京師距離大同並不遠，也不過兩日功夫，若是從前的官人，因為沿途顛簸，若是坐轎，沒有六七是抵達不了大同的。 ＷｗＷ ＣＯＭ
這便是仙鶴車的好處，因為有了減震的功能，再加上車中配置了沙，使得舒適度大大地提高，而畜力代替了人力，長途的旅程更加便捷，無論是度還是持久，都遠轎子。
正因為如此，現在仙鶴車已成了官家們的標配，各色的車馬行走於官道，蔚為壯觀。
也因為如此，從而導致人們對於道路的要求更加高了起來，地方的官府已經開始組織起人對道路進行夯實修繕，畢竟官人們經常要往來。
何況供應邊軍的糧餉，現在也開始大多用鎮國府的運載車輛運輸，這種車輛載重大，運輸的度也大大地高於人力，戶部曾有過計算，一車糧運到大同，若是所費的人力是二十人，這二十人挑著擔子走，足足需要走十，即便這是徭役，不需給付薪水，可是沿途的人需要吃喝，這便是二十人十的口糧，表麵上是免費的勞力，實際上花銷也是不，反而若是用上載重的車輛，可能三日就可抵達，隻需一匹馬一個民夫即可，方便快捷，車輛的成本雖然高了一些，卻也勉強能夠接受。
事實上，整個大明的社會生態，自鎮國府出現之後，就已悄然地開始生了改變。
尤其是馬車的大量運用，開始大規模的民夫從徭役中解脫出來，願意去鎮國府裏做工，而做工就有了薪俸，薪俸總是要花銷出去，這便帶動了更多的生產活動，而在鄉間，從前的佃戶，也開始有了出路了，從前你隻能種地，可是你沒有地，那麼隻好租種，而維係鄉間的士紳們，往往是一個聯合體，尤其是那些大士紳，早就通過聯姻的方式聯合了起來，他們把持著官府的包稅權，掌握著土地，擁有巨大的能耐。
在此之前，一個個佃戶便是一個獨立體，他們租種土地幾乎是沒有任何議價權的，因為他們的選擇並不多，畢竟是在鄉下，你即便租種土地，也隻能在本地，而這個時候，能租的土地也不過是方圓幾裏之內的幾個士紳罷了，租稅多少，自是人家了算。
可現在不同了，真要沒有出路，大不了去做工，又大不了攜家帶口到關外去，據關外不但薪俸高，而且夥食好，頓頓有肉吃，氣雖是惡劣一些，日子卻比在關內要好不少的。
這時候，地方的鄉紳就不得不降低租稅了，隻是很快，他們就意識到，若是降低了租稅，自己的利益就遭受了嚴重的損害，幾十畝地租給人家，一年也收不來多少糧，當到處都是人力，且人力一錢不值的時候，他們自然願意雇許多人來給自己種地，而一旦人力日貴，鄉紳們就不得不用畜力去取代人力，寧願花價錢多買牛馬。
拉車要馬，耕地要牛，且需求已經越來越大，關外的牛馬自然也就暢銷起來了，這就使出關放牧的人擁有了巨大的收益，隻要你肯去放牧，就不愁牛馬沒有銷路，當關外的牧場有了收益保證，那些出關的牧民在關外的條件，便日益得到了改善。