在“沙漠風暴”行動開始前，多國部隊集結各型飛機3500多架，另有650多枚艦射巡航導彈。而伊拉克僅有作戰飛機684架，能直接遂行防空作戰任務的僅365架，其中包括米格-19／殲-6型飛機30架、米格-21／殲-7型飛機170架、米格-25型飛機25架、米格-29型飛機40架和法國“幻影”F-EA飛機100架。其防空作戰的飛機數量僅為多國部隊攻擊機和護航飛機的1／5，具有先進水平的第三代戰鬥機更是微乎其微，就地麵防空武器而言，伊拉克共擁有各型地空導彈發射架700部左右，其中具有中高空攔截能力的SA-2／3發射架270部，中低空導彈SA-6發射架100部，低空近程SA-8、SA-9、SA-14發射裝置近300部。此外，伊拉克另有ZSV-23-4、37、57、85、100型高炮約4000門。這些防空武器對於一個中小國家來說已不算少，但用於對付多國部隊如此大規模、多批次、大範圍、全天候、長時間的連續空襲還是很不夠的。
（二）交戰雙方空襲和反空襲兵器裝備質量差距甚大
縱觀整個“沙漠風暴”的空中作戰行動，可以說伊拉克是在用50至60年代的低技術防空裝備來對付多國部隊80年代高技術空襲兵器的。伊拉克的主要地麵防空武器薩姆-2／3、薩姆-6、ZSV-23-4都是50至60年代的產品。薩姆-2／3為半固定陣地發射，轉移陣地需幾個小時，反應時間長，抗幹擾能力極差。由於這些武器在越南戰爭及中東戰爭中均己應用，多國部隊對其工作頻譜及性能上的弱點已了如指掌，很容易對付。至於伊拉克數量最大的37、57高炮，則均為60年代以前的產品，由於射速低、初速慢、彈丸裝藥少，其殺傷效果較差。就截擊機而言，伊拉克所擁有的主要作戰飛機米格-21／殲-7、米格-25、和“幻影”F-1EA均屬第二代飛機，其機載雷達作用距離都在100公裏以下，多無下視下射能力，武器也不算先進，無力與多國部隊的F-14、F-15及“幻影”2000等第三代同類飛機相匹敵。多國部隊的這幾種飛機均裝有脈衝多譜勒火控雷達及其他先進電子設備，雷達作用距離均在100公裏以上（F-15的作用距離達150公裏），且具有下視下射能力，並裝有先進的空空導彈。伊拉克能與多國部隊相匹敵的飛機僅有40架米格-29型戰鬥機，且還沒有配備空空導彈，根本無力與多國部隊的同類飛機相抗衡。就攻擊機而言，多國部隊的1000多架攻擊機中，有最新型的隱形飛機F-117A，有攻擊能力很強的A-6、A-10攻擊機，還有F／A-18多用途戰鬥機、AV-8B垂直／短距起降攻擊機、“美洲虎”超音速攻擊機、F-111戰鬥轟炸機、“旋風”戰鬥轟炸機以及B-52重型轟炸機等。這些飛機大都裝備了高技術武器和“幼畜”精確製導空地導彈、各種高速反輻射導彈、激光製導導彈、集束式炸彈等，有些甚至可在伊防空火力圈外圍發射。此外，多國部隊還擁有EF-111A電子戰飛機24架，EC-130、EA-6B電子戰飛機近50架，以及F-4G高級“野鼬鼠”反雷達飛機66架。
（三）多國部隊空襲技戰術運用合理，壓製了伊拉克防空係統效能的發揮
多國部隊將電子戰與遠程“戰斧”巡航導彈攻擊結合使用，戰爭之始就癱瘓了伊防空係統。在“沙漠風暴”行動實施前幾小時，多國部隊就出動了電子戰飛機，利用幹擾手段對伊拉克的電子設施實施幹擾，致使伊拉克境內和科威特戰區大部分地區的電台、雷達和防空C3I係統處於多國部隊的壓製之下，導致其廣播聲音不清，雷達屏幕一片雪花，防空C3I係統失靈。在此情況下，多國部隊從附近海域的軍艦上發射了百餘枚“戰斧”式巡航導彈，攻擊了伊拉克的防空雷達、指揮控製中心、首腦機關等重
要設施，達到了空襲的效果。同時，多國部隊多方向、多批次、大規模的中空和高空轟炸戰術，使伊防空係統無能為力。在“沙漠風暴”的初始階段，為避免伊拉克大量小口徑高炮和其他低空防空武器的殺傷，多國部隊空軍較少采用低空攻擊戰術，主要運用精確製導武器，如GBV-15、ABM-65激光製導炸彈和導彈、AGM-88“哈姆”高速反雷達導彈等，在6000米左右的高空發射。在首次襲擊巴格達時，伊軍盡管高炮、高射機槍火力密集，卻較少擊中目標。
（四）伊拉克的防空戰術過於保守
在多國部隊實施“沙漠風暴”空襲作戰的過程中，伊拉克空軍采取了消極避戰的方法以逃脫被殲命運。這樣做固然保存了部分實力，但卻使多國部隊的空軍牢牢控製了製空權，從而嚴重影響了地麵防空武器C3I係統的生存能力，大大減弱了其效能的發揮。