一般規則是：一開始就進行零件各個表麵粗車，隻有在全部表麵進行粗車以後，才進行半精車和精車。理由如下：（1）粗車時，由於吃刀量和進給量較大，所產生的切削力也大，因此必須把工件夾緊。但是這樣會使零件表麵夾毛或變形。如果把零件的一個表麵全部車好，那麼粗車另一端表麵時，就要把經過精車的表麵夾在卡盤中，結果會把這個表麵損傷。
（2）粗車時會產生大量的熱，影響零件的尺寸精度。把粗車和精車分開後，使零件在精車之前有冷卻機會。
（3）在任何毛坯中，都存在內應力。當表麵上車去一層金屬以後，內應力將重新分布而使零件變形。粗車時零件變形很大，如果把某一精度要求很高的表麵，一開始就車到最後的精度要求，這個表麵將由於車削其他表麵而引起的內應力重新分布而失去原有精度。雖然精車時也要車去金屬，但由於切屑很薄，內應力所引起零件的變形很小。
（4）可以合理選用機床。例如，粗車時可以在精度低、動力大的機床上進行。精車可以在精度高的機床上進行。
（5）由於精車放在最後，可以避免光潔的表麵在多次裝夾中損傷。
（6）可及時發現毛坯的缺陷（如砂眼、裂縫）。如果把一個表麵精車以後，再去粗車另一表麵，這時如果發現另一表麵有缺陷而必須更換毛坯，那麼前麵所做的一切都是徒勞無功的。