“董事長，這是上半年的汽車銷量統計，不隻是我們吉力公司的，還有全國其他車企的，從汽車工業協會那邊要來的。”張坤一臉喜色的將一份文件放在了王浩安的桌上。
“看你這樣子，我們的銷售情況比去年更好對嗎？”王浩安笑嗬嗬的問道。
他覺得這很正常，今年上半年比去年同期增長百分之五十都不奇怪，因為行業整體提升就這麼多啊。
去年國內乘用車產銷量也就兩百來萬，按照前世這段時間每年一百萬輛的平均增量來看，今年可不就上漲百分之五十麼。
如果按照去年下半年比上半年銷售更好這點來算，今年上半年被去年同期增長超過百分之七十都不奇怪，這還是行業平均數呢。
吉力汽車的銷售情況很好，廣告宣傳也跟上了，應該超過平均線才對。
王浩安打開文件，第一頁就是吉力的銷售統計。上半年吉力汽車賣出去了八萬兩千三百二十一輛，其中超越兩萬一千二百零三輛，陽光兩萬零九十七輛，途順六千九百三十七輛，剩餘的是彩虹係列。
彩虹係列中，出租車的訂單超過了兩萬輛，國內的一萬九千多點，國外的也有兩千多。
今年不隻是彩虹係列出口了，超越、陽光、順途都有出口，雖然每一種車型都不太多，但上半年的出口數量也超過了四千輛。
下半年的銷量，無論是國內還是出口，都能再創新高，一些大訂單此時還未完成呢。
其實上半年隻銷售了這麼多，是因為第二條十萬輛的生產線安裝調試完成就二月底了，這八萬多輛，是吉力公司上半年的全部產量。
所有生產出來的車幾乎都賣出去了，去年的一些庫存，也在年初的時候清空了，吉力汽車的4S店裏，此時好多都隻有樣車了。
王浩安看著整體行業的產銷量，他看到數據之後，愣住了。今年上半年，華夏的整體產銷量，竟然達到了一百八十三萬輛之多，豈不是全年能超過三百六十萬輛，這比前世他記憶中的數據要超出了百分之二十！
單隻是吉力汽車發展的更好，也達不到這個數量，國內的好幾家大型車企今年上半年的產銷量都增加了一大截。
不隻是他們跟國際更多的大車企進行合作，引入了更多的車型和生產線，還有就是京城汽車、長城汽車跟吉力汽車這樣的自主品牌發展的也更加順利。
而上半年，華夏還進口了許多國際大車企的乘用車，加上政斧對於汽車工業的扶持力度增加，華夏的汽車市場提前爆發了！
王浩安又看了一下華安公司的銷售統計，發動機、變速箱等銷售也都挺好，吉力汽車的零配件公司也在擴大，今年華安和吉力汽車的營收都能邁上一個新的台階。
他忽然看到羊城瘋田的一份發動機銷售統計，瘋田授權羊城的合資公司生產渦輪增壓的發動機了？
難怪今年華夏市場增長最快的就是瘋田呢，照這個速度發展下去，用不了兩年，瘋田就能超過大眾，成為華夏銷量第一的品牌。