十二、東晉（317－420年） 81.詹天佑和京張鐵路（1905年）
光緒三十一年（1905年）十月，京張鐵路破土動工，至1909年建成通車，這是我國自行設計的第一條鐵路，為我國鐵路建築史寫下了光輝的一頁。留美工程師詹天佑的名字永遠留在了人民的心中，他是炎黃子孫的驕傲。
京張鐵路是我國自行設計的第一條鐵路，鐵路起自北京豐台，北至張家口。主持修建者為鐵路工程專家、留美工程師詹天佑。詹天佑選定豐台經西直門、清河、沙河、南口、居庸關、八達嶺至張家口的路線，全長三百八十公裏。鐵路設計標準路基寬六米。其中南口至八達嶺的關溝地段地形複雜，坡度高峻，南口與八達嶺間高度差達六百多米。詹天佑因地製宜，在這一路段采用了極富創意的“人字形”線路設計方案，以保證列車順利爬坡。居庸關、八達嶺兩個隧道的開掘難度也很大，前者長度四百米，後者長達一千一百四十五米。
鐵路於光緒三十一年（1905年）十月破土動工，三十五年（1909年）十月二日正式建成通車，比預定計劃提前了兩年。