9時30分，古茨曼少校的第2轟炸航空團第1大隊的DO－17式飛機在強有力的戰鬥機掩護下，對英國林奈機場進行了一次飽和轟炸。上百枚50公斤炸彈，把這個機場跑道炸得坑坑窪窪，連機場的機庫也被炸毀。接著遭到襲擊的是英國空軍戰鬥機司令部的霍金基地。同時清晨剛遭受襲擊的林奈基地又再一次遭到攻擊。
13時30分英國戰鬥機曼斯頓基地也首次遭到了猛烈攻擊。實施這次攻擊的是上午剛剛襲擊了英國沿岸雷達站的魯本斯德爾法編隊。由於此時英國雷達站還如同瞎子一樣癱瘓著，因此，魯本斯德爾法編隊奇襲獲得了極大成功。當曼斯頓基地收到警報後1分鍾，德軍攻擊的飛機就飛抵機場上空了。
聽到警報時，機場上英國皇家空軍第65飛行中隊的駕駛員們飛速地跳進“噴火式”戰鬥機的座艙，啟動飛機。12架飛機開始向跑道滑行，最前麵的3機編隊已經加滿油門在跑道上滑跑了。就在這一瞬間，德軍飛機鋪天蓋地飛臨機場上空，頓時黑壓壓的炸彈從空中向下撲來。經過一陣狂轟濫炸，從空中看去，機場上剩下的4架颶風式戰鬥機和5架其他飛機幾乎全部被炸毀了，炸彈也在機庫和機場宿舍爆炸，大火吞沒了大部分建築……曼斯頓機場的損失相當嚴重。
到了傍晚，沿海地區的小型作戰已結束。這一天德軍的第2、第3航空隊在強有力戰鬥機護航下，投入了300架俯衝轟炸機。英軍知道，大規模的空中作戰即將來臨，因為今天德軍空軍投入的俯衝轟炸機隻是總兵力的1/3。
3.轟炸倫敦
從1940年8月13日至9月6日是不列顛之戰艱難的第二階段。德軍集中突擊英空軍基地和雷達站，尋殲英空軍主力。
德國飛機8月24日開始把那些致命的炸彈投向第11大隊的7個扇形站。
雖然英國的扇形站沒有一個被完全炸毀，但是受到一連串轟炸，遭到嚴重破壞，特別是位於比金山和肯利的扇形站損失慘重。這些神經中樞的功能開始萎縮。
此後，英國各前線機場也遭到空襲。8月31日，皇家空軍的戰鬥機指揮部遇到了它最糟糕的一天。一批又一批的德國轟炸機呼嘯而來，像月球上的環形山，機場的倉庫和指揮大樓被夷為平地，輸電線路被切斷，飛機被炸毀，地麵人員喪生。這一天，德國人總共扔下4400噸炸彈。皇家空軍共損失了39架飛機和14名飛行員——這是迄今傷亡最多的一天，自不列顛戰役打響以來，德國一天之內被摧毀的飛機頭一次少於皇家空軍損失的飛機。
在隨後的幾天裏，風暴和陰雲再也沒有光顧過英格蘭上空，接連幾天陽光燦爛，萬裏無雲。從8月24日到9月6日接連13天，德軍幾乎每天組織千機大轟炸，即平均每天出動近1000架飛機對英國南部的機場、空軍地麵部隊及航空工業實施攻擊。這些攻擊及其由此而引起的空戰在此間達到了高潮。不列顛戰役已經進入了決定性階段，英國皇家空軍駕駛員1個月以來一直處於高度戒備狀態之中，每天要出動好幾次，他們已經太疲勞了。盡管他們堅持著進行最後艱苦的努力，但德軍方麵的數量優勢開始發揮效力。
隨後，為了迷惑英國皇家空軍的雷達監測人員，德國人在空中采取了一種新的戰術，即德國空軍的機隊整天在法國沿岸飛上飛下，正好在皇家空軍的雷達屏幕所能看到的範圍之內。臨測人員根本就無法預測究竟哪一隊飛機會突然轉向北方，掠過英吉利海峽，對英發動真正的進攻。
第11戰鬥機大隊的5個前進機場和6個戰區機場都受到了嚴重的破壞。在肯特海岸上的曼斯頓和利姆2個機場有好幾次接連幾天不能供戰鬥機使用。保衛倫敦的主要戰鬥機基地比金山3天內遭到6次轟炸，基地調度室被摧毀，傷亡7名地麵人員，以致有1個星期之久隻能供1個戰鬥機中隊使用。皇家空軍的戰鬥機防禦力量開始變弱了。在這關鍵性的兩周中，英國被擊落重創的戰鬥機有290架；德國空軍損失285架飛機，其中戰鬥機214架，轟炸機138架。