這年夏天，玉米也成熟了。
北方各省因為養殖規模的增加，玉米種植麵積也大幅度增加，很多都是把玉米當撐飼料來種植的農業公司。這年頭玉米產量不是太高，這東西嘉靖年間就傳入了大明，在大明的種植麵積範圍已經非常大了，幾乎各省都有。
試驗田中的玉米經過收割之後，畝產達到了630公斤，產量再度逆天，雖然相比後世的最高產量低了一半。
農業技術的進步，讓此時的朱由校，有了大規模發展工業的底氣。這些新的農業技術，已經緊鑼密鼓的開始進入普及階段。
鐵路修建工人在天啟十二年夏天已經突破了一百萬人，並且參與建設的工人每個月都在以二三十萬人的規模網上增加。
為了修建這些鐵路，抽調了很多人力物力。大量的鐵軌和枕木被運送到了工地，工人們鋪設好路基之後，便將這些枕木和鐵軌鋪設了上去。
整個鐵路幹線，被迅速修建起來。
秋收之前，鐵路就能修到東北黑龍江，而遼東夏收的糧食，已經開始用鐵路往京城運了。
修往張家口的鐵路也快要竣工了，這段鐵路修建難度算是當前修建的鐵路線當中最大的，不過在新式炸藥的威力之下，成功的戰勝了自然地形，硬生生將鐵路修到了張家口。
通往張家口的鐵路，還將修道草原明統區。隻要鐵路修到哪裏，哪裏就是大明能夠牢牢掌控的疆土。
明統區的蒙古人即便是想要造反，也沒有機會了。這幾年下來，明統區的蒙古人小日子倒是過得不錯，有付出勞動，也有得到收獲，蒙古人願意過這樣的小日子，朝廷自然也樂意看到。
草原能穩定，能產出草原經濟原材料，草場不被過度開發退化，隻要能保障這幾點就成功了。他們想要造反的話，朝廷隨時能夠通過鐵路把兵力快速調過去鎮壓。而且現在這些蒙古牧民一個個有自己的草場和蒙古包、牛羊，腦子被驢踢了才去造反。
雪災依舊是草原上的一大問題，不過有了鐵路，朝廷救災也比較容易，鐵路是能夠在雪地裏運行的，除非是雪太大。
至於蒙古人是否占據草原，這一點並不重要。蒙古人在日後注定是打醬油的民族，隻要被納入大明的統治，就不可能分裂出去了。
這條修往草原的鐵路，也將是朱由校發動對蒙戰爭的重要交通線。
而修往西域的鐵路幹線，估計則要天啟十三年開春後才能修通，這樣的進度已經讓朱由校非常滿意了。
關內的鐵路幹線則修建速度很快，因為關內不缺工人，鐵路幹線已經在天啟十二年夏季就鋪設到了山東、山西、河南，都與北京連接在了一起。
接下來就是要將這些鐵路繼續連接起來，形成一個密集的鐵路網絡。在這個沒有汽車的年代，陸地上的運輸效率要提高，那麼隻能靠鐵路。
支線鐵路測量、動工的活動正在緊鑼密鼓的展開，鐵路為工廠主和農場主們都帶去了很大的利益，受益最大的還是工廠主，這意味著他們的商品可以銷售到更遠的市場。
大量的鐵路建設活動，倒是讓天啟十二年北方經濟沒有那麼冷淡，但是經濟確實已經開始冷卻、降溫，浮躁的社會風氣已經開始慢慢的沉澱。
相比之下，南方各省經濟則更加蕭條了，大量百姓開始選擇移民或者前往本土新政地區謀生。
冶金業幾乎全麵完蛋，而紡織業方麵，民間紡織業基本上也已經完蛋了。不過在天啟十二年，鬆江府地區建成了第一座國有紡織廠，隨後國有紡織廠開始迅速在鬆江府遍地開花的建設起來。
盡管南方各省沒有開始改革，但是國有資本財團已經開始將輕工業往南方一些地區轉移。
首先南方各省比較適合發展輕工業，同時隨著國企商品大量湧入南方市場，也有了將產業向南轉移的底氣。
一些紡織女工重新上崗，不過紡織廠並不能提供太多的就業崗位，沒有徹底改革之前，朝廷不可能在南方各省大規模展開建設，這錢砸進去，很容易被那些大資本商人圈走，資金循環的鏈條很容易斷裂。
工廠向南轉移，還是不能改變南方市場蕭條的局麵。
特別是長江流域人口密集的地區，農村自然經濟在商品化經濟的衝擊下，開始大範圍的崩潰。