孔祥熙感覺事情都完了，並且也教訓了李孔榮，但李孔榮卻感覺胸中塞著千言萬語，雖然明知道告之孔祥熙也可能沒有結果，可他還是想下去。然而此時同機的德國人開始話，在齊焌的翻譯下，孔祥熙將他放在一邊。而等德國人事了，李孔榮想再次挑起話題時，飛機已開始降低高度著6了。
孔祥熙直接回旅館休息，晚上九點至火車站，一行人從柏林出，前往阿爾卑斯山附近的貝希特斯加登。火車是臥車，上車之後就找不到孔祥熙，憋著一肚子話的他最後碰上了周應聰，周應聰作為陳紹寬的副官自然也有資格去鷹巢見希特勒。
深夜裏火車叮當，見李孔榮居然站在車門邊抽煙，周應聰湊了過來。“有件好事要與你。”他道。“部長已經點頭讓你留下了，不過你可要讓庸之先生多幫海軍買幾艘潛艇。部長最少要買七艘，這樣才給你個艇長幹。”
李孔榮憂心的事情是常凱申執意要在上海和日本大幹一場，這種被後世果粉吹上的戰略轉移、仰攻西進的腦殘辭早就在南北朝論壇轟成渣。他此前之所以和孔祥熙有那麼多廢話，就是想讓孔祥熙轉告常凱申一句話：哪裏都可以打，唯獨上海不能打。
但以他所知的曆史，常凱申很早就定下了在上海大打的戰略，他甚至還恬不知恥的：‘我之所以要打，是因為我在日本讀書時的老師，如今都身擔大任，日本人對中國的戰略戰史的研究，有時比中國人還深刻。現在我們與日本人打仗，不怕從南方打也不怕從北方打，最擔心的是日本人由盧溝橋入山西再經漢中入四川，這是當年忽必烈滅亡南宋的戰略……，現在唯一的辦法是在上海作戰，引導他沿江西上，屆時他就敗了。[注9：蔣緯國《中日戰爭之戰略評析》，載於《中華民國建國史討論集》。引至《抗日戰爭研究》，1994年第期：《開辟淞滬戰場有無‘引敵南下’戰略意圖？》]’
這個被後世某些人讚譽千古的人，對現代化站戰爭的理解是如此粗淺不堪。他根本就不不顧現代戰爭限於後勤、軍隊隻能沿鐵路線運動的事實，日本如果從北方打，隻能沿津浦路和平漢路南下，根本就不可能‘經漢中入四川’。
而曆史則明確的告訴世人：中**事地理所造就的，一向是南北對持的王朝。為何隻有南北朝而從無東西朝，就是因為南北有山川河道之險。其一為長城燕山，這裏守不住可以退往黃河，冬黃河凍結，那還能守江淮秦嶺。如果這裏再失，那就隻能守長江，但守江必守淮，淮河一失，長江難保。
假設日本人真能不顧後勤，靠騾馬和11路進占漢中四川，同時占領徐州，那也不是沒有機會。隻要己方能扼守襄樊、控製光州壽春、即淮河上遊，那也可能苟延殘喘。蒙古在金人的基礎上滅南宋花費數十年，就是因為四川難占、襄樊難攻，數十年後當蒙古人用回回炮轟塌襄陽城牆，南宋大勢才去。
可以常千古的策略，居然是放棄險要之地，直接把日軍引到上海，讓他們‘沿江西上’，還什麼‘屆時他就敗了’，這種行徑被後世pL軍事學院斥之為‘自伐肺腑，自損資源’；更腦殘是為了所謂的國聯調停在死敵上海硬拚，一個接一個的師丟到炮火裏，兩個月時間被轟掉二十多個師，完美上演了‘人有大炮彈，我有靈蓋’的鬧劇，最後撤退更因為命令反複而全軍混亂，一潰就直接潰到了南京城下。
對於現代軍隊而言，一條長江的運輸價值過二十條鐵路，所謂的‘沿江西上’、‘溯江仰攻’，無非是拿古代木船事，在蒸汽輪機都出現時代，哪裏還有‘西上’和‘仰攻’。沿江西上，憑借長江的運輸能力，日軍可以輕易回避中國交通不便之現實，順利將兵力和作戰物資通過長江投放到水域連通的任何所在。
事後諸葛亮評價前人未必好，但國府那些豬就不知道長江航運與鐵路運輸的差別嗎？就不知道日海軍完全占優的上海戰場，兩麵都可能被日軍登6包抄，重演一二八時七丫口之史實嗎？真是連豬都不如！！
思維越轉越快、呼吸越來越急、情緒越來越憤，最後李孔榮的頭重重砸到了車廂鐵門上，閉著眼睛的他歎道：“淑春，很多時候想哭就是哭不出來啊！”