早在“信天翁號”沒停下來時，大家就都看出這個小島其實很小，它所處的經緯度各是多少？屬於太平洋、大洋洲或印度洋的哪一地區？要想了解這些必須等羅布爾準確測量後才能知道，雖然現在還不能靠羅盤針指示，但羅布爾很肯定地說這是在太平洋中，這當然更有待太陽出來後進一步準確觀測。
現在處在150尺—
—纜繩的長度—
—的高度，這個呈三角海星狀的小島周長大約15英裏。
在最東南角是一塊兀立的大礁石，往北散布著一些小礁石，岸汐不存在被海潮衝擊的痕跡，沒有漲潮和落潮是太平洋的特征，從而證實了羅布爾對它位置的判斷。
再往前，有一座海拔1200尺左右的錐形山峰聳立在西北角上。
沒有發現島上有土人出沒，但可能島的另一側會有，也可能他們遠遠地瞧見飛行器，就嚇得逃到遠遠的地方去了。
雖然從他們停靠的東南角上看去，海灣、河流、小山穀隨處可見，還生長著各種動植物，看來完全適合人類居住，羅布爾完全可以在這裏著陸但他沒這麼做，可能是找不到一塊合適的地方停放飛行器。
大家開始修理工作，羅布爾強調希望天黑前修完，提升螺旋槳完好無損。可能真是風暴的力量，使它們不必為本身的重量付出太多，所以現在狀態良好。現在隻要有一半螺旋槳在轉動就足以拉緊纜繩，所以他們非常明智地這麼做了。
但兩部推進螺旋槳受到了比想象中更嚴重的損壞，不但槳翼需要矯正，傳遞旋轉齒輪也需要修整。
羅布爾指揮大家先從螺旋槳著手修理，因為這樣有一個優點：萬一發生意外，飛行器必須馬上起飛但修複還未全部完工，也可以用來調整航向。
普呂當大叔和菲爾·艾文思走出來在平台上走了一會，就坐到船尾去了。弗裏科蘭現在放心多啦！現在離地麵隻有150尺了！修理工作中間隻休息過兩次，一次在太陽剛露麵時，能夠測出時角；另一次是日至中天，可以計算出當地的正午時間。觀測出的精確結果是：經度：東經176度17分緯度：南緯43度37分從地圖上看，這個方位是統稱布勞頓群島的查塔姆島和維福島。地處南太平洋，自此向西15度，就是大衛·波瑪努群島。“正如我所料。”“那我們在……”“自此向北46度，也就是2800英裏，就回到X島了。”
“那就更要把推進螺旋槳修好了，”湯姆說，“這段路程很可能會遇到逆風，在我們給養即將耗盡的情況下，必須盡快返回X島！”
“不錯，因此計劃天黑前修好一部推進螺旋槳後就立刻啟程，另一部可以在路上邊走邊修。”
“船長，”湯姆又問，“那兩個學會首領和那個黑人怎麼處置？”
“湯姆，難道他們不為成為X島的移民而感到榮幸嗎？”羅布爾問道。
他們說的X島究竟在哪裏？它是太平洋中的一個不為人知的小島，在赤道和北回歸線之間，狀如“X”形而得名。座落在廣闊的馬克薩斯海域，遠離所有大洋間的航線。那裏有羅布爾一手創建的小移民區；它是“信天翁號”的棲息地，它能為“信天翁號”的遠途跋涉提供一切旅途所需，羅布爾利用它豐富的資源建立了工廠，來研製他的飛行器。在那裏，他能全方位修理機器甚至輕易再製造一架，島上僅有的五十名居民可以在倉庫裏找到應有盡有的原材料和食品。
羅布爾幾天前從合恩角轉向時，就是打算斜飛太平洋回到“X”島。在曆盡了風暴折磨並在南極冒險飛越火山後，總算又找回了最初的航向。若非推進係統遭受損壞的話，耽擱的這幾天，憑它的速度可以輕易彌補回來了。
現在回X島的路途還很遙遠，甚至還要麵對各種意想不到的惡劣氣候。要打算如期到達，就必須發揮各部件的機械能力。即使老天不作梗，能達到正常速度，也得三四天才能到達。
羅布爾也是出於這種考慮才決定在查塔姆島就地維修。可以利用有利的條件盡快先把前部的螺旋槳修好，這樣就不怕在北上時被北風吹回南方了，天黑如果能修好，就馬上啟程，至於被礁石卡住的錨，幹脆砍斷它算了，別耽誤北行的計劃。
從這一點也可看出羅布爾處事多麼果幹、精明，似乎一切都在按他的計劃進行。
全體工作人員也都緊張有序地在船頭工作著。而與此同時，船尾的普呂當大叔和菲爾·艾文思也沒閑著，他們正為出逃計劃而積極籌謀著。“菲爾，你下定了必死的決心了嗎？”