壟斷導致的問題
收拾好行囊，準備離開西寧，美麗的青海湖、神奇的布達拉宮以及美麗的新疆，隻能等到從南方歸來再去了，隻是不曾想，這一等就將近一年的時間！由於從西寧直達深圳的火車沒有票了，我隻能乘坐火車先去往西安，然後再轉深圳，隻是，從出發就充滿了坎坷！
離開酒店，退房的時候酒店竟然停電，害我等了三十分鍾才把退房這件事情辦完，眼看還有二十分鍾列車就要檢票了，我趕緊打車前去，可是到了火車站，卻看到火車晚點一個小時的消息，這本來是沒有關係的，可是偏偏從西安到深圳的車與這個車到達西安隻差半小時！無奈，隻能聽天由命了。閑暇時刻我開始查詢列車晚點的情況，總結了幾個國家的做法:俄羅斯，每晚點一小時向乘客賠償票價3%;德國，晚點一小時向乘客賠償25%，兩小時以上賠償50%;西班牙與日本對運營商則顯得殘酷了些，晚點五分鍾，全額退款，無需任何理由，且在日本還要補償一些退票費用;歐盟成員國要求運營商晚點要承擔乘客因此而多餘的食宿費用，以及電話費用！反觀我們，如果火車晚點不乘坐了，退票還要繳納20%的手續費，意思就是，鐵路部門的列車沒能準時到，我們坐在那不光耽誤了時間，還要給予鐵道部們賠償！網上調侃這些的論壇帖子很多，甚至有些人為此把鐵路部門告上法庭！
氣憤的我與其他乘客進去列車，列車晚點將近兩小時了，乘客們憤怒的指責列車員，他們竟然說，列車晚點三小時內屬於正常，為什麼，為什麼與國外有這麼大的差異！我想應該是壟斷的後果吧，除了中國鐵路和諧號我們沒有其他鐵路公司可以選擇，是的，鐵路部門的意思就是:愛坐不坐，就這樣！
可是，作為國家經濟、社會基礎行業，你們有沒有契約精神，火車票就是合同，乘客違反合同退票要繳納手續費，那你們違反合同晚點就必須做出賠償，在我們這個社會，最缺少的就是契約精神，而最需要的也是契約精神，強勢的一方往往不遵守契約，而弱勢者卻對此無能為力，發展到今天的共和國難道還是弱肉強食的社會嗎？現實中，我們總會看到壟斷企業的霸王條款，可是卻無可奈何，在社會進步的今天，我們必須明白一點了，國家必須使壟斷企業成為曆史，隻有給予市場以自由的競爭，才能創造更好的服務，才能使中國的企業有責任心，為民族的複興做出正麵影響！鐵路部門的做法不過是國內諸多壟斷企業做法的一角而已，他們普遍蔑視契約與消費者權利，這也難怪他們，生於憂患死於安樂，在現今國家政策下沒有競爭對手的他們自然不思進取，也恰恰印證了隻有在憂患中才能不斷革新進取的道理，同事，對契約的遵守正是弱者在這個社會上得到公平的最好體現，而這兩個個道理分別適用於國家與社會經濟！
無非就是引證出法治的核心--政府必須守法，也就是強勢的政府必須遵守法律，法律正是政府與人民的契約，或者說是由人民製定的契約，政府是不能違反的，不過我們看到，政府往往是不遵守契約的，這點是有待改進的；而推到經濟、上，隻有不段感受到危機與競爭的企業才能永遠保持活力，壟斷了一切的企業必然是要走下坡路的，直到變得腐爛不堪。而對於社會發展，契約精神絕對是有利的促進劑，使得社會重拾信心！
而這些的改變必然也必須進入到國企改革的行動中，隻有大刀闊斧的向國企開刀，把毒瘤切除，才能使我們的經濟再一次迸發出強有力的活力，使我們的國家與民族在三十幾年以來的偉大發展基礎上更上一層樓！對於這些關係到人民切身利益的東西，我們拭目以待，也完全可以相信，政府必然不會讓人民失望！