由於仙女座與飛艇無需考慮市場問題，特別是仙女座，可以無邊際擴大產能，直至鋪滿海洋，始終就是二十四小時不停開工。
加上全是設計部門與技工，行政極少，銷售沒有，SP重工雇員的人均產值高的嚇人，公布出去嚇哭波音。
SP生態種菜的人均產值都超過波音快一倍了，SP重工就沒必要公布了。
世界航運業就夠恐慌了，再嚇沒必要，海上火車頭畢竟尚未成型，時機不成熟。
配合千萬噸級別的海上火車，輔以鋪滿海洋的飛船海，才是讓世界航運業徹底絕望的一幕，連波羅的海幹船指數都給它幹滅了！
輪船像風帆一樣退出曆史的時刻，已經進入倒計時了！
什麼驅逐艦，巡洋艦，瀕海戰鬥艦的，仙女座麵前，通通要說再見。
一個海上城市群配屬的“海上民兵”，就可以全殲英國，法國，日本，俄國海軍！可以殲滅美國任意三個航母戰鬥群。
隻不過航母不跟戰列艦演習一下，戰列艦是不甘心退出曆史舞台的。
仙女座不跟航母演習一下，航母又怎麼甘心說拜拜呢？
這其實是個很簡單的道理，飛機攻擊半徑之內，海麵艦艇有生存的可能麼？飛機其實早就把水麵艦艇淘汰掉了，多了個船載飛機平台，讓水麵艦艇苟延殘喘起來了。
朱姆沃爾特級驅逐艦一艘幾十億美元，打傳統海軍很給力，在仙女座麵前就是靶船！
SP與加利福尼亞的製造鏈整合完畢，就要對美國海軍提出演習，讓訂單自動到碗裏來。
天幕讓F22等隱形飛機現形，給美國空軍留下了深刻的印象。這不算什麼，與注定要崩潰的美國海軍比起來，空軍太幸福了。
世界不知道SP已經是一家新海洋時代的東印度公司了，隻有滯後的曆史總結，才能明白它的偉大與意義所在。
這樣一家被時下的人視為邪氣凜然的財團，要紮在琿春，高玨瓏不憧憬不忐忑是不可能的。
聯合製造中心隻有帝國郡一座，SP所有的工業部門都與聯合中心並聯，說是SP的工業心髒都不為過。
這樣的一座聯合中心如果設立在琿春，那就不是招商引資可以概括的了，那必將出現翻天覆地的變化。一區頂一省產值的前景都會近在眼前，帝國郡不過也就發展了不到四年。
況且，與身處內陸的帝國郡不同的是，SP還要沿日本海開辟港線，一旦幹成，吉林將從一個內陸省份，成為一個擁有出海口的沿海省份。
盡管，港區位於俄境，但這並不耽誤吉林擁有出海口，因為那將是個自由港。
可讓琿春苦惱的也是這個，好好的琿春市不待，一下跑到毗鄰日本海的圖們江出海口，這也離琿春太遠了。
更讓琿春苦惱的是，一旦SP的聯合中心紮在出海口，恐怕這塊就會劃出琿春管轄了。
可高玨瓏等地方幹部又沒有辦法讓人把廠朝內陸搬，人家就不是衝琿春來的，隻是看中的地方恰好處於琿春的行政管轄。
上麵傳來的消息，SP在防川一帶預定的的範圍在320平方公裏左右，與鳥城東起大鵬灣梅沙，西至鳥灣畔的蛇口工業區的老特區327.5平方公裏的總麵積大體相當。
同時，在俄濱海邊疆區克拉斯金諾部分，波西耶特以南，劃出了585平方公裏，作為港區。在朝鮮羅津東北的豆滿江區，即朝鮮語的“圖們江”區，劃出了280平方公裏。
一下就是一千多平方公裏，要從三個國家割地，這是招商引資能概括的？
這種喪心病狂的開發，要是一般公司來談，高玨瓏能笑掉大牙。
可是，一旦這個公司叫蒸汽朋克公司，那聽到這個消息的人就都鴉雀無聲了，因為SP這個名字，就代表了一切皆有可能。
甚至可以說，隻有這樣異想天開，大氣磅礴的項目，才像是SP的風格。
同樣的，伴隨著大開大合的項目，傳聞中SP桀驁的氣質，也果不其然的出現了。
俄國那邊是自由港，由自由港議會管理，是自治港，地位相當於第一次鴉片戰爭前，葡萄牙人在大明濠境取得的曬貨港地位，澳門！
澳門一鴉前不是割讓，是租借，屬於香山縣管轄。
SP的俄境自由港更近一步，屬於自治港。
相當於美國市民自建的自由市，重罪才移交俄濱海邊疆區。
這像是美國的特許學校，特許兵工廠製度。
地皮港口的主權是俄國的，但是交給SP這種民間公司代管。