早在2008年的時候，我和琳已經開始討論騎行路線和方向的問題。因為出發點（北京）和目的地（雲南）已是固定的，所以線路大致分為兩條。
一條是西北線，自北京出發，跨越黃土高原，自甘肅入川，再斜穿四川盆地後進入雲南。此條路線涵蓋了當下最受推崇的自然景區，備受背包客和騎行者的喜愛。另外，春季出發，相對順風，且較少受到雨季的幹擾。缺點則是高原和山區占據了大部分的路途，騎行難度高；途經地區發達程度一般，城市距離較遠，夜間住宿是個問題。
另一條是東南線，同樣從北京出發，經山東至江浙，再順長江逆流而上直至雲南。此條路線經過了中國最發達的地區，在食宿方麵不會有什麼困難。但是這條路線對於傳統騎行者來說吸引力不大，因為在進入湖南以前，整條路線以平原和低矮丘陵為主，缺少難度和挑戰；另外該路線最為旅遊者詬病的是景區的過度開發和商業化，很多景點已經失去了其原本的味道。
經過長達9個月的權衡，我倆最終選擇了第二條路線。理由如下：
1. 我們的真實目的是旅遊，騎車隻是手段，高難度的騎行挑戰並非我們現階段所追求的；
2. 我倆沒有什麼騎行的經驗，體力一般（我還是個缺乏鍛煉的胖子），西北線對於第一次騎長途的我們來說，過於艱難；
3. 我們是夫妻，對安全和食宿要求更高；
4. 這一路同樣有黃山、張家界這樣不容錯過的美景；
5. 最重要的一點是，我們雖然也非常迷戀西北線無與倫比的自然風景，但更喜歡人文和曆史景觀。東南線存留了中國大部分的人文景觀，其瀕危程度遠比人們認識的要高，因為它們麵臨的不隻是商業化和自然風化，還要麵對二次破壞、虛假複古和無所不在的房地產開發。如果再不去看看，可能一轉眼就再也看不到了。
其實，這種對人文景觀的共同愛好，也是我倆能走到一起的原因之一。我們的戀愛沒有電影院，沒有西餐廳，更沒有童話中的旋轉木馬。我們約會的地點是圓明園、鍾鼓樓和先農壇，我們喜歡壓的馬路是十三陵的神道，最愜意的記憶是隻有我們兩個人的五塔寺。而2008年我倆最大的收獲是博物館通票上蓋滿的幾十個形製各異的印章。
不用道明，心照不宣，因為這條路線是我倆感情和故事的延續。