“向陽紅10號”主要承擔大洋的海洋水文、氣象、水聲、物理化學、地球物理、地質地貌、海洋生物等調查研究、為發展海洋科學和開發海洋資源服務。為了進行上述科研工作，在船上配置了各種科研裝備：直升機停機坪和機庫，機坪麵積533平方米，機庫頂部設指揮塔和導航台；前甲板設有28噸起重機，供吊放和回收深潛器用；齊全的氣象體係包括氣象火箭發射係統、探空氣球係統、測風和測雨雷達、衛星雲圖接收、氣象傳真等設備，可以進行中短期氣象預報；大功率發動機通訊係統和其他通訊設備，能同時進行兩個方向的遠距離通訊以及船船、船岸、船空的一般通訊。遠距離通訊用天線高架在前桅和後桅頂端，羅經甲板和駕駛甲板四周豎立著眾多的鞭狀天線；配有包括衛星導航定位係統在內的先進導航設備，能在全球範圍內安全航行並能滿足海洋調查高精度定位要求。衛星導航定位天線安置在機庫頂部甲板上；上甲板的兩舷和尾部設有調查用吊杆9具，用於海中取樣。1200米至11000米的電纜、纜繩絞車10台，供水文物理。水化學、水聲、地質、地磁、生物等項試驗以及拖網作業用；船上設有各學科的實驗室及計算機房數十間，可以在現場進行各項實驗、分析和數據處理；全空調係統提供了一個舒適的工作和生活環境。在外界氣溫為一18℃~35℃的情況下，室內可保持20℃~27℃。“梟龍”和“山鷹”
“梟龍”飛機是針對21世紀作戰環境，由中國和巴基斯坦聯合開發研製的先進多用途輕型戰鬥機。作為一個嶄新的機型，“梟龍”飛機從簽訂研製合同到2003年8月25日“梟龍”1號首飛成功，僅僅用了4年的時間。從凍結技術狀態到首飛成功，隻花了23個月，成為中國航空發展史上的奇跡。從“梟龍”1號首飛成功，到4月9日“梟龍”3號首飛成功，僅用了8個月的時間，創造了中國航空工業發展史上的又一個奇跡。由於采用了當代先進的設計和製造技術，“梟龍”達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能，具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器裝載能力，同時具有一定的隱身能力。全機共有7個外掛點，可：懸掛多種空空、空地武器，並可外掛3個副油箱，總外掛能力3600千克，正常起飛重量為9100千克，最大航程為3500公裏，作戰半徑大於1200公裏，已經達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能，具備了與當今先進戰鬥機抗衡的能力。“梟龍”飛機總設計師楊偉評價道：“‘梟龍’完全可以和美國F—16戰機的作戰性能相媲美。”
2003年12月14日，試飛成功的新一代高級教練機“山鷹”，填補了我國高級教練機研製技術，特別是在超音速方麵的空白，成為我國航空教練機史上一個重要的裏程碑。它可承擔殲——7。殲——8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務，以及第三代戰鬥機如“梟龍”戰機、蘇—27等的訓練需要，具備懸掛4枚導彈能力，兼有一定的作戰能力，並具有改裝為偵察機、電子幹擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力。它具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能，拓寬了飛行員的視野範圍，能完成空中授油等訓練科目，先進的綜合航電係統和座艙布局可與第三代戰鬥機較好地銜接。同時，“山鷹”較高的可靠性、維護性、通用性、低廉的價格、較低的使用成本以及較長的使用壽命，使之成為空海軍新一代通用型高級教練機的首選機型。在混飛製條件下，“山鷹”新型高級教練機是最佳選擇。
核潛艇水下發射運載火箭
1988年9月14日~27日，我國進行了第一次核潛艇水下發射運載火箭的試驗。發射時，隨著“轟隆”一聲巨響，海麵“嘩”地湧起一座浪山，一枚乳白色火箭從海底深處衝天而起，尾部噴射出橘紅色的火焰，呼嘯著昂首直人藍天，火箭出水時激起的水柱，有幾十米高。火箭經過正常飛行，準確地落在預定海域，整個試驗獲得圓滿成功。
水下發射運載火箭，對潛艇航行的深度、傾斜度、搖擺度等各種運動要素要求極其嚴格，參加這次發射的核潛艇。每一項性能都達到了精確的要求。同時，核潛艇有著隱蔽性好、續航力大、機動性強等突出優勢，是當今國家威懾力量的象征。我國自行研製的戰略導彈核潛艇水下發射運載火箭的圓滿成功，震動了世界，這意味著我國的戰略導彈可能在任何海域、任何時刻，打到世界的任何角落，我國從此擁有了自己的海上核反擊力量，標誌著我國的國防尖端技術又躍到一個新水平，使我國繼蘇、美、法、英之後，成為世界上第五個擁有核潛艇水下發射運載火箭能力的國家。
高新技術計算機技術
原子反應堆
原子反應堆，又稱為核反應堆或反應堆，是裝配了核燃料以實現大規模可控製裂變鏈式反應的裝置。其最基本的組成是裂變原子核十熱載體，但還必須有使中子減速的慢化劑、決定反應堆工作狀態的控製設施及防護強輻射的防護措施，即原子反應堆的合理結構是：核燃料+慢化劑+熱載體+控製設施+防護裝置。