電動汽車本身不排放汙染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其他汙染物也顯著減少。由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中排放、清除各種有害排放物較容易，也已有了先進的技術。由於電力可以從多種一次性能源中獲得，如煤、核能、水力、風力等，解除人們對石油資源日漸枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低穀時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”，歐美各國的汽車製造商紛紛投入電動車的研製。在這方麵，法國可以說是領先一步，現已到了應用的前夕。目前，標致、雪鐵龍公司都正式建立起電動車生產線，開始小批量生產電動轎車，其最新設計並開始實施的“紅色鬱金香車”，采用的是一種僅長22米，由5大塑料模製件組成的電動車輛。
國外的許多研究人員相信燃料電池會成為電動汽車的最佳動力，但它龐大笨重的“身體”、昂貴的製造成本使其經濟實用性暫時成為問題，所以科學家正集中力量研製可充電電池。例如，現隻存在於實驗室的先進的鋰聚合物電池，可能會將汽車續駛裏程數提高到300英裏以上，它對充電時間則無固定的限製。21世紀，電動汽車將與內燃機汽車分庭抗禮，點綴在公路網絡上的加油站會發現自己多了個夥伴——充電站。
在電動汽車中，最值得一提的是使用太陽能電池為動力的太陽能汽車，它算得上是毫無汙染的汽車。早期的太陽能汽車是在墨西哥製成的。這種汽車，外形像一輛三輪摩托車，在車頂上架有一個裝太陽能電池的大棚。在陽光照射下，太陽能電池供給汽車電能，使汽車的速度達到40公裏/小時。由於這輛汽車每天所獲得的電能隻能行駛40分鍾，所以它還不能跑遠路。現在世界上很多國家都在研製太陽能汽車，並進行交流和比賽。1987年11月，在澳大利亞舉行了一次世界太陽能汽車拉力大賽，有7個國家的25輛太陽能汽車參加了比賽，賽程全長3200公裏，幾乎縱貫整個澳大利亞國土。在這次大賽中，美國“聖雷易莎”號太陽能賽車以44小時54分的成績跑完全程，奪得了冠軍。“聖雷易莎”號太陽能賽車，雖然使用的是普通的矽太陽能電池，但它的設計獨特新穎，采用了像飛機一樣的外形，可以利用行駛時機翼產生的升力來抵消車身的重量，而且安裝了最新研製成功的超導磁性材料製成的電機，因此這輛賽車在大賽中創造了時速100公裏的最高紀錄。太陽能汽車不僅節省能源，消除燃料廢氣的汙染，而且即使在高速行駛時噪聲也很小。太陽能汽車已引起人們的極大興趣，並將在今後得到迅速的發展。
由於綠色汽車本身具有優越性，它有著潛在而巨大的汽車市場。綠色汽車的開發是汽車工業新的經濟增長點，可使汽車工業真正實現可持續發展。綠色汽車將給人類帶來更加燦爛的文明，21世紀將是綠色汽車的世紀。
學科展望
除綠色汽車外，目前世界上已出現不少綠色產品，如把不使用氟利昂的冰箱稱為綠色冰箱，把不受汙染或不施用農藥的農產品稱為綠色食品等。這些綠色產品已為公眾所熟悉，並被社會接受，這主要是因為人們對有益於環境和健康的產品的歡迎和追求。不言而喻，綠色產品將在21世紀得到飛速的發展。
高新技術消除噪聲
我們生活在一個充滿聲音的世界裏，但聲音過大，成為噪聲，就會給人帶來傷害。噪聲是指那些雜亂無章、聽了叫人不舒服的聲音，比如機器的轟鳴聲、飛機的尖叫聲、汽車的喇叭聲等。
在物理學裏，噪聲的強弱通常用分貝來表示。噪聲共分7個等級，從零開始，每增加20分貝，就增加一個等級。當噪聲在0～20分貝時，我們感覺很靜；20～40分貝時，也是安靜的；超過45分貝的聲音就會幹擾人的睡眠；80分貝的噪聲會使人感到吵鬧、煩躁；超過90分貝，就會影響人的健康；100分貝的噪聲會影響人的聽力；120分貝的噪聲可以使人暫時“耳聾”；在幾米以內聽到140分貝以上的噪聲，人會變成聾子，甚至可能突然發生腦溢血，或者心髒停止跳動。
有人做過調查研究，長期生活在60分貝的噪聲中，人會感到心慌和厭倦，工作效率降低。長期生活在85～90分貝噪聲下，人會患噪音病，出現頭昏腦漲、失眠多夢、全身乏力、食欲不好、記憶力減退等症狀。下麵的調查數據，令人信服地說明了噪聲的危害：一個噪聲為94～106分貝的車間，有45%的人耳聾，38%的人耳鳴，30%的人失眠，36%的人記憶力減退。