專門從事配送工作的物流據點稱配送中心，配送中心是物流中心中數量較多的一種。
配送中心的主要工作環節如下：
①集貨：為了實現按用戶要求的配送，尤其是采用“多品種少批量”的配送時，配送中心必須從許多生產企業那裏按需要較大批量地進貨，以備齊所需貨物，雖和集貨中心集貨對象不同，但此項功能也稱集貨。一般來講，由於集貨批量遠大於配送批量，才能從差額中獲得收益。所以集貨一般采用大批量運輸手段，如火車、船舶、大型卡車，並有卸裝能力較大的機械裝備。
②儲存：配送中心保持一定儲備量是非常重要的，其主要原因在於：一旦儲備告竭缺貨，會造成所有實現零庫存的企業停產，其風險顯然比分散庫存時大。為保持正常配送，防止缺貨，一方麵要能確定合理的庫存量，另一方麵，要有相應的儲存設施。配送中心的儲存及其他設施都需占用很大麵積，為保持適當規模並提高配送能力，通常采用各種類型的存取便利的貨架，這是配送中心存儲設施的主要特點。
③分貨及配貨：將保管的貨物按發貨要求分揀出來,放到發貨場所的指定位置，這是配送中心主要設施，實際占地麵積可能大於儲存場所占地麵積。分貨、配貨的機械裝備主要有：
④傳送裝置：將貨物放上輸送機，使貨物進入分揀狀態。傳送裝置常用皮帶輸送機、輥道輸送機、溜槽等。
⑤貨物識別裝置：用以識別貨物並按分揀要求從貨架送人傳送裝置或從主傳送裝置送人分支機構進行配貨。常用識別裝置有光電識別機構、識碼器、傳感裝置等。
⑥分支機構：將識別過的貨物，按配貨要求從主傳送裝置送人分支輸送機構。進入分支機構的方法有翻板法、擋板法等。分支輸送機構的設備也是各種輸送機，一端與分支人口相連，另一端是配貨貨位。大型配送中心，常有十幾排斜麵溜槽負責分支輸送。
⑦暫存及裝運設施：已備好的貨物按送貨地點及收貨人不同暫存於發貨場，暫存設施一般較為簡單，原則是使之具有較高的裝卸“活性”，常常直接放在與車廂等高的站台上，在配送貨物較為複雜的情況下，也利用各種貨架增加貨位數量及容量。配送貨物品種繁多、數量差別大、包裝規格不一，因此，不容易使貨載整齊，裝運時常采用各式集裝以防備用戶貨載混亂並解決難包裝的問題。在配送中心以高站台與車位聯結的情況下，裝車隻需簡單手動機具或輕型叉車，便能有較高的效率。
⑧配送車輛：配送的貨物有許多是隻有內包裝或隻有外包裝，甚至完全裸裝，但很難再進行外包裝，因此，缺乏防護性。解決這個問題，主要依靠有棚廂式的配送車輛，為便於裝卸，這種車輛需具備敞開門的能力，如能將左右兩麵全部敞開的翼形車、能將後門全開而又不影響接靠站台的後部卷簾門式車等。