ASTRO和NEXTSaI在對接模式上開始驗證。在預定時間ASTRO自主地與NextSat分離到120米的距離，隨後保持這個距離圍繞後者旋轉17分鍾，在飛行過程中利用傳感器係統持續跟蹤後者並微調與它的距離。然後，ASTRO機動到NEXTSat上方，沿“Rbar”線方向接近後者到幾厘米的距離，捕獲機械裝置抓住NEXTSat，輕柔地使兩星對接到一起。
“軌道快車”技術的潛在軍事應用
無容置疑，一顆具備在軌監視，燃料加注、硬件更換，軟件修改功能的衛星，也自然能使客戶衛星失效，損毀能惡意修改星上軟件，能幹擾衛星的通信，還能通過噴塗化學物質遮擋衛星傳感器的視場，而且這種反衛星手段具有極大的隱蔽性。因此，“軌道快車”中驗證的關鍵技術擁有潛在的軍事應用前景。一旦“軌道快車”技術成熟，美軍將進一步提高其空間感知、空間控製和空間作戰能力，並直接推動空間攻防技術邁向實戰，為最終在空間部署反衛星武器、確立絕對空間優勢打下基礎。
“軌道快車”技術在如下幾方麵具有極高的軍事價值和誘人的軍事應用前景。
提高空間監視能力
“軌道快車”衛星利用星載監視設備以及靈活的軌道機動和精確定位能力，不僅可以繞飛到特定的敵方軍事目標上空，鎖定感興趣的目標區域進行持續偵察、監視，跟蹤，利用星載成像設備拍攝高分辨率圖像，為軍事作戰提供實時信息支援而且能靈活避免對方的反衛星偵察，保護自身不受敵方的攻擊，從而提高衛星的生存能力。
實現天基反衛星
“軌道快車”項目所驗證的技術為美國研製反衛星武器奠定了基礎一一既可利用高精度自主末製導（包括自主導航）技術及靈活快速的軌道機動能力，對敵對國的軍事衛星實現動能直接撞擊；又可以利用星載機械臂將其拉近、實施破壞乃至摧毀，或將它推離正常軌道，使之喪失作戰能力，或利用衛星停靠技術，對其實施軟殺傷。這種天基太空攔截方式的主要優點是：攔截距離大可以在全球範圍內進行攔截，不受被攔截目標軌道高度的限製，使用方便，隱蔽性好。
美國雖然沒有公開宣示進行反衛星技術的研發，但是各種事實表明，美國近年來一直在大力發展反衛星技術。它發展的“自主交會技術演示驗證”（DART）衛星和XSS係列衛星，包括2003年發射的XSS-10及2005年發射的XSS-11可以為發展反衛星武器提供技術支持。
在軌補給，延長衛星壽命
目前的衛星都是“一次性使用”的產品，隻能依靠發射升空時攜帶的“運行給養”維持一定的壽命。一旦燃料耗盡或發生嚴重故障，地麵控製人員往往無計可施，隻能眼看著它毀滅。而“自我維護與保養”和“相互維護與保養”能力，可以大大提升與延長在軌衛星的壽命。
美國擁有數量龐大的軍事衛星並高度依賴它。如若“軌道快車”項目所驗證的在軌補給技術趨於成熟，一旦重要的軍事衛星在戰時出現故障或燃料耗盡，美軍就可以通過在軌維修、加注燃料的方式使其重新投入戰鬥，如現有軍事衛星的偵察能力無法滿足戰爭要求，還可以通過更換部件實施在軌技術升級，最大限度的發揮軍事衛星的作戰能力。
快速進入並占據空間
“軌道快車”衛星的設計思路體現了在戰時根據需要迅速部署微小軍事衛星的作戰思想。小型的“軌道快車”衛星可以放在改裝後彈道導彈的彈頭部位或者用火箭運載器發射。這些運載器成本低、可靠性高、發射準備時間短，能夠隨時大量向空間部署武器，滿足現代戰爭對於快速反應的作戰需要。