他們家最出名的，就是中介。收費貴，但出手必能促成。
這次收購沃而沃的還有兩家競爭對手，一家是德眾公司，另外一家是福特公司，他們都看中沃而沃的一些世界頂尖技術，希望能夠應用到自己其他的車型上，從而補足自己的技術短板，完成升級。
但是兩家公司的報價都不高，六十億美元左右，雖然可能再提升一些，可也不會太高。李大福去了之後，直接報出六十五億美元的報價，一下子就吸引了沃而沃的股東們。
作為瑞典跟愛裏信、H並立的巨頭企業，沃而沃最近的日子也不太好過，乘用車銷量下滑嚴重，且一些汽車貸款也收不回來了，許多貸款人破產了。
他們需要一筆錢，用於提高他們在商用車領域的份額，同時為公司瘦身，提高利潤率。
雙方談了很長時間，後來德眾、福特都提高了報價，福特甚至提高到了六十八億美元，但是還是敗了，吉力汽車用四十六點八億歐元（約合六十五億美元）成功收購了沃而沃集團拆分出來的沃而沃汽車公司全部資產。
因為吉力汽車還承諾了，會在華夏內地與沃而沃集團合資，成立商用車生產基地，且幫助銷售推廣。
雙方還在發動機、變速箱、車載電子係統等多個領域進行合作，這才是沃而沃集團最為看重的。
福特公司報價高，可福特公司要求延期支付，因為福特公司的資產也不足了，這次的金融危機，福特公司損失也很慘重，差點就要破產了，他們甚至還在變賣一些汽車品牌資產呢。
沃而沃集團不願意自己的品牌被福特公司給毀了。更何況隨著吉力汽車的發展壯大，沃而沃品牌的知名度肯定也會越來越高，沃而沃集團是占便宜的。
他們得知吉力汽車的大股東是世界頂級富豪王浩安之後，更加痛快的完成了公司出售。
甚至瑞典的另外一大巨頭H公司也順便通過那個團隊，跟安傑控股聯係了，希望雙方在服裝等方麵進行合作，共同發展。
H作為歐洲市場的服裝零售巨頭，在全球也是最頂級的，王浩安自然願意合作。這家公司兼顧流行與價格，專賣店遍布歐洲各大城市。
去年就試探性的進入了華夏市場，表現的很一般，如今願意將華夏的銷售代理交給安傑控股，同時幫助安傑控股的服裝品牌在歐洲推廣，雙方互利互惠。
至於最終誰能發展的更好，那就看各自的本事了，反正王浩安是很有信心，至少在華夏市場，安傑控股是絕對的服裝霸主。
歐洲市場比華夏市場更大，更發達，但是華夏市場潛力更大，誰占了便宜還真不一定，要看未來的發展了。
王浩安之前也沒想到，去收購沃而沃汽車公司，還能順便幫助安傑控股的服裝銷售拓展了渠道。
至於談判結果跟他預想中的有點出入，還要繼續追加一筆投資，用於跟沃而沃集團的合資，王浩安則一點意見都沒有。
看起來是沃而沃集團占了便宜，更好的在華夏這個如今汽車增長最快最好的市場能夠站穩腳跟了，但實際上沃而沃集團還能跟其他華夏的國有車企合資，感興趣的不止一家。
畢竟在商用車領域，沃而沃集團是世界最頂尖的。
沃而沃集團轉頭用賣掉沃而沃汽車公司的錢，又收購了兩家商用車企業，包括了雷諾尼桑聯盟的雷諾卡車等，專注於卡車領域的心思一目了然。
為了促成合資，王浩安在吉力汽車的股份又提升了許多，而許多人也開始稱王浩安為汽車巨頭。
因為沒有哪個人在一家世界一流的汽車企業，擁有如此高比例的股權，王浩安是唯一的。
其他的倒是有公司模式的高股權比例，有家族模式的高股權比例，可就是沒有個人拿出這麼多錢投資的。
讓許多人驚訝的是，王浩安在汽車產業的投資，還不是他最主要的資產，因為王浩安都沒擔任這家公司的董事長，而是擔任了投資公司的董事長。
從王浩安的重視程度就能看出來，哪部分才是王浩安的核心資產。
當沃而沃汽車開始在華夏市場投產後，安傑控股的許多品牌門店也在歐洲市場開花。
這一，王浩安對公司的員工宣布：“我要退休了，期待你們去創造屬於我們的未來！”
——全書完
過兩可能還會有幾章番外，本書就正式結束了。感謝大家一路陪伴，窮四（認真臉）拜謝。
大家可以去看老四的新書《我的女巫妹妹們》，很有趣的女巫種田文，去收藏一下，投個推薦票啥的，謝謝啦