作戰指揮艙位於該級潛艇的中間部位，在艇內作戰指揮艙的布置方麵有所改進，該級潛艇的操縱部位、作戰指揮部位都布置在作戰指揮艙內的同一層甲板上。潛望鏡布置在作戰指揮艙內靠向艏部一側，潛望鏡的右側是作戰指揮部位，左側是操縱指揮部位，操舵室布置在潛望鏡的前麵。
在李衛國看來，刀魚級潛艇的作戰指揮艙采用這種布置方式，可以使得艇長在利用潛望鏡進行觀察的同時，兼顧艇內的作戰指揮，從而保證艇長的作戰指揮行動更加快捷簡便。但是，這種布置方式的缺點是，由於作戰指揮艙室的麵積有限，當指揮控製艙內的全部人員都在各自崗位上就位時，艙內顯得有些擁擠。
後蓄電池艙由一層甲板將其分隔為上下兩層，上層是廚房、艇員餐室、艇員居住艙，下層布置的是後蓄電池組，該蓄電池組也由252個電池單元組成。
主機艙內沒有設置甲板，布置著3台縱向排列的X型2衝程柴油機和主推進電機。
動力裝置控製艙的空間相對較小，該艙內布置著整個動力裝置的控製板。
艉魚雷艙內布置了2具533毫米艉魚雷發射管，艉魚雷艙的功能與艏魚雷艙相同，它還兼做備用魚雷艙、艇員居住艙和艉部應急逃生艙。
最能引起李衛國興趣的，便是刀魚級潛艇上的水聲設備了。
刀魚潛艇的水聲設備使用了中華帝國最新研製的主動聲係統和被動聲呐係統，它比五年前白鷺級反潛驅逐艦使用的聲呐係統更加完善，性能也有了很大的提高和改進。
刀魚級潛艇采用雙軸雙螺旋槳推進方式，其水麵最高航速為18節，由於艇上裝備了兩組大容量蓄電池組，因此，當刀魚號潛艇采用一小時放電製時，該級潛艇的水下最高航速為18.3節。
為了滿足軍方變太的要求，霍蘭著實花費了大量的精力進行射擊。
其中在續航力方麵，刀魚號潛艇在水麵狀態以10節速度航行時，其續航距離為10000海裏，水下狀態以3節速度航行時，續航時間為72小時。
這72小時，就是三天時間，表明刀魚號潛艇可以在水下活動三天。
這種潛航時間，徹底打破了海軍部的疑慮，讓他們統統閉嘴，再也不能拿潛艇潛航時間不足，被迫上浮時容易給敵艦逮住並擊沉，這個理由來否認潛艇的作用了。
由於刀魚級潛艇的噸位巨大，采用中華帝國最堅硬、最耐腐蝕的特種鋼建造，使得其安全潛航深度為首次突破150米，與當前歐美各國海軍建造的艦隊型潛艇的安全潛航深度相比，增加了整整90米左右，這在戰鬥中，將給中華帝國海軍提供巨大的保護。
根據李衛國掌握的情報，目前協約國集團也開始學習反潛了，不過他們的反潛砸蛋，還以中華帝國的大白鯊級潛艇為目標，隻能反50米深。
這樣一來，如果他們碰上刀魚號潛艇時，就徹底沒辦法了。
刀魚級潛艇的優點很多，比如中華帝國海軍以前的潛艇設計是在主壓載水艙內既設置高壓空氣吹除管，又設置低壓空氣吹除管。當潛艇從潛航狀態上浮時，首先利用水平舵、垂直舵和潛艇的航速，使潛艇上浮到潛望鏡深度，然後用高壓空氣吹除浮力艙和主壓載水艙，當潛艇的上層建築露出水麵時，停止高壓空氣吹除，換用低壓空氣繼續吹除水艙內的剩餘海水。
但是，在刀魚級潛艇上，其主壓載水艙和其他水艙內沒有裝備低壓空氣吹除管，而是利用主機的廢氣吹除壓載水艙內的剩餘海水。在刀魚級潛艇的設計過程中，霍蘭充分發揮這個優點，從而簡化了艇上的吹除設備。
其實，海軍部最關心的還是刀魚級潛艇的戰鬥力，就連李衛國也忍不住詢問。
很快有技術人員給李衛國解釋，告訴他刀魚級潛艇采用的Mk-54型水壓式魚鐳發射管，當該級潛艇在水下狀態利用Mk-54型水壓式魚鐳發射管發射魚鐳時，主要是依靠液壓缸內的活塞高速運動時產生的水壓把魚鐳發射出去，這樣可以保證在發射魚鐳時沒有氣泡上浮，增加了在發射魚雷過程中的隱蔽性。
另外，Mk-54型水壓式魚鐳發射管可以在大深度上發射魚鐳，從而提高了刀魚號潛艇水下作戰的靈活性。
還有一點需要指出的是，Mk-54型水壓式魚鐳發射管采用了一種聯動保險裝置，當發射管的前蓋若稍微開啟一點時，後蓋就無法打開；反之，如果後蓋稍微開啟，則前蓋也無法打開。
這種保險裝置體現了中華帝國海軍潛艇技術的大幅度進步，此前就有中華帝國海軍的潛艇發生這類事故，導致潛艇沉沒。歐美各國的潛艇更是多次發生這類事故，目前還沒有解決辦法。
總之，刀魚級潛艇的整體性能非常優秀，不過海試中也是各種問題不斷。
當然，問題的源頭基本上都是新裝備的問題。比如無線電設備、聲呐設備中的三極管，很容易受到海上天氣潮濕影響，這是一個暫時很難解決的問題，隻能多多準備配件隨時替換了。
最後，李衛國在餐廳同戰士們一起用餐，增進君臣將士們的感情，直到傍晚後，才滿意的離開。