總之，從他全部的談話看來，他對我的情意是堅定不移的，怎麼都不會離開我，他之所以要回到本國去，完全是出於他對本國人民的熱愛，出於他希望我對於他們有好處。可是對於這件事，我自己卻毫無把握，因此我也就沒有一點意思或願望去擔任這項工作。可是，我心裏依然有一種強烈的願望企圖逃走，而這種願望的根據，就是從他的談話裏，我得到一個假定——那邊有十七個有胡子的人。因此，我一點時間也不敢耽擱，馬上就跟星期五一起出動，去找一棵適於砍伐的大樹，拿它造一條大獨木船，以便從事這次航行。這島上的樹木本來就不少，足夠用來造一支小小的船隊，而且還是大船的船隊，不是獨木船的船隊。但是我的主要目的，是要找一棵靠近水邊的樹，造好之後，馬上能夠下水，避免上次所犯的錯誤。
末了，星期五終於找到了一棵，因為他比我更知道用什麼木料最相宜。直到今天，我還是說不上我們砍伐下來的那棵樹叫什麼名字，隻知道它的樣子很像我們稱為菩提樹的那種東西，或是介乎這種樹和尼加拉瓜樹之間的東西，因為顏色和氣味都很相似。星期五打算把這棵樹用火燒空，把它造成一隻船，但是我指點他，叫他用工具來鑿。我把工具的使用方法告訴他以後，他馬上就會很機敏地使用了。經過一個月左右的辛勤勞動，我們就把船造成了，而且把它造得很美觀，尤其在我指點他怎樣使用斧子以後，我們兩個人用斧子把這隻獨木船的外殼砍削得真像一條正式的小船。這以後，我們又花了將近兩星期的工夫，用大轉木把它一步一步地推到水裏去。不料下水之後，我們竟發現它就是載二十人也沒問題。
船下水以後，雖然船身很大，可是我的星期五駕駛著它，回旋自如，搖槳如飛，真是又靈巧又敏捷，叫我看了大為驚異。於是我就問他，我們能不能坐這隻船過海。“是的，”他說，“我們能乘它過海，就是有風都不要緊。”可是，我還有進一步的設計，那是他所不知道的，那就是裝上一根桅杆，一麵帆，再配上一副鐵錨和纜索。說到桅杆，那倒是輕而易舉的事情。我選了一根很直的小杉木（是我在附近一帶找到的，這種樹島上很多），叫星期五把它砍下來，並且指點他怎樣把它削製成桅杆形狀。可是，說到船帆，那就傷腦筋了。我倒知道我有不少的舊船帆，或者不如說有不少塊舊帆布，但這些東西已經放了二十六年了，我從來就沒有仔細保管它們，再也想不到會有這種用場。因此，我毫不懷疑，它們早都爛掉了。而事實上，它們大部分也爛掉了。可是，從這些爛掉的中間，我卻找到了兩塊看起來還不錯的，於是我便動手用它們來做船帆。因為沒有針，縫起來又吃力又不方便，費了不少的勁，才做成一塊三角形的醜八怪，就像英國叫做羊肩帆的那種東西；用的時候，底下裝一根橫木，頂上再裝上一根橫杠，就像我們大船上的長艇上麵的帆一樣。這種帆也是我最會使用的，因為前麵講過，我從巴爾巴利逃走的時候所坐的那隻小船，也是用的這種帆。
我做這最後一項工作，——也就是裝製我的桅和帆的工作，——差不多花了兩個月左右的工夫，因為我把它們做得一絲不苟，又在上麵加了一條小小的桅索，一麵前帆，為的是逆風行船的時候，有所幫助。尤其重要的是，我又在船尾上裝了一個舵，用來轉換方向。我的造船手藝雖然不大高明，然而由於了解到這件東西的用處和必不可少，隻好不辭一切勞苦去做，末了還是把它做成功了，雖然如果把我在工作過程中試驗失敗的那些不高明的設計估計在內，它所消耗的勞動量就跟製造小船本身相差不遠。
這一切完成以後，我又把開船的種種知識教給星期五：因為他雖然知道怎樣用槳來劃小船，可是對於帆呀，舵呀這些東西，卻一竅不通；他見我用舵駕著小船，在海上往來自如；又見那隻帆隨著船行方向的變化，一會兒這邊灌滿了風，一會兒那麵灌滿了風，不禁大為驚異——簡直驚異得有點發呆了。可是，不久，我就逐漸使他習慣了，摸熟了這些東西，他終於成了一位熟練船員。隻有羅盤這個東西，我卻始終沒法使他了解它的作用。好在這一帶很少碰到多雲或有霧的天氣，不大用得著羅盤，反正晚上總看得見星位，白天總看得見海岸。唯一的例外是雨季，可是雨季誰也不出門，不管是走旱路還是走海路。