島遙遙相望的布思角，也同非洲大陸一起消失在地層深處了。
這次大變動之前，地中海一帶的海底呈馬鞍形，坡度很陡。地殼在這裏象骨節一樣突然隆起，成為水深隻有十七米的利比亞海峽的屏障。但隆起部分的兩邊，水深卻有一百七十米。可能在地殼形成之初，布恩角同西西裏島南端的富裏納角是連為一體的，正如休達和直布羅陀當初也可能是連在一起的。
對地中海了如指掌的二副普羅科普，當然不會不知道這一點。因此，現在應當看一看位於非洲和西西裏島之間的這個水下隆起部分是否還存在。
鐵馬什夫伯爵、塞爾瓦達克上尉和普羅科普都站在船頭觀看這次水下探測。
在船舷邊沿，站在用以固定前桅小木樁上的水手，聽到命令後，把探測器放到了水裏。
“水有多深？”二副普羅科普問。
“五號。”水手答道。
“海底狀況呢？”
“平坦。”
現在應當看一看這條水下山脊的兩邊如何。多布裏納等於是向左右兩邊各走了半海裏，繼續對海底進行探測。
兩邊都是五尋深，而且十分平坦，到處都是一樣。布恩角和富裏納角之間的水下山脊已不複存在。顯然，這次大變動已經把地中海海底全部整平了。海底的物質依舊是一些無法查明的金屬細末。過去常見的海綿、海葵、海藻和貝殼等水下生物已無影無蹤。