無人售票第一天
5月18日的清晨，珠海的大街上和往常一樣，平和而寧靜。但細心的行人不難發現：精致的候車廊中等候公共汽車的人們的眼中多了一分好奇，多了幾許翹首以待的表情。
6時許，香洲鳳凰北總站的候車人群在濃濃的希冀中爆發出一陣歡呼：快看，來了！一輛嶄新的11路無人售票公共汽車戛然而止，隨著車門的敞開，電腦報站器鳴響著：前門上後門下，自備零鈔，自覺投幣，不設找贖。
市土產日雜公司退休的老人陳傳先是這趟車的捷足先登者，當記者在和他的交談中告訴他，他是珠海市無人售票公共汽車開通營業的第一位乘客時，他笑得合不攏嘴：孝順女兒請我到拱北喝早茶，想不到有這麼好的運氣！6時10分，這趟11路無人售票公共汽車，迎著初升的朝陽開離鳳凰北，懸掛在車頭的紅綢大紅花在晨風中開放。這是珠海正式投入營運的第一輛無人售票公共汽車，
非同凡響。有必要記下車號：T0808。
途經檸溪新村時，車門一開，呼啦一下子上來20多個戴著紅領巾的小孩，一隻隻粉嫩的小手持著一元硬幣，在投入投幣箱中的一刻，那臉上鄭重的表情令人暗暗讚許。他們說：我們是四小的學生，對於今天無人售票汽車的開通，早就知道了。
乘客中的絕大多數也許對公共汽車公司早在3月15日便開始的無人售票宣傳活動有所耳聞，登車、投幣都顯出一份從容。隻有為數很少的一些人措手不及，眼中寫滿了驚訝，忙著渾身上下遍覓零鈔，幸虧總站執勤人員料事如神，早已備下零鈔大把，方便他們及時兌換到零鈔，他們才得以匆匆登車。記者采訪後得知，他們大多是初到珠海沒幾天的外地人。
無論是自香洲乘11路線赴拱北，還是自拱北乘2路線返回香洲，途經各站點時，不時可見佩戴黃色臂章的執勤人員在散發有關無人售票的宣傳資料，接受谘詢以及兌換零鈔。
珠海市公共汽車公司陳浩良副總經理帶著勝利的微笑告訴記者：這次2路和11路的30輛無人售票公共汽車全部投入使用，2路線平均隔4分鍾一輛，11路線平均間隔8分鍾一輛，使乘客得以分流。加之廣大市民的積極配合，因此，今天乘客雖多，但始終未出現擁擠、逃票、無理取鬧等現象。許多乘客都高興地說：無人售票好，不擠！要是能再多幾路就更好了。一位乘客的話令人深思：無人售票要能順利實現，設施的現代化尚在其次，最關鍵的是乘客的素質。珠海公共汽車實行無人售票第一天即如此順暢，足以令廣大的珠海市民自豪和欣慰。
繼無人售票舉措之後，珠海公共汽車公司1995年又推出乘車IC卡；1996年推出空調公共汽車；1997年下屬海洲公司進行股份製改革；1998年建立計算機網絡實行電算化管理；1999年成立乘客電腦谘詢中心。企業可謂年年有新招，年年都有新成果。
珠海市公共汽車公司在市場經濟的大潮中不但沒有被淹沒，反而乘風而起，成為珠海市改革開放年代一個標誌性的經典範例。王世泉少小離家老大回，從部隊轉業的動因很大程度上就是為了照顧年邁的母親。但是，他的這個心願一直沒有實現。自他擔任總經理以來，他的企業共獲得市級以上榮譽339項，其中市級238項、省級64項、國家部級以上37項。這些榮譽證書幾可等身，但是，王世泉心中最重要的獎項卻一直沒有實現，那就是為母親盡孝的心願。於是，他寫了一首詩獻給母親——
寫封信給媽媽
一座座候車亭別致幽雅，寬闊的馬路擁著綠樹紅花。一輛輛公交車流光溢彩，珠海的傍晚滿天彩霞。我坐在公司宿舍的陽台上。
凝望著開得紅彤彤的杜鵑花，提起蘸滿激情的筆啊！
寫封信給遠方的媽媽。
已經五年沒在家過春節了，媽媽來信要我回家——
還問這問那一大堆擔心話。親愛的媽媽，
春節到了。
春運開始了，
這是我們最繁忙的季節。我怎麼能回家？
親愛的媽媽，你放心吧，我一切都好，我在這裏就像在咱家。
說句心裏話，
我愛家鄉的山山水水，
更愛特區的馬路，海邊的浪花。我愛從小養育我的小農舍，