事件發生已經將近兩年了，兩年時光讓這條深溝兩側長出了不少新珊瑚，想要打撈這艘船，需要深入深深地海溝內，給殘骸安裝浮筒——這本身就是一段艱辛曆程，需要專業設備與專業人才，並經過精心計算。而海溝兩側新長出的珊瑚，也是麻煩製造者，船隻一旦上浮過快，會卡在珊瑚礁中，上也上不來下也下不去。
這麼深的潛水深度，超過了人體的潛水極限，也超越骨骼承受極限，接下來隻能使用船上的機械手了。王成將潛艇定位在殘骸正上方，在強大的計算能力運算下，王成硬是在海流的不斷衝刷下，穩穩地將機械手穿過重重珊瑚叢，抓住了溝底沉船殘骸上——這個過程說起來簡單，可真要做到，他則經過了海量的運算……
接下來是以機械手為導引索，進一步安裝浮筒。
因為殘骸船身被炸了個洞，打撈過程中如果不經過精確的運算，小心處理好浮筒固點的話，出水時，船自身的重量會將船體折斷……這次打撈，有可能是“史上最昂貴”的一次打撈行動。為此出動的是高科技科考潛艇，它能夠潛入千餘米深的海底，更有強大靈活的機械手。可惜這一切，不能對人炫耀。
王成小心翼翼的操縱機械手，對水下殘骸進行微操校正船體，而後需根據船體損壞情況，用流體力學計算船身出水時各部位受力狀況，再對受力點進行補救式增設浮筒——這個打撈費用，可不是普通打撈隊能承擔得起。它有可能比水下沉船的總價值都高。
微操是用龜速進行的，導致整個打撈過程曆時三天，當沉船抬升到距離水麵五十米時，王成把潛艇操作權移交廚師，他則爬出潛艇，下水潛進到沉船裏，用水下焊槍將炸彈炸出的大洞修補好，然後回到潛艇，開始給浮筒充氣——這個充氣過程依舊是緩慢的，王成要隨時根據船身狀況調整氣壓。
在一個陰雨連綿的日子，沉船終於浮上了海麵，出水時船身發出令人牙酸的聲音，讓王成擔心很久，幸好船最終完成浮出水麵，隨後艙內積存的海水像噴泉一樣從艙裏噴出，將整個船身淋得濕漉漉的。
這艘走私船沉沒前最讓走私船長驕傲的是船上的大馬力引擎，它可以使走私艇以雷電速度衝過海上封鎖線，然而在海下呆了兩年，那副引擎即使傭兵臨走時沒破壞，也無法繼續使用了——螃蟹已經在引擎裏坐窩，海葵附著在引擎的管壁內，把這裏當做了自己的洞穴，而船身更是掛滿珊瑚、海藻、水……使得船活像《人鬼奇航》裏的水草船。
望著這艘可憐的水草船，王成知道這船的價值已經不大了，但願船艙裏的東西還能保持完好。
現在是陰雨天，衛星監控透不過陰沉的烏雲，這種天氣還要持續兩天，然後會有一個長達三天的晴朗日子，那時候如果有心人從衛星監控圖像上看見這艘古怪的船，一定會產生相應的聯想——全球幾十億人，誰知道有沒有閑人這時正在搜索這片海域。
沒有時間清理這些海藻了，王成將潛艇浮上水麵，從水麵上牽引這艘無動力的小船繼續脫離原址，他一直沿著積雨雲邊緣走，等雲彩將要飄過，這才把潛艇操作權交給廚師——廚師不需要做什麼，隻需要固定潛艇就行。
從潛艇內取了一個潛水泵，提著工具箱，順著牽引索，王成終於登上了這艘走私艇。先用潛水泵排幹艙內的積水，而後找了把大刷子，像個勤勞的漁民一樣開始刷洗甲板，清理海藻牡蠣等船身附著物。
走私艇的船身上處處還能看到彈痕，不過沒關係隻要不影響船身的漂浮，王成沒有興趣進行修補，他花了數小時工夫，將船身擦拭的勉強可以見人，這時候潛水泵已經排幹了上層艙室的積水，唯有底艙還沒有打開。
當初如果原地不動的話，沉船頭頂的積雨雲能連續下兩天大雨，但經過一日夜的狂奔，潛艇頭頂逐漸變成晴朗的天空，王成剛剛洗刷完船身，太陽跳出了雲彩，將天空印染的光明一片。
不一會兒，王成的個人終端傳來信號，遠處發現了一艘正在駛來的漁船，王成讓廚師操縱潛艇重新潛入水下，但潛艇上的牽引索並不解開，他就在走私船甲板上，將個人終端連接潛艇數據口，遙控著水下潛艇隱藏在走私艇肚皮底下——像當初魔術師逃離阿根廷時一樣。