徐玄武給城市廢墟的夥伴發去了第三次聯係通話。
每一天的夜裏八點就是他們約好的通話時間。
之前是為了建立和公司總部開發組的信息聯係，才在外麵自己架設了一條私人電台聯係通道。
也正因為這東西的存在，使得幾乎陷入絕境的夥伴們得到了生存的一線希望。
但是不看七十多公裏，在現代的都市街道通暢的情況下是可以開車不用一個小時就能抵達，但是這是廢墟時代，還是處於核冰川時期。
自然這種冰川不會比曆史上的長久，不過是地球的一種自我防禦形態。
可是生存在地麵上的很多動物和人類會絕大多數被滅絕，很多藏在洞穴地坑裏的動物瞬間進入了冬眠時期。
躲在核彈避彈坑和地下生存基地裏的有錢人，政府官方的人員大量的存活，但是絕大多數的普通百姓是活活凍死了。
沒有誰在毫無防備和足夠準備的前提下能熬過漫長的冰川期。
徐玄武得救出來大家，恢複城市幸存人們的基本生存條件。
所以他不僅僅要攜帶幾個人的一些生存工具和保護裝備，還得攜帶很多勘測用具。
這是他在核戰前就秘密準備下來的紅外偵測裝備，能找到廢墟下埋藏的生命儀器。
原本是為了給夥伴們提供一些生存可能性的裝備，此刻絕對會派上大用。
隻是軍方的高科技衛星雷達係統，還有軍事勘測電子儀器他是無法搞到，否則他還真的想用錢來換取。
隻能靠自己去廢墟中發現了。
眼前最大的困難還不是食物和喪屍，這時候天寒地凍的，地球表麵沒有任何的生命跡象，那裏可能有僵屍？
在嚴酷的環境中行動是很危險的。道路和所有的地麵物體都被冰雪覆蓋了，很多地方在這核彈塵埃不斷落下時，積累了深達數尺的塵埃和積雪。許多陷坑都會弄死人，所以一路不會是那麼好走的。
徐玄武在閉門造車。
造一個雪地車。
他把拖拉機改成了雪地牽引車，拆掉了車體很多不能用上的零部件來減輕車廂的重量。
還是保留了兩個後輪胎來準備行駛在城市的街道廢墟中。
平時這鐵皮車廂就在雪橇上滑行，在遇見碎石路麵和雜亂冰麵時，就搖杆降下兩側輪胎滾動行進。
所以這就花去了他兩天的時間。
在車上裝了大量的凍肉、米和麵粉，各種食物調料，帶上工具箱和幾種能裝配起來的小電動機器，這是能在廢墟中加工各種武器的簡單機床設備，帶上兩大桶油料、發電機和生活必須的一些用品。
第四天天一亮，裝載著三噸多貨的雪橇車出發了。
這個雪地車前頭還有一個封閉式小鐵皮駕駛艙，後麵則全部用鐵皮蓋子蓋著車廂，下麵還有一層防水油布隔離。
徐玄武戴著風雪鏡穿著皮大衣，開著拖拉機的車頭拖著大雪橇向東部的城市開去。
道路是不可能行駛的，他選擇的是河麵的堅冰地表。
這裏的積雪雖然也很厚，但是很泡鬆，能輕易的犁開。
車頭和車廂是經過滑行的原理改造的，所以能在雪堆的上麵滑行。
事實上替換過的車頭輪子，已經經過鐵鏈子的纏繞，冰麵的抓地能力更強大。
拖垃機的前後車輪是相互換了，前頭的大，後麵的小。
這也是適應雪地牽拉而構造的。
而且柴油發動機也加大了電機的一倍功率。是兩台發動機牽拉，居然是雙缸拖垃圾，這也是夠了。
否則這土雪橇還真拉不動三噸多的車子。
一天最多能開進三十公裏。
這是因為車子隻能行駛每小時八九公裏，還得不斷的繞路和清理路障。
倒下的樹和攔路的大石頭都要下車處理掉才能通過。
在夜裏八點，原本就看不到陽光的天變得更黑暗時，徐玄武才找避風處用工兵鍬挖一個雪地坑。在坑裏麵立起帳篷，四麵用雪封閉起來在小帳篷裏用火爐生火過夜。
好在炭火能提供帳篷裏至少十幾度的溫度，比外麵零下七十多度的酷寒好很多。
這裏是淨水一拿出包裝箱子，不到兩分鍾就成了冰坨，你想喝水還得趕緊的喝一點點。
所以在帳篷裏用鐵飯盒熱了一杯水，把一個牛肉罐頭丟在爐子的火上加熱了吃進一半。
吃飽後，徐玄武給爐子填進去三塊木炭。
全身裹在睡袋裏，腳朝著炭火爐子，頭全部包裹在大衣裏，徐玄武在外麵寒風呼號的野外林地中睡了。
地上放著幹柴，墊著小席夢思床墊，自然睡得很舒服。
在六小時候，徐玄武被腕表的叫醒鬧鍾給弄醒。
野外不能睡時間太久。
所以他收拾好東西，在天色還很黑暗時就打包東西準備上路。
在臨行前，在附近的樹林用消防斧頭砍了幾顆碗口粗的樹。