在從前，南人牧馬的政策雖然有了，許多人出關，一年下來，出關者多達十數萬，這些人已開始遍布於關外，沿著長城，建立牧場，可在葉春秋看來，還是遠遠不夠，而其中最根本的原因，就在於關內和關外之間太過遙遠了。Ｗｗ ＷＣＯＭ
要縮短人的距離，就必須得有一個高效且快捷的交通工具，比如……蒸汽火車。
一旦開始投入使用，那麼關內和關外，從原來的徒步來回數乃至於數月的時間，一下子就能縮短到了三之內，時間非常重要，這就會使人心生出距離縮短的錯覺，那麼……那些不肯放棄背井離鄉的人，才願意去尋找更好的生活。
這就如同，鄉下的一個農，他三的時間可以徒步至百裏之外的某親戚家探親，這已是他活動範圍的極限，再遠的地方，他是絕不肯去的，至於關外，對他來，便相當於是爪哇國了，雖然也曉得那兒黃金遍地，可是要他拋棄一切，跑去關外，卻是連想都不敢去想的。
可一旦出關隻需三日，這就給了這人足夠的勇氣，使他有了如探親一般，探索新世界的決心，那裏不再是相隔萬重山，不再神秘而使人生畏，這就足以讓人勇氣倍增了。
葉春秋想要在關外創造出一個富足的地方，就需要人口，需要大量人口，這一點無需自疑。
除此之外，鐵路帶來的，還有運力的瘋狂增長，那關外的牛羊，便可以隨時送上車，換來關內的無數時鮮瓜果和蔬菜，還可以換來無數的茶葉，商貿的繁榮，可謂指日可待。
為了這個，就算是朝廷不修築鐵路，葉春秋也非要修不可，他的第一條鐵路，乃是秦皇島與青龍之間，先將這兩處連接起來。
因為鐵路的路程短，所以費用大抵是在五百萬兩上下，葉春秋已經決定了自掏腰包。
經過這些年的不懈努力，葉家已經積攢了許許多多的財富，通過葉家的許多買賣，還有股份的分紅，現在葉家的存銀已高達五千萬兩，這……還不包括每年數百萬紋銀對許多工坊的注資，甚至葉春秋完全可以，下數百的大商行，數千上萬個工坊，幾乎有三成有著葉家的股份。
葉家已經不再是親力親為，去自己創建工坊了，也不需專門去開拓哪個買賣，葉春秋所做的，便是投資。
眼下葉家最大的支柱產業，已從工坊演化成了錢莊，鎮國府錢莊，幾乎是葉家一家掌握，而借助著錢莊，除了進行鈔之外，錢莊的另一個功能，就是瘋狂地拿著大把的銀子，去購買許多葉家認為值得購買的股權。
每年數百上千萬的紋銀，瘋狂地投入到其中，再加上鎮國府本身的分紅收入，就算葉家的人一年躺著，都能有兩千萬兩紋銀的進項。
這個數目，是絕對讓人咋舌的。因為此時大明朝廷一年征收的銀稅，也不過二百萬兩銀子而已，可這……卻還不算，事實上，葉家的投資依然還在繼續，隻是這一次，葉春秋預備好了做一次最大的投資。