沒到十點的時候，門外按門鈴的聲音就此起彼伏了，世界不知道網購了多少東西，一個接一個的快遞員在叩門。
真理所要做的事，就是拿著一支筆坐在門口簽收。後來玲玲拿著一本少女雜誌換她了，真理道謝了一番就泡紅茶去了，把黑客服侍好了之後，他就得去一趟工坊，趙三叔因為他手臂中彈受傷，他必須去探望。
忙完後已經10點了，真理穿上了校服就出門了，他昨天花血本買的西服給掛在了衣櫥裏，等過年再穿。本來準備去穿著見陳意洞的，想想高調了，還是換回普通的冬季校服吧。他總共有兩套冬季校服，換洗著穿的，丟了一件後，還剩下一件。好在有人今天給送到學校了，隻要去傳達室簽收就行了。
廠裏還是很熱鬧，維修間裏人來人往的，真理看到了坐在民用外骨骼裏的老錢，趕緊上去打招呼。外骨骼是一種十分小巧的機甲雛形，分民用與軍用的，民用的一般隻有人的1.2到1.5倍高點，比如老錢這台早期型號的巨神－800，屬於重型外骨骼了。
外骨骼勝在便宜，傳動達到軍用水平的巨神－880也隻有18萬，最便宜的民用機甲中機－810沒500萬拿不下。人穿著外骨骼做一些節省體力和力不能及的事，比如舉起千斤重的零件，比如給大型機甲擰螺絲之類的。外骨骼雖然小，但是平時能幫上不少忙。軍隊是第一個裝備單人外骨骼的，不過隨著大型機甲技術的成熟，這種小型機甲已經派不上什麼大用場了，大多轉民用了。
老錢正坐在外骨骼裏給手中的中型切割機換新鋸片，工坊裏用到切割機的時候還是挺多的，鋸片磨損很快。
老錢看見真理過來，立刻關閉了操作係統，打開了外骨骼的整體座艙，從裏麵跳了下來。邊走邊道：“理子，我回家一趟，老家來人了。幫我把這個大家夥的座艙蓋給切開，裏麵機械鎖死了，隻能鋸，送來的說沒有人，大膽地切，反正也不要了。”老錢指著身後躺在倉庫裏的機甲道，“半小時後換你。”老錢脫掉了工作服頭盔丟給真理就匆匆走了。
真理接過老錢的頭盔戴好，像猴子一樣爬進了外骨骼的駕駛艙。
外骨骼的駕駛艙十分狹窄，僅僅隻能容下他這個人，連轉身的空隙也沒有。跟任何類型的機甲一樣，大多外骨骼都是用的人體傳感，隻要駕駛員在裏麵像平常一樣正常活動，外骨骼就會跟隨駕駛員一起活動。
但是真理駕駛的這台巨神－800型號比較舊，是半傳感的，也就是上半身是操縱杆，下半身是傳感。真理大概十一歲的時候就學會了駕駛這台老外骨骼，現在當然更沒問題了。
啟動開關在小駕駛台上，是一根拉杆，真理把拉杆拉到了啟動檔上，在後方視野變形的駕駛艙裏掃視了一下四周，防止踩踏到無意靠近的工人。見身邊沒人後，真理把雙手放到了操縱杆上，然後下蹲跳起。外骨骼隨著他的動作也下蹲跳起，兩噸重的身軀躍起了有兩米多高，十分靈巧地落在了大家夥的肩膀上。
這是一手絕活了，因為民用機甲不如軍用機甲堅固，如果跳得過高，就會衝擊過大對落點造成損害，如果跳得過低，除了壓壞地麵外還可能對外骨骼的腿關節造成永久損傷。
這是一台中機－8300型民用機甲，在鋪超鐵（超速鐵路）時經常能見到，真理對其機甲座艙的位置和結構再熟不過，畢竟是重點維護型號。中機－8300駕駛艙位於厚30CM的胸部輕合金裝甲的後麵。如果駕駛艙裏麵機械鎖死，有三種可能，一是軟件故障，導致開艙操作不能正常進行，二是駕駛員操作失誤，導致密封耦合模塊受力過大變形，第三種就是失去動力。