時間：1941年12月
地點：南太平洋
背景回放
1941年12月7日，日本飛機突然偷襲珍珠港，同時，美軍駐菲律賓的航空基地也遭到日本飛機前所未有的毀壞。一向輕視日本的美國人大驚失色！他們未曾想到日本人竟能製造出如此強勢的飛行攻擊器。這，就是日本在二戰初期的“零式”飛機。
“零式”飛機由日本三菱重工著名設計師堀越二郎於1937年開始設計。他在吸收了當時世界最先進的設計思想以及適應海軍戰艦的設計經驗上加以設計。1939年，第一架“零式”飛機在4月1日首次試飛。該機采用最新材質超硬鋁合金，材質輕，硬度大，時速達533千米，除爬升與轉彎性能俱佳、續航力極強外，攜帶炸彈的“零戰”還可以作為戰鬥轟炸機使用，有“萬能戰鬥機”之稱。之所以被稱為“零式”，緣於它是在日本紀年2600年（即1939年）生產。實質上，它的正式名稱為“零式艦上戰鬥機”，簡稱零戰。作為當時世界上最先進的飛行器之一，“零式”戰鬥機的性能在太平洋戰爭初期超過所有盟軍飛機，其機動性和續航力無可比擬。當時美國的F-2A“水牛”、F-4F“野貓”、P-40“戰斧”等飛機，麵對“零式”均一籌莫展。“零式”戰鬥機一時間統治了整個南亞天空，為日軍占領製空權打下良好基礎。
鏡頭故事
然而，世界上沒有常勝不敗的武器。新的武器總會在總結舊式武器的基礎上將其淘汰。1942年6月3日，一架日本“零式”飛機因漏油而緊急迫降在阿庫坦島的荒原上。這架飛機後為美軍所得。美軍將其裝箱運回美國，打算修複後通過試飛來找到對付“零式”的辦法。在“零式”性能解密之後，美軍不僅找到了立足於現有裝備對抗“零式”的有效戰術，還設計出專門克製“零式”的F6F潑婦式飛機。美國飛行員開始利用“零式”俯衝性能較差的弱點，采取打了就跑的突擊手段，使“零式”的護航效果大打折扣。1943年，具有比“零式”格鬥性能更強、裝甲更厚、速度更高的F6F投入太平洋戰場，自此，“零式”飛機稱霸天空的時光一去不返。
照片中是1941年12月7日，日軍“零式”飛機在“飛龍”號航母上整裝待發的情景，他們正磨刀霍霍，將要偷襲珍珠港。當時有80餘架“零式”飛機剛換裝，從照片上看，這些飛機已經開動了發動機，飛機下的地勤人員正在給飛機做最後的檢查，一排排整齊發動的“零式”飛機在海麵上顯得氣勢不凡。在1941年至1942年的“零式”都堪稱空中驕子。可惜的是，在太平洋戰爭後期，“零式”飛機除了俯衝性能提高些許之外，其他所有的飛行性能都在下降。伴隨著日本法西斯的窮途末路，“零式”飛機最後竟淪為自殺飛機，快速走向了覆滅。
傳奇故事
三菱重工
三菱重工是日本最大的軍工企業，其前身可以追溯到明治維新年間。1884年，該公司創始者從政府租借了長崎造船局，此後涉及軍品生產，才真正壯大起來，一戰後發展成三菱造船公司；至二戰前的1934年，業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，正式更名為三菱重工株式會社。二戰前和二戰中，三菱重工是日軍武器製造的主力企業，從當時世界上最大的戰列艦“武藏”號，到最先進的“零式戰鬥機”，以及各種重型坦克、微型坦克、步兵戰車，都是三菱製造，其軍火產品涵蓋陸海空三軍。這些武器都曾在侵華戰爭中使用。