線路2：航輪俱樂部—東方紅隧道（34公裏）—雁翅鎮（20.1公裏）—109國道約81公裏處轉X008（約1.5公裏）—碣石村—沿河城村（約14公裏）—向陽口村—珍珠湖風景區（約5.4公裏），總約75公裏線路3：航輪俱樂部—東方紅隧道（34公裏）—雁翅鎮（20.1公裏）—109國道齋堂2號橋（約1.5公裏）—牛戰—沿河城村（約14公裏）—向陽口村—珍珠湖風景區（約5.4公裏），總約75公裏線路推介：任域、一葉知秋、合金彈頭、於覲誠、雨兒。
請注意三條線所給出的裏程數的起始點，無論怎麼走，往返都要超過200公裏了，請根據下麵的攻略，在自己能承受的範圍內選擇線路。
全線消費預算 BUDGET 吃飯、補水等 20元以內。景區門票另計。
騎行的最佳時間 TIMING 一年四季非下雨、下雪天。春天杏花開時，湖畔的杏花村景致最美。
騎行準備 GET YOURSELF READY 最好騎可變速的山地車和旅遊車，盡量不要騎公路車。
吃 EATING住 ACCOMMODATION 珍珠湖景區、沿河城均可住宿。
線路級別 四星 柏油路、水雁翅站、雁翅鎮均可吃飯、補水、購買水果及當地特產。
泥路麵，小段路麵路況不太好。這3條線路中，線路3的強度最大，其次是線路2。
線路特點 FEATURES 這條線秋季景色最美。
這條線大部分路段和“探訪爨底下”有重複。
珍珠湖就是原來的“珠窩”，修了水庫後形成了珍珠湖景區，有“京西小三峽”、“小漓江”之稱。著名的亞洲第一鐵路拱橋飛架橫跨湖上，是“色友”必拍的一處獨特景觀。到珍珠湖前經過一個自然村落—杏花村，每年春季杏花開放時景色最美。
沿河城古跡多多，若時間允許，最好留出半天時間轉轉。
Step1航輪俱樂部—下葦甸村—東方紅隧道—京西十八潭—雁翅站航輪俱樂部至雁翅站段的攻略請參見“東薩高”篇和“探訪爨底下”篇。
線路1：
Step2雁翅鎮（20.1公裏）—109國道約66公裏處岔路（0.3公裏）—珠窩村—珍珠湖風景區（12.4公裏）—沿河城村（約5.4公裏），之後走線路2返程，或走X008縣道，經牛戰，過齋堂水庫2號橋返程。
如果按“線路1”走的話，從109國道拐彎後到珍珠湖水庫間，部分路段的路況不太好，騎公路車要很當心或者推行。
碧綠澄清的湖水忽地撲入眼簾，騎行於峽穀間如行畫中，兩旁的山上極少有高大的樹木，據說這山是石灰石地形，形態怪異地裸露著，卻有清澈的河流從山上流過，水流之處，涼風習習，真是享受，上坡雖難行，卻恰應了那句“眼睛在天堂，PP在地獄”了。
沿X008微起微伏的路到沿河村。
沿河城是明代邊塞城堡，屯兵要塞。因城靠近永定河而得名沿河城。城東西長約420米，南北長約300米，因城建在山中，村即城，城即村。原來有東西兩座門，可惜東門（萬安門）已經被拆除了，隻能看到西門（永勝門）了。
珍珠湖也適合自駕遊。坐快艇轉的話，除前麵提及的杏花村、亞洲第一鐵路拱橋外，還可以看到沿岸的鎖龍峽、金剛峽、映珠峽、棋盤山、白龍洞等眾多景觀。
若徒步的話，從北京南站坐火車，到珠窩站下車。
Step3返程線路1：走“線路2”返程。
若當天往返，雖然過碣石村，但時間比較緊，很難停下來溜達一下了。若是兩天時間，可進村看看。
具體攻略請參見“線路2”。
返程線路2：走線路3返程。
X008—牛戰—齋堂2號橋—齋堂鎮—京西十八潭—反爬東方紅隧道或走王平村出沿河城，約10公裏上坡7公裏下坡至牛戰。這一路風景極美，也極安靜。不趕路的話，走走停停很是享受。
出牛戰，從這個標識下進、出珍珠湖景區，奔齋堂2號橋。過一加油站即到齋堂2號 牛戰村橋，這就上了109國道，大車、小車陡然間增加，一定要注意安全。