（1）變速箱發響。原因有：①在空擋時有異常響聲，踏下離合器踏板後響聲消除。一般是第一軸前、後軸承磨損鬆曠，引起常齧合齒輪發響。如換入任何擋位都有響聲，多是第二軸後軸承磨損鬆曠引起。②行駛中換入某擋後，響聲明顯，則是該擋齒輪磨損過甚。若出現周期性響聲，則是個別齒輪損壞。③突然出現撞擊響聲，多是齒輪斷裂所致。④某擋出現無節奏而沉悶的響聲，用手握住變速杆時，響聲即消除。多是由於該擋撥槽或變速杆下端撥頭磨損。
（2）掛不上擋或掛擋困難。原因有：①離合器未徹底分離或聯鎖機構調整不當。②變速箱各運動零件，如花鍵、撥叉等磨損、鬆曠和變形，相互位置關係失常、配合不當，使齒輪移動阻力增大。③撥叉軸彎曲，端部嚴重起毛；撥叉軸與軸孔磨損鬆曠，使之軸向移動不靈。④齒輪油液粘度過大，撥叉軸鏽蝕咬住，定位彈簧過硬，定位銷卡滯，使撥叉軸移動困難。
（3）自動跳檔。一般是換擋機構、自鎖機構的零件磨損或變形，齒輪輪齒及花鍵齒的磨損等，破壞了正常配合而引起的。
（4）竄擋。除自動脫擋可能引起竄擋外，還可能由於：①變速杆中部球頭及座、下部撥頭磨損嚴重，使撥頭竄槽。②互鎖銷、球或變速杆導板槽磨損，失去互鎖作用。③換擋用力過猛。
（5）變速箱漏油、發熱。①齒輪齧合間隙過小，軸承、墊圈裝配過緊。②潤滑油不足、粘度過小或變質。③油封損壞老化，油封彈簧彈力不足，接合平麵不平或紙墊損壞。④軸頸油封部位磨損，箱體有裂紋，螺塞鬆脫等。