王浩安重生前，一個爆款的汽車，年銷量都在五十萬輛以上。當然，那時候乘用車的總銷量也是現在的十倍左右。
可就算是現在的爆款車，年銷量也能超過十萬輛，比如前兩年的桑塔納000等。差一些的，年銷量五萬輛+也很輕鬆。
若是新款車型能夠受到市場歡迎，加上市場本身的擴大，五萬輛不算多。那麼再算上老款車型的銷售，還有海外銷售拓展，十萬輛的生產線可就不夠用了。
“李總，你看一下，這是幾款新車型，你覺得哪一個合適？”王浩安將一個文件夾從張坤手裏拿過來，遞給李大福。
李大福翻看了一下，設計的這麼快，居然有好幾種車型，而且每一種都非常的漂亮。
“王總，這些都能生產？”
“能啊。不但車殼可以出圖紙了，底盤也可以。變速箱和發動機都采用新研發出來的，明年就可以量產了。”
“雖然發動機跟變速箱的技術，在國際上依然屬於二流，卻破解了一些技術壁壘，未來性能進一步提升不難。”
“我已經從美利堅那邊訂購生產線了，元旦之後，就能安裝調試完成，年前就能開工生產。這些大件我們都能生產，給吉力的價格，肯定也足夠優惠。”
“你先看一下，這幾款你喜歡哪個，明年可以推出兩款，再多就難以有宣傳重點了。”
李大福看著第一頁圖紙，是商務車，舒適度很高。這個在國內比較少見，一般老板出行喜歡四座的豪車，像是寬敞的大奔，或者瘋田皇冠，奧迪A6，是許多人的首選。
商務車的銷量，在王浩安重生前幾年，才開始有明顯提升。那時候更多的公司會給一些部門配備這樣的車，方便大家一起出行，在車上還能談論一些事情。
這種車型就沒有低檔車，最起碼都是中檔，在歐美那邊，也比較受歡迎，大公司一般都會采購一些，個人采購的倒是不多。
第二種是SUV，也就是運動型多用途車，具有一定的越野性能，但卻被越野車的越野能力差了一檔，可比普通的家用轎車要強許多。
內部空間大，底盤高，當做旅行車也沒問題。平時自己開也行，舒適度也不錯。
這種車型無論是現在，還是在未來，無論是在歐美，還是在華夏，都是比較受歡迎的車型，也是王浩安最想做的車型之一。
第三種就是皮卡，一種在歐美、非洲等很受歡迎的車型，有一定的載貨功能，動力也比較強勁，但是舒適度較差，外形看著也不怎麼樣。
這種車在華夏主要是建築類的公司采購比較多，一些個體戶也會選擇，普通上班族是很少選擇這種車的，不符合華夏人的審美觀。
第四種就是傳統的轎車了，但是比吉力彩虹係列更寬，更長，內部空間也更大，舒適度更高，自然價格也更貴，針對的是那些先富起來的老板。
至於其他款式，暫時還沒有，這四款車型已經是研究中心能拿出來的全部成果了，畢竟研究中心成立的時間也不長。
“王總，這個商務車，看著像是轎車跟麵的結合啊，你這定價還這麼高，買的人肯定不多。”