可以說，阿發要的就是這樣的效果。盡管還需要很長時間的完善，但基礎已經在劫奪來的不義之財的幫助下，越打越牢固。
馬車停了下來，阿發收起思緒，邁步走出車廂。這裏是南京路604號的同昌車行，專門經營自行車及零配件。
自行車最先出現在上海，是在1868年，由歐洲運來幾輛自行車，還是人坐車上、兩腳踮地引車而走的業餘消遣的娛樂性代步工具。到了1896年7月，自行車已經差不多是後世的模樣，三名英國人騎自行車環遊地球來到上海，寓滬外國人騎車幾百輛蜂擁出城迎接，一時蔚為壯觀，華人觀者如潮。
當時，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為“五金雜貨類”輸入上海，到十九世紀末在上海已有廣泛市場。原來設攤修理馬車、人力車的諸同生，於1897年開辦了同昌車行，經營自行車及零配件。到了一九零零年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
即便如此，自行車在上海灘依然是個新鮮時髦且昂貴的玩藝兒，隻有外國人才有，才騎。而阿發訂購自行車，則是給小喜的生日禮物。十幾歲了，還沒有過象樣的生日，甚至沒有生日這個概念，這在當時平民百姓家中，或許是很平常的事情。
但阿發有不同的觀念，也有憂患意識。常在河邊走，哪能不濕鞋。他不再是孤家寡人，就必須有所安排。留錢給老四姐和彩鳳，是他以防萬一的打算。而在能力允許的條件下，他也希望能給親人、朋友更多的歡樂。
“嗯，還不錯。”阿發試著騎了一下，對車行的工作表示滿意，又對恭敬的老板詢問道：“那個三輪的，你們能不能盡快造出來？”
老板有些為難，遲疑了一下，委婉地說道：“先生，請您見諒。那個三輪車，您雖然畫了樣子，但沒有實物依照，而且，一些零件還要自己打造磨製，很費時間的。”
阿發點了點頭，沒有學過機械製造的理論，隻是憑熟能生巧的琢磨，這些車行就已經算是很不錯了。三輪車呢，不知道現在世界上有沒有實物，光靠他畫的簡單圖樣，確實也不好要求太高。
簡單地交代了幾句，阿發把自行車放到馬車車廂的頂上，讓車夫趕上車，便直接來到了學校。等了一會兒，校門打開，學生們開始走出，東張西望地尋找著父母或親人。
“這裏！”阿發跳下馬車，大聲招呼著小喜。
小喜立刻笑得歡快，快步跑了過來，來到近前，拉著阿發的胳膊，親熱地叫道：“哥！”
“嗬嗬，看你那著急的樣子，還怕哥不來接你呀？”阿發笑著說道：“怎麼樣，學習還跟得上吧？有沒有什麼不適應的地方？”