其實這一點也不意外，因為等那位蘇丹的使節，回到了伊斯坦布爾，向他們的蘇丹稟告，而蘇丹要征集大軍，幾個月的時間，這並不太長。
當然，這近三千裏的路，按理來，現在青龍的新軍，也差不多要出發了，出兵一萬新軍，為了保證補給，按理來，應該征募三四萬的民夫，也就是，最終，將有五萬人動身。
不過……這是最沒有效率的方法，而經過內閣的磋商，最終大家選擇了一個更好的方法……修鐵路。
新軍不必急著出發，民夫也不必征集這麼多，恰恰相反，現在是不計成本的招募更多的匠人和勞力，調集現有的一切資源，保證在未來四個月之內，將向西的鐵路線，能修多長是多長。
因此，現有的許多支線，都隻能來支援主幹線，所有預備鋪設的鐵軌，統統通過蒸汽車，送至鐵路的最西段，在那裏，無數征調來的民夫，日夜輪班，直接進行鋪設。
為了保證效率，研究院以及鐵路局所有相關的人，都直接乘坐蒸汽火車抵達了修築的地點，開始進行分段式的修建，而要趕工，就意味著銀子，其實效率是不在話下的，即便不出現新技術，多少總是事在人為，可沒有銀子，卻是萬萬不成，招商局這兒，直接動用了一倍以上的成本，能向西延伸多少，便延伸多少，不計一切代價。
這個計劃，是葉春秋親自同意的。
葉春秋也認為，鐵路多修一些，能保障補給的話，戰爭的軍費，就能降低不少，因此也早已下達了命令。
還有四五月的時間，他反而不急，每日看看報紙，閑適下來。
近來青龍出現了許多的新事物，各種結構精巧的機械開始利用，尤其是蒸汽機的出現，許多工坊，都已經開始針對性的鼓搗出了各種蒸汽機用來替代生產，蒸汽紡織機，蒸汽衝床，人力逐漸被取代，可是生產力，卻大大上了一個台階。
如此一來，原來的手工業，漸漸開始瓦解，機械行業，變得愈發的緊俏了，不少的機械作坊，拔地而起，為了招募成熟的匠人，機械匠人的薪水，竟是冶金和紡織工人的一倍以上，頓時，新的行業頓時引發了一個的熱潮，各大學堂，紛紛開設了機械製造的培訓和學習，許多人白日做工，夜裏去上夜課。
很多時候，你根本不需要用鞭子去抽打，也不需要用什麼言語去恫嚇，隻需要有了足夠的薪水，用不了多久，便有大量的人遷徙入機械鍛造之中。
而另一方麵，卻又因為產業的壯大，使得任何關乎於機械的發明創造，都能帶來巨額的經濟效應，不少商賈們意識到，自己的生產工藝，若是能改進一些，同樣人工之下，生產的商品卻可以提高許多，生產效率的提高，就意味著雇傭最少的工人，掙最多的銀子，在這豐厚的利潤之下，何止是研究院，便連坊間，一些工匠，也都在費盡心機的尋找工藝改進和技術革新的方法。